Art. No.: 23854
Nürburgring ... a sólo 60 kilómetros de mi escritorio y el epítome del automovilismo alemán. Este BMW M1 no estaba inscrito en la serie Procar, pero corrió en la carrera de 1.000 km de Nürburgring. En 1980, Nelson Piquet y Hans-Joachim Stuck condujeron este coche hasta la victoria en su categoría y el tercer puesto en la general de la carrera de 1.000 km en la Nordschleife de Nürburgring. El circuito de Nürburgring se ganó rápidamente el apodo de "Infierno Verde" entre los pilotos de carreras debido a su trazado con muchas curvas espectaculares y a su longitud de más de 20 kilómetros. Las curvas y tramos del circuito se reflejan en el diseño de la M1. Tras el terrible accidente de Nikki Lauda con su Ferrari 312T en 1976, cada vez era más difícil organizar carreras atractivas en Nürburgring. Las razones eran oficialmente las largas y difíciles rutas de rescate. Sin embargo, tampoco hay que ignorar las necesidades de los anunciantes y los telespectadores; la gente quiere ver "su" coche más a menudo, lo que naturalmente permiten más los circuitos pequeños. Cuando la crisis llegó a su punto álgido en 1980, sobre todo en lo que respecta a las subvenciones estatales, se fundó la iniciativa "Sí a Nürburgring".
en 2005, 2008 y 2012, BMWs con una librea similar y el mensaje "Sí a Nürburgring" condujeron en carreras en el Nordschleife, como la carrera de 24 horas VLN.
El vehículo original restaurado por BMW es propiedad de un coleccionista japonés, el modelo 1:24 en la pista de slot de casa... qué más se puede pedir.
La BMW M1 Procar Series corrió en 1979 y 1980 como parte del programa de apoyo de los eventos de Fórmula 1. Aproximadamente 1/3 de la distancia de carrera de F1, el sábado después de los entrenamientos de F1. El lema "todos los pilotos en los mismos coches" pretendía dar a los pilotos la oportunidad de probar sus habilidades, independientemente de su equipamiento. Muchos pilotos de Fórmula 1 también participaban al mismo tiempo en las carreras de Procar, algo difícilmente factible hoy en día por razones de marketing y seguridad. El ganador de la temporada recibía como premio la versión de carretera del M1.
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