Rapport de test de CoMod Carrera 124 sur Carrera DIGITAL 132 / Evolution Ople GT Race II (30575/27370)
Que peut-on écrire sur un véhicule que tout le monde connaît vraiment?
Il s'agit de l'Opel GT. Après trois variantes apparues l'année dernière, une nouvelle variante de course baptisée 'Race 2' est lancée.
Les couleurs sont à la fois classiques et agréables : un rouge orangé vif et des bandes décoratives noires. Cela convient parfaitement à la petite Opel. La combinaison de couleurs semblera familière aux anciens fans attentifs : une version plus rare de la Porsche Turbo Universal 132 a manifestement servi de source d'inspiration.
Le châssis est identique à celui des variantes apparues précédemment : avantageusement, le poids relativement faible confère au véhicule une capacité d'accélération extrêmement agressive. La suspension avant indépendante n'est toujours pas ma tasse de thé, mais elle n'a ici aucune influence négative sur le comportement routier.
La force d'adhérence des aimants est extrêmement forte - pour un plus grand plaisir de conduite, il est recommandé d'enlever au moins l'aimant arrière.
CoMod Chris
Que peut-on écrire sur un véhicule que tout le monde connaît vraiment?
Il s'agit de l'Opel GT. Après trois variantes apparues l'année dernière, une nouvelle variante de course baptisée 'Race 2' est lancée.
Les couleurs sont à la fois classiques et agréables : un rouge orangé vif et des bandes décoratives noires. Cela convient parfaitement à la petite Opel. La combinaison de couleurs semblera familière aux anciens fans attentifs : une version plus rare de la Porsche Turbo Universal 132 a manifestement servi de source d'inspiration.
Le châssis est identique à celui des variantes apparues précédemment : avantageusement, le poids relativement faible confère au véhicule une capacité d'accélération extrêmement agressive. La suspension avant indépendante n'est toujours pas ma tasse de thé, mais elle n'a ici aucune influence négative sur le comportement routier.
La force d'adhérence des aimants est extrêmement forte - pour un plus grand plaisir de conduite, il est recommandé d'enlever au moins l'aimant arrière.
CoMod Chris
