Rapport d'essai de CoMod Carrera 124 sur Carrera Evo/D132 VW Scirocco GT24 24h Nürburgring 2009 "No.115"
(27316 et 30508)
La course des 24 heures du Nürburgring n'est pas seulement une course prestigieuse, elle est aussi volontiers utilisée pour tester de nouveaux concepts dans des conditions de course réelles. Après avoir obtenu de bons résultats en 2008 avec des Scirocco à moteur traditionnel, l'équipe Volkswagen a lancé en 2009 deux véhicules supplémentaires fonctionnant au gaz naturel. Grâce à leur couleur rouge-brun intense, ces véhicules se distinguaient très bien des Scirocco bleus bien connus des spectateurs et des fans. A l'arrivée, une bonne 17ème place au classement général a pu être obtenue.
Sur le modèleCarrera , on remarque non seulement le design, mais aussi les jantes redessinées. En revanche, la forme et la technique restent inchangées, ce qui n'est pas une mauvaise base dans le cas du Scirocco.
Le châssis correspond au standard 2009 et fait partie du genre avec essieu avant traversant. Avec un équipement magnétique complet, le pilotage est aussi rapide qu'infaillible, mais même les fans de slotting avec ou sans aimant n'ont pas de problèmes majeurs. Il y a suffisamment de place dans le châssis pour les trims de plomb.
Comme adversaire équivalent, il est recommandé d'utiliser une Scirocco bleue, car contrairement aux véhicules originaux, les réductions possèdent naturellement des moteurs identiques - le fameux E200.
CoModCarrera 124
(27316 et 30508)
La course des 24 heures du Nürburgring n'est pas seulement une course prestigieuse, elle est aussi volontiers utilisée pour tester de nouveaux concepts dans des conditions de course réelles. Après avoir obtenu de bons résultats en 2008 avec des Scirocco à moteur traditionnel, l'équipe Volkswagen a lancé en 2009 deux véhicules supplémentaires fonctionnant au gaz naturel. Grâce à leur couleur rouge-brun intense, ces véhicules se distinguaient très bien des Scirocco bleus bien connus des spectateurs et des fans. A l'arrivée, une bonne 17ème place au classement général a pu être obtenue.
Sur le modèle
Le châssis correspond au standard 2009 et fait partie du genre avec essieu avant traversant. Avec un équipement magnétique complet, le pilotage est aussi rapide qu'infaillible, mais même les fans de slotting avec ou sans aimant n'ont pas de problèmes majeurs. Il y a suffisamment de place dans le châssis pour les trims de plomb.
Comme adversaire équivalent, il est recommandé d'utiliser une Scirocco bleue, car contrairement aux véhicules originaux, les réductions possèdent naturellement des moteurs identiques - le fameux E200.
CoMod
