Art.Nr. 239734
»: han tenido que pasar 239734 años para que CARRERA volviera a incluir un PORSCHE 917K en su gama actual.
El último se incluyó en el catálogo en 2019; por aquel entonces, se trataba del sencillo bólido blanco del equipo Porsche de Salzburgo.
El primer PORSCHE 917K fue fabricado por CARRERA en 2012; en aquella ocasión salieronJ.WYER al mercado el coche rojo y blanco del equipo Salzburg y el GULF con el número 2 del equipo. El GULF de entonces llevaba el número 2, que fue el ganador de las 24 Horas de Daytona de 1970. El equipo británico JOHN-WYER-AUTOMOTIVE contó en aquella ocasión con dos coches en la parrilla de salida, que dominaron la carrera desde el principio. Ganó el número 2, mientras que el número 1 quedó en segunda posición.
Con motivo de su décimo aniversario, CARRERA presenta ahora el número 1 de la carrera de 1970. Los pilotos de entonces fueron el suizo JOE SIFFERT y el británico BRIAN REDMAN.
Aunque el diseño del modelo Porsche ya tiene 10 años, en cuanto a prestaciones de conducción sigue estando a la altura de los vehículos actuales, sobre todo, por supuesto, de su principal rival en la pista, el LOLA T70, más reciente en cuanto a desarrollo técnico. Esto dice mucho a favor de la construcción sólida y de alta calidad en la que se basa el coche.
El peso total es de 202 g (de los cuales 45 g corresponden a la carrocería, 154 al chasis con componentes técnicos y 3 a los tornillos).
El faro superior está iluminado, mientras que la parte trasera no lo está.
La impresión está realizada con precisión, y la carrocería, con su barniz transparente, tiene un aspecto de alta calidad y no parece un coche de juguete.
Los neumáticos tienen, al igual que el modelo real, un dibujo ligero, pero ofrecen un agarre suficiente. El logotipo de CARRERA impreso en los neumáticos se debe a cuestiones de licencia y es bien conocido.
El ancho eje, junto con los neumáticos anchos y la silueta baja, garantizan una conducción ágil y segura, sobre todo en las curvas. La caja de cambios funciona con suavidad, sin traqueteos, y el coche en su conjunto responde bien.
Los aficionados al tuning también encontrarán lo que buscan: el PORSCHE deja espacio suficiente para experimentar con el lastrado de los laterales y la retirada de los imanes.
Un saludo cordial,
CoMod Lotus
