Rapport de test de CoMod long sur Carrera DIGITAL 124 Mercedes Benz SLS AMG GT3 HEICO Motorsport (N° art. : 23791)
Plus de 45 SLS AMG GT3 au départ dans le monde
Cette année, plus de 45 SLS AMG GT3 au total prendront le départ de plus de 15 séries de courses sur quatre continents - un record. C'est ce qu'écrivait la presse Motorsport en mars 2012.
Avant le salon du jouet de février 2013, on espérait depuis longtemps que la
Mercedes SLS AMG puisse enfin rejoindre les rangs du GT.
Il y a quelques jours, l'échantillon de test tant attendu est enfin arrivé dans le design HEICO Motorsport.
L'aspect argenté et bleu foncé est frais et apporte enfin du changement dans le jeu de couleurs sur la piste, car on commence à se lasser du chrome et du noir mat. Comme prévu, le décor HEICO Motorsport a été appliqué de manière impeccable sur la carrosserie.
Et une fois de plus, la voiture a été superbement rendue, les proportions semblent très cohérentes, cossues mais pas envahissantes, pour moi une vraie beauté de voiture de course. Bien sûr, la SLS présente de beaux détails, un superbe intérieur, des rétroviseurs et un support d'aileron arrière en filigrane, des prises d'air, des flaps et de très belles jantes, avec des étriers de frein bien visibles. On regrette cependant l'absence d'inscription sur les pneus, ce qui donne l'impression que les gommes sont un peu nues.
A mon goût, la SLS est trop haute sur pattes, les roues imposantes pourraient mieux remplir les passages de roue.
La SLS est dotée d'une technologie actuelle et sophistiquée, nous la connaissons déjà bien avec les Porsche, Audi & ; Co, il n'y a donc rien de nouveau à signaler ici.
Pour les premiers tours de roue, l'agent arrière a été retiré, la SLS convainc par son comportement routier équilibré, ordonné et agréable. Les nouveaux pneus, qui offrent la meilleure adhérence sur la piste, améliorent la maniabilité. Ceux qui pensent que SLS est synonyme de sprinter super léger seront déçus, la grosse voiture est à nouveau en surpoids ! Avec 71 g de carrosserie, je le trouve nettement trop lourd pour la catégorie GT. Le concept Porsche (55g) semble être un coup de chance involontaire.
Mon bilan, malgré les petites faiblesses, un enrichissement absolu pour le champ GT! Je ne la donnerai plus, elle me plaît beaucoup trop.
CoMod long
Vous trouverez les photos de laCarrera DIGITAL 124 Mercedes-Benz SLS AMG GT3 Team Black Falcon - 24h Dubai 2012 (N° Art. 23790) ICI!
Plus de 45 SLS AMG GT3 au départ dans le monde
Cette année, plus de 45 SLS AMG GT3 au total prendront le départ de plus de 15 séries de courses sur quatre continents - un record. C'est ce qu'écrivait la presse Motorsport en mars 2012.
Avant le salon du jouet de février 2013, on espérait depuis longtemps que la
Mercedes SLS AMG puisse enfin rejoindre les rangs du GT.
Il y a quelques jours, l'échantillon de test tant attendu est enfin arrivé dans le design HEICO Motorsport.
L'aspect argenté et bleu foncé est frais et apporte enfin du changement dans le jeu de couleurs sur la piste, car on commence à se lasser du chrome et du noir mat. Comme prévu, le décor HEICO Motorsport a été appliqué de manière impeccable sur la carrosserie.
Et une fois de plus, la voiture a été superbement rendue, les proportions semblent très cohérentes, cossues mais pas envahissantes, pour moi une vraie beauté de voiture de course. Bien sûr, la SLS présente de beaux détails, un superbe intérieur, des rétroviseurs et un support d'aileron arrière en filigrane, des prises d'air, des flaps et de très belles jantes, avec des étriers de frein bien visibles. On regrette cependant l'absence d'inscription sur les pneus, ce qui donne l'impression que les gommes sont un peu nues.
A mon goût, la SLS est trop haute sur pattes, les roues imposantes pourraient mieux remplir les passages de roue.
La SLS est dotée d'une technologie actuelle et sophistiquée, nous la connaissons déjà bien avec les Porsche, Audi & ; Co, il n'y a donc rien de nouveau à signaler ici.
Pour les premiers tours de roue, l'agent arrière a été retiré, la SLS convainc par son comportement routier équilibré, ordonné et agréable. Les nouveaux pneus, qui offrent la meilleure adhérence sur la piste, améliorent la maniabilité. Ceux qui pensent que SLS est synonyme de sprinter super léger seront déçus, la grosse voiture est à nouveau en surpoids ! Avec 71 g de carrosserie, je le trouve nettement trop lourd pour la catégorie GT. Le concept Porsche (55g) semble être un coup de chance involontaire.
Mon bilan, malgré les petites faiblesses, un enrichissement absolu pour le champ GT! Je ne la donnerai plus, elle me plaît beaucoup trop.
CoMod long
Vous trouverez les photos de la
