Rapport d'essai de CoMod Mike... sur le Carrera DIGITAL 132 Mercedes SLS AMG Coupé (30541/27344 et 30542/27345)
Que peut-on écrire de plus sur cette voiture ? Partout où l'on regarde, on ne parle et n'écrit que des éloges sur la SLS, des prix de design ont été remportés partout et dans les diverses élections de lecteurs, la voiture a toujours été en tête ! C'est pourquoi je ne donne pas de détails sur le véhicule, qui sont de toute façon très répandus sur la toile !
Voici z.B. un bon lien: Mercedes SLS AMG
Je voudrais quand même mentionner ici un petit gimmick cool. Les deux portes battantes pèsent chacune 18 kg et possèdent des petits explosifs sur les charnières. Ceux-ci permettent de faire sauter les portes après un accident, lorsque le véhicule se retrouve sur le toit.
Les uns et les autres le savent peut-être déjà, je travaille dans cette entreprise qui est la principale responsable de la SLS ! Je travaille dans le département des portes et c'est pourquoi mes collègues ont développé les portes battantes. Une raison de plus pour que je rédige un rapport de test ;-). C'est pourquoi je suis peut-être moins émotif en ce qui concerne la SLS. Je connaissais le design assez tôt et je passe tous les jours devant cette supercar depuis des années. Malgré tout, la voiture a son charme, surtout lorsque les portes sont ouvertes ! C'est malheureusement le gros défaut du modèle deCarrera . Les portes ne s'ouvrent pas ;-) Mais plaisanterie mise à part. En tant que slotracer, ce ne serait bien sûr pas recommandé, mais ce serait super. ;-)))
Pour le modèle deCarrera :
Le modèle en lui-même est très authentique et d'une peinture et d'une impression désormais très exigeantes dans ce secteur. Les détails, comme les disques de frein, sont bien réalisés, même si certains se demanderont à quoi ils servent, car ils tournent de toute façon de manière irréaliste ! Mais nous savons depuis longtemps que de nombreux fans conservent leurs véhicules dans des vitrines, et ce sont justement ces détails qui leur donnent un attrait supplémentaire.
Les pneus promettent une adhérence suffisante, mais on s'attend à une tenue de route un peu moins bonne que celle des autres supersportives en raison de leur aspect un peu plus étroit. Mais cette impression ne dure pas longtemps. La voiture présente de très bonnes caractéristiques de conduite et n'a pas besoin de se cacher, même derrière des versions de course à la même échelle. L'aspect long et réaliste compense manifestement cela. Cela rend très curieux de voir les performances de la version GT3 qui devrait suivre cette année. Ceux qui ne veulent pas attendre et qui souhaitent développer leur parcours de super-sportifs vont s'amuser avec !
Seule la différenciation par les couleurs est un peu limitée. Ainsi, le blanc est bien sûr la peinture classique et design, et le rouge son pendant plus agressif, que l'on peut retrouver plus souvent dans le programme de tous les autres véhicules ! Mais nous ne nous arrêterons certainement pas à ces deux couleurs!
CoMod Mike...
***********************************************
Rapport d'essai de CoMod Lotus surCarrera DIGITAL 132 Mercedes SLS AMG Coupé (30541/27344 et 30542/27345)
Flügeltüren !!!
Je l'avoue, je suis un fanatique des voitures à portes battantes. De vraies portes battantes, pas un truc pimpé à la Opel Astra Coupé ou à la BMW Série 3, avec des portes en biais. De vraies voitures à portes battantes comme la Mercedes 300 SL, la C11, la DE LOREAN ou la RS Melkus.
Je vais donc vous épargner aujourd'hui les données techniques de la nouvelle slotcar deCarrera , on en a déjà suffisamment parlé et vous trouverez les données sur Wikipedia ou sur le site de Mercedes. Nous vous recommandons vivement le site d'AMG, les photos du véhicule sont tout simplement superbes : www.mercedes-amg.com!
Donc encore une fois : portes battantes!!!!
Lors de la sortie de la SLS, on a pu entendre de certains côtés : maintenant, Benz se lance à nouveau dans la vague rétro et propose en plus un remake de la vieille voiture à portes papillon des années 50. Et alors ? Cette voiture est un rêve absolu. Une fois que l'on se trouve à côté de l'original, on ne pense plus au rétro ou à d'autres bêtises. La SLS est une voiture de rêve et déjà un classique à sa sortie. Un de mes amis l'a louée à MB pour un week-end (ne lui demandez pas combien ça lui a coûté), mais il a dit qu'elle valait chaque euro. Une apparence intemporelle avec un comportement routier indescriptible. Bien, on peut s'y attendre pour le prix de 186.830 €. Et c'est là que le plaisir commence. A ce moment-là, la voiture n'était même pas encore chez AMG...
Pour en venir au modèle :
Un grand bravo au designer ! Si l'on compare les images du site Internet AMG avec le modèle, il n'y a en fait rien à redire. La voiture est remarquablement bien réalisée. Seuls les clignotants des rétroviseurs extérieurs sont imprimés de manière un peu trop courte (alors qu'ils sont correctement gravés), mais cela ne se remarque vraiment que chez les puristes. Pour moi, l'un des points forts de l'impression est la petite plaque Mercedes sur le capot, au-dessus de la grande étoile Mercedes. Je préfère la Benz blanche à la voiture rouge, mais c'est une question de goût.
Le châssis est très épuré, ceux qui veulent expérimenter avec du plomb ont suffisamment de place dans le châssis. Mais la voiture n'en a pas vraiment besoin, elle a certes un empattement assez long, mais elle est très bien placée dans les virages grâce à son essieu arrière large. Elle constitue un bel adversaire pour la Porsche GT3R.
Il ne manque en fait plus que la SLS électrique jaune fluo dans la gamme (googlez un peu ce véhicule !)
CoMod Lotus
Que peut-on écrire de plus sur cette voiture ? Partout où l'on regarde, on ne parle et n'écrit que des éloges sur la SLS, des prix de design ont été remportés partout et dans les diverses élections de lecteurs, la voiture a toujours été en tête ! C'est pourquoi je ne donne pas de détails sur le véhicule, qui sont de toute façon très répandus sur la toile !
Voici z.B. un bon lien: Mercedes SLS AMG
Je voudrais quand même mentionner ici un petit gimmick cool. Les deux portes battantes pèsent chacune 18 kg et possèdent des petits explosifs sur les charnières. Ceux-ci permettent de faire sauter les portes après un accident, lorsque le véhicule se retrouve sur le toit.
Les uns et les autres le savent peut-être déjà, je travaille dans cette entreprise qui est la principale responsable de la SLS ! Je travaille dans le département des portes et c'est pourquoi mes collègues ont développé les portes battantes. Une raison de plus pour que je rédige un rapport de test ;-). C'est pourquoi je suis peut-être moins émotif en ce qui concerne la SLS. Je connaissais le design assez tôt et je passe tous les jours devant cette supercar depuis des années. Malgré tout, la voiture a son charme, surtout lorsque les portes sont ouvertes ! C'est malheureusement le gros défaut du modèle de
Pour le modèle de
Le modèle en lui-même est très authentique et d'une peinture et d'une impression désormais très exigeantes dans ce secteur. Les détails, comme les disques de frein, sont bien réalisés, même si certains se demanderont à quoi ils servent, car ils tournent de toute façon de manière irréaliste ! Mais nous savons depuis longtemps que de nombreux fans conservent leurs véhicules dans des vitrines, et ce sont justement ces détails qui leur donnent un attrait supplémentaire.
Les pneus promettent une adhérence suffisante, mais on s'attend à une tenue de route un peu moins bonne que celle des autres supersportives en raison de leur aspect un peu plus étroit. Mais cette impression ne dure pas longtemps. La voiture présente de très bonnes caractéristiques de conduite et n'a pas besoin de se cacher, même derrière des versions de course à la même échelle. L'aspect long et réaliste compense manifestement cela. Cela rend très curieux de voir les performances de la version GT3 qui devrait suivre cette année. Ceux qui ne veulent pas attendre et qui souhaitent développer leur parcours de super-sportifs vont s'amuser avec !
Seule la différenciation par les couleurs est un peu limitée. Ainsi, le blanc est bien sûr la peinture classique et design, et le rouge son pendant plus agressif, que l'on peut retrouver plus souvent dans le programme de tous les autres véhicules ! Mais nous ne nous arrêterons certainement pas à ces deux couleurs!
CoMod Mike...
***********************************************
Rapport d'essai de CoMod Lotus sur
Flügeltüren !!!
Je l'avoue, je suis un fanatique des voitures à portes battantes. De vraies portes battantes, pas un truc pimpé à la Opel Astra Coupé ou à la BMW Série 3, avec des portes en biais. De vraies voitures à portes battantes comme la Mercedes 300 SL, la C11, la DE LOREAN ou la RS Melkus.
Je vais donc vous épargner aujourd'hui les données techniques de la nouvelle slotcar de
Donc encore une fois : portes battantes!!!!
Lors de la sortie de la SLS, on a pu entendre de certains côtés : maintenant, Benz se lance à nouveau dans la vague rétro et propose en plus un remake de la vieille voiture à portes papillon des années 50. Et alors ? Cette voiture est un rêve absolu. Une fois que l'on se trouve à côté de l'original, on ne pense plus au rétro ou à d'autres bêtises. La SLS est une voiture de rêve et déjà un classique à sa sortie. Un de mes amis l'a louée à MB pour un week-end (ne lui demandez pas combien ça lui a coûté), mais il a dit qu'elle valait chaque euro. Une apparence intemporelle avec un comportement routier indescriptible. Bien, on peut s'y attendre pour le prix de 186.830 €. Et c'est là que le plaisir commence. A ce moment-là, la voiture n'était même pas encore chez AMG...
Pour en venir au modèle :
Un grand bravo au designer ! Si l'on compare les images du site Internet AMG avec le modèle, il n'y a en fait rien à redire. La voiture est remarquablement bien réalisée. Seuls les clignotants des rétroviseurs extérieurs sont imprimés de manière un peu trop courte (alors qu'ils sont correctement gravés), mais cela ne se remarque vraiment que chez les puristes. Pour moi, l'un des points forts de l'impression est la petite plaque Mercedes sur le capot, au-dessus de la grande étoile Mercedes. Je préfère la Benz blanche à la voiture rouge, mais c'est une question de goût.
Le châssis est très épuré, ceux qui veulent expérimenter avec du plomb ont suffisamment de place dans le châssis. Mais la voiture n'en a pas vraiment besoin, elle a certes un empattement assez long, mais elle est très bien placée dans les virages grâce à son essieu arrière large. Elle constitue un bel adversaire pour la Porsche GT3R.
Il ne manque en fait plus que la SLS électrique jaune fluo dans la gamme (googlez un peu ce véhicule !)
CoMod Lotus
