N.º de artículo : 23858
Datos técnicos :
Peso (vehículo completo con imanes): 230
gramos Peso (carrocería): 70 gramos
. Longitud, incluido el alerón: 210
mm. Distancia entre ejes: 106 mm
. Ancho de vía (eje delantero): 75,5
mm. Ancho de vía (eje trasero): 81
mm. Chasis:
Aquí hay relativamente poco que destacar. Como es habitual en los modelos a gran escala, el motor está montado en posición lateral (Sidewinder) y la iluminación se realiza mediante LED SMD. También forma parte del chasis el imponente difusor trasero, que está parcialmente pintado.
A quien le moleste la ubicación (fiel al modelo real) del eje delantero, que no está del todo centrado en los pasos de rueda, puede utilizar una pequeña lima redonda para limar ligeramente los orificios de los tornillos del soporte del eje delantero y, de este modo, desplazar el eje delantero un poco hacia atrás.
Carrocería:
Ya se ha hablado mucho de esto en el foro… A algunos les parece que el parabrisas es demasiado pequeño; a otros les molestan las inscripciones «Decent Decade». Además, el espacio para el conductor ha quedado un poco espartano. A pesar de estos detalles, la impresión general sigue siendo buena; sin duda, se trata de una reducción a escala muy lograda del Zaspeed Capri Turbo.
Prueba de conducción:
como siempre, retiro por completo los imanes y, en principio, el coche se maneja con bastante soltura. Sin embargo, aquí se nota su peso relativamente elevado (a modo de comparación: el BMW M1 Procar solo pesa unos 200 gramos). El agarre de los neumáticos originales es suficiente, siempre que la pista esté lo suficientemente limpia y se les dé a los neumáticos un cierto tiempo de rodaje.
