Carrera DIGITAL 124 Ford Capri Zakspeed Turbo

Carrera DIGITAL 124 Ford Capri Zakspeed Turbo

Carrera DIGITAL 124 Ford Capri Zakspeed Turbo 'D&W-Zakspeed-Team'



Art. No.: 23859


D&W Auto Sport Accessories ... todavía recuerdo los coloridos catálogos de D&W de los años 80. No sólo modelos calientes en bikini, sino también un montón de accesorios de tuning para los conductores entusiastas de Golf, Kadett, Manta y similares.

La variante ahora presentada a escala 1:24 por Carrera (color base negro, con franjas azules y aplicaciones o letras blancas) fue conducida originalmente por Klaus Niedzwiedz en el Grupo 5 del DRM de 1982.

El modelo 1:24 causa una impresión muy cuidada. Al buscar fotos en la red, me di cuenta de que muchas de las fotos originales están comprimidas o estiradas y no reflejan correctamente las proporciones.

La pintura, las letras y las calcomanías están limpias y bien definidas.
La carrocería es de una sola pieza. Los difusores traseros forman parte del chasis. Con un peso aproximado de 229 gramos (balanza digital de cocina sin calibrar), el vehículo no es un peso ligero. La carrocería pesa 67 gramos y el chasis con tornillos 162 gramos. Como muchos conducen la gran escala sin imanes y también eliminar una o dos piezas pequeñas, se puede reducir el peso un poco, pero sigue siendo un peso pesado en la pista ... y no sólo visualmente. no sólo visualmente.

El eje delantero con las ruedas pequeñas gira libremente y funciona durante bastante tiempo incluso sin postratamiento. El eje trasero tiene relativamente poco juego en la caja de cambios. Sin embargo, la aceleración sigue siendo buena y puede competir con otros vehículos de esta categoría de peso. Con todo, el vehículo tiene características de manejo bastante controlable, la longitud se ejecuta sin problemas, incluso si la parte trasera a veces quiere ir por caminos diferentes.

Los neumáticos no perfilados son muy blandos (casi pegados al fondo del embalaje con el calor) y tienen muy buen agarre. Con imanes, el vehículo da la sensación de ir sobre raíles; sin ellos, se mueve con seguridad y rapidez por la pista. El Capris, al igual que su oponente natural BMW M1 -y quizás un Porsche ?de nuevo en el futuro- necesita bastante espacio en la pista. Debería haber carreras emocionantes con transferencia de pintura, estoy deseando que llegue mi primera carrera real con los dos coches del Grupo 5.

Pequeña adición: Por la discusión sobre el cambio del capó ... realmente no pude reconocer después del desmontaje que está pegado y posiblemente reemplazable, tampoco salió volando .... pero el capó tiene el número 127879 estampado en el interior ... signifique lo que signifique.


Hasta entonces
joergW