Art.Nr. 30908
Datos técnicos :
Peso (vehículo completo con imanes): 108
gramos Peso (carrocería): 35
gramos. Longitud, incluido el alerón: 150
mm. Distancia entre ejes: 79
mm. Ancho de vía (eje delantero): 62
mm. Ancho de vía (eje trasero): 62
mm. Resumen de las variantes de color:
El Porsche 991 RSR se estrena con tres diseños diferentes, siendo el presente n.º 99 el primero y, sin duda, el más llamativo: verde metalizado combinado con cromo y llantas negras. El modelo se presenta ancho y bajo, con faldones laterales claramente visibles, y se ajusta muy bien al modelo original en cuanto a su diseño.
Chasis:
El chasis sigue el conocido y probado principio. Con 108 gramos, el modelo no ha resultado ser precisamente ligero, de los cuales 73 gramos corresponden al chasis. Al igual que en los modelos DTM, la placa de base entre los dos ejes es relativamente estrecha, ya que los faldones laterales forman parte de la carrocería.
Sin embargo, resulta inusual que se haya prescindido de las grandes placas de iluminación delanteras y traseras. En su lugar, los LED delanteros están conectados por separado a las dos salidas del decodificador digital, mientras que en la parte trasera un cable conecta ambos LED.
Comportamiento en carretera:
como es habitual, realizo la prueba de conducción sin el imán trasero. Aun así, la fuerza de sujeción del imán sigue siendo relativamente alta, mayor que en otros vehículos GT con la misma configuración. Gracias a su amplia vía, el coche se mantiene muy estable en la vía, y el ruido de marcha sigue siendo agradablemente silencioso. En definitiva, supone una mejora notable con respecto al modelo anterior, y ello en todos los aspectos.
CoMod Chris
