Rapport de test de CoMod Lotus sur les Carrera DIGITAL 132 /Evo Vodafone McLaren Mercedes Race Car 2011 No. 3 et No. 4 (Art.Nr. 30599/27394 et 30600)
Somme des quotes-parts 7...
Somme de quatres 7 ? Oui, c'est ça. J'ai devant moi les deux bolides de Formule 1 McLaren de la saison 2011, la voiture de Jenson Button portant le numéro 3 et celle de Lewis Hamilton portant le numéro 4.
Les deux Britanniques ont terminé la saison 2001 à la 2e place pour Jenson et à la 5e place pour Lewis. Pour moi, la série peut continuer ainsi tant que Sebastian Vettel reste en tête. En ce qui me concerne, McLaren peut aussi remporter à nouveau la deuxième place au classement des constructeurs (comme en 2010 et 2011), mais comme je l'ai dit : l'essentiel est que Vettel soit à nouveau champion du monde!
Mais trêve de plaisanterie, venons-en aux deux voitures de course.
Disons-le tout de suite : je peux en fait reprendre le rapport de conduite de l'année dernière, puisque la carrosserie de la Race Car 2011 est basée sur le modèle 2010 deCarrera . Il n'a malheureusement pas été possible de créer un moule personnalisé cette fois-ci, peut-être l'année prochaine.
Si l'on regarde z.B. Si l'on regarde les photos de la présentation du véhicule sur la Potsdamer Platz (rp-online.de) et qu'on les compare avec le modèle, on remarque tout d'abord le nez haut de la MP4-26, que le modèleCarrera n'a pas encore. Ensuite, la forme beaucoup plus fine de l'ensemble du corps du véhicule.
La peinture argent-rouge-néon est déjà connue des prédécesseurs de la MP4-26, il n'y a pas beaucoup de changements sur la version 2011.
Le comportement routier est, comme nous l'avons dit, le même que celui du modèle de l'année dernière : une voiture très stable en trajectoire, avec une plage limite raisonnable, forte en démarrage.
C'est exactement ce que l'on souhaite pour des courses passionnantes sur le circuit de son domicile.
Bien du plaisir !
CoMod Lotus
Somme des quotes-parts 7...
Somme de quatres 7 ? Oui, c'est ça. J'ai devant moi les deux bolides de Formule 1 McLaren de la saison 2011, la voiture de Jenson Button portant le numéro 3 et celle de Lewis Hamilton portant le numéro 4.
Les deux Britanniques ont terminé la saison 2001 à la 2e place pour Jenson et à la 5e place pour Lewis. Pour moi, la série peut continuer ainsi tant que Sebastian Vettel reste en tête. En ce qui me concerne, McLaren peut aussi remporter à nouveau la deuxième place au classement des constructeurs (comme en 2010 et 2011), mais comme je l'ai dit : l'essentiel est que Vettel soit à nouveau champion du monde!
Mais trêve de plaisanterie, venons-en aux deux voitures de course.
Disons-le tout de suite : je peux en fait reprendre le rapport de conduite de l'année dernière, puisque la carrosserie de la Race Car 2011 est basée sur le modèle 2010 de
Si l'on regarde z.B. Si l'on regarde les photos de la présentation du véhicule sur la Potsdamer Platz (rp-online.de) et qu'on les compare avec le modèle, on remarque tout d'abord le nez haut de la MP4-26, que le modèle
La peinture argent-rouge-néon est déjà connue des prédécesseurs de la MP4-26, il n'y a pas beaucoup de changements sur la version 2011.
Le comportement routier est, comme nous l'avons dit, le même que celui du modèle de l'année dernière : une voiture très stable en trajectoire, avec une plage limite raisonnable, forte en démarrage.
C'est exactement ce que l'on souhaite pour des courses passionnantes sur le circuit de son domicile.
Bien du plaisir !
CoMod Lotus
