Art.Nr. 30946». . El
Ferrari FXX K Evoluzione se basa en el LaFerrari, que CARRERA ya incluyó en su catálogo habitual entre 2013 y 2016. El LaFerrari era un coche de slot que, en cuanto a conducción, requería un poco de tiempo para acostumbrarse. Lo mismo ocurre con el EVOLUZIONE:
gracias a su equipación completa de imanes, el modelo se pega a la pista, por lo que, nada más arrancar, la acción ya es inevitablemente trepidante. El margen de maniobra es muy reducido; si te pasas, sales disparado al instante. Sin embargo, una vez que le coges el truco y encuentras tu estilo con el coche, es posible lograr tiempos de vuelta rápidos y el coche resulta realmente divertido. No debería ser de otra manera en un coche de carreras de verdad. Sin el imán trasero, los tiempos por vuelta bajan, pero a cambio el vehículo se controla mucho mejor en las curvas. No obstante, en esta configuración, el agarre de los neumáticos ya roza en algunos casos sus límites. Sin imanes, el Ferrari es difícil de conducir, ya que transmite demasiada potencia a la pista, con lo que acaba derrapando o saliéndose de la pista a demasiada velocidad. Quien prefiera este modo de funcionamiento tendrá que invertir, como mínimo, en otros neumáticos y, posiblemente, añadir plomo al coche.
CoMod Lotus
