Rapport d'essai du CoMod JoergW sur la Carrera DIGITAL 132 Ferrari 599XX Nürburgring 201, No. 97 et Ferrari 599XX Paul Ricard 2010, No.20 (30563/30564)
Je ne peux malheureusement pas vous écrire de nouvelles informations sur le véhicule. La première présentation et le complément du modèle 1:24 étaient sans doute trop détaillés pour cela.
La version jaune est tout de même assez timide, rien de plus, mais rien de moins, qu'une Ferrari typique en 'soft racing'. Le jaune est bien sûr bien visible sur la piste, surtout en combinaison avec la lumière vive.
La Ferrari grise ou mieux la Ferrari anthracite mat, presque couleur carbone, est en revanche déjà plus impressionnante visuellement. Certes, elle est déjà presque camouflée sur la piste, mais elle a l'air méchante ... vraiment méchante et rapide. La lumière me plaît encore un peu plus dans la version foncée que dans la Ferrari jaune.
Les décals et l'impression sont propres et très détaillés. Ce qui me plaît le plus, ce sont les petits chevaux à l'arrière et sur la calandre : pas d'autocollants mais un gaufrage en relief. Ce n'est pas évident à cette échelle.
Pour le reste, les deux modèles ont une finition propre. Les pneus sont bien montés sur les jantes, mais devraient être légèrement rectifiés sur les bords. Les essieux et les jantes n'apportent aucun problème aux deux types et le comportement routier est bien connu.
Conclusion: Une belle diversité dans le peloton et les voitures GT proches de la série se combinent bien avec d'autres types de voitures, tout à fait comme les 24 heures du Nürburgring!
CoMod JoergW
PS : les images pour laCarrera DIGITAL 132 Ferrari 599XX Paul Ricard 2010, No.20 suivront bientôt !
Je ne peux malheureusement pas vous écrire de nouvelles informations sur le véhicule. La première présentation et le complément du modèle 1:24 étaient sans doute trop détaillés pour cela.
La version jaune est tout de même assez timide, rien de plus, mais rien de moins, qu'une Ferrari typique en 'soft racing'. Le jaune est bien sûr bien visible sur la piste, surtout en combinaison avec la lumière vive.
La Ferrari grise ou mieux la Ferrari anthracite mat, presque couleur carbone, est en revanche déjà plus impressionnante visuellement. Certes, elle est déjà presque camouflée sur la piste, mais elle a l'air méchante ... vraiment méchante et rapide. La lumière me plaît encore un peu plus dans la version foncée que dans la Ferrari jaune.
Les décals et l'impression sont propres et très détaillés. Ce qui me plaît le plus, ce sont les petits chevaux à l'arrière et sur la calandre : pas d'autocollants mais un gaufrage en relief. Ce n'est pas évident à cette échelle.
Pour le reste, les deux modèles ont une finition propre. Les pneus sont bien montés sur les jantes, mais devraient être légèrement rectifiés sur les bords. Les essieux et les jantes n'apportent aucun problème aux deux types et le comportement routier est bien connu.
Conclusion: Une belle diversité dans le peloton et les voitures GT proches de la série se combinent bien avec d'autres types de voitures, tout à fait comme les 24 heures du Nürburgring!
CoMod JoergW
PS : les images pour la
