Rapport de test de CoMod Lotus Carrera DIGITAL 132 Bill Thomas Cheetah "Aluminium Car" & ; "No. 11", 1964 (N° art. 30648 & ; 30649)
En voilà une autre en chrome?
OUI ! Quoique, en fait, NON. Car elles n'ont jamais été chromées, mais vaporisées en aluminium. Mais dans la communauté CARRERA, on les appelle CHROM-XXX depuis le premier véhicule (pour XXX, vous pouvez utiliser le nom du véhicule). Et il y a eu quelques véhicules chromés ces dernières années : cela a commencé avec la légendaire Porsche chromée (911 GT1 98), qui n'était en fait qu'un test pour voir si on pouvait faire quelque chose comme ça en série et qui a été fabriquée en 1998 en petite quantité et ensuite offerte au monde entier. Mais ce serait déjà une histoire à part entière. Nous avons continué avec la 132 300 SLR en 2001 et les deux 124 aérodynamiques AUTO UNION Type C et MERCEDES W125. en 2003, l'Aston Martin Vanquish 132 est arrivée en tant que voiture de série et la très rare Bentley EXP 8, qui, tout comme la 911 GT1, n'a jamais été commercialisée, mais a été offerte à des commerçants méritants ou gagnée comme prix lors des compétitions de course CARRERA. Pour moi, la classe C DTM 2004 ne fait pas partie des CHROM classiques, car la voiture a couru régulièrement en DTM. Il en va de même pour les successeurs DTM de 2006 et 2007.
Mais en 2006, 4 autres joyaux sont sortis : pour l'événement presse de présentation des véhicules suivants, 4 véhicules ont été spécialement édités sur ordre de Mercedes Benz : Le coupé CL, la classe E, la SL et le tout-terrain GL. Chaque véhicule est arrivé dans sa propre boîte avec des rails, les 4 boîtes réunies formant un circuit de course complet.
Puis ce fut la fin pour un bon moment, ce n'est qu'en 2013 qu'il y eut à nouveau quelques nouveautés en matière de voitures brillantes : en exclusivité pour le 50ème anniversaire, il y aura en milieu d'année une Porsche 911 en modèle chromé pour le club CARRERA, la 911 dorée a été offerte dans le monde entier à l'occasion du salon du jouet.
Et maintenant, il y a bien sûr la Bill Thomas Cheetah en "Aluminium Car".
On pourrait penser que les designers n'ont rien trouvé, et que nous avons eu une pause de quelques années avec les voitures chromées. Loin de là!!!!!!!!!!!
Ce véhicule existe/a réellement existé. Il est en effet bien connu que la carrosserie du Cheetah est en fibre de verre. Cependant, les deux premiers prototypes du Guépard ont été dotés d'une carrosserie en aluminium. L'une des voitures a probablement été vendue à Chevrolet à des fins de recherche, l'autre était, selon Bill Thomas, la propriété de Sonny & ; Cher (pour les jeunes du forum : C'était un couple de chanteurs dans les années 60. Donc à l'époque où la musique sortait encore de manière analogique d'un appareil ou d'une boîte et où il n'y avait que des disques ou des bandes). Les rumeurs parlent d'ailleurs d'une troisième carrosserie en aluminium. Entre-temps, il existe quelques répliques, mais il n'existerait plus aucun des véhicules originaux.
Sur la page suivante, on trouve quelques bonnes photos de la Cheetah en aluminium ainsi qu'un bref historique : www.gatsbyonline.com
Il n'y a pas grand-chose à dire sur le modèle en lui-même : mon véhicule d'essai était remarquablement réalisé (le "chromage" ne pardonne pas le moindre accroc), seuls les flancs des pneus gâchent un peu l'aspect général grâce au nom fantaisiste. Grâce à ses pneus très larges et à sa voie large, le Guépard se pose comme une planche sur la piste et il est difficile de le faire dévier de sa trajectoire. Un super adversaire pour le Cobra qui, à mon avis, est cependant loin d'égaler le Cheetah sur le plan visuel.
Beaucoup de plaisir avec cette voiture!!!
En voilà une autre en chrome?
OUI ! Quoique, en fait, NON. Car elles n'ont jamais été chromées, mais vaporisées en aluminium. Mais dans la communauté CARRERA, on les appelle CHROM-XXX depuis le premier véhicule (pour XXX, vous pouvez utiliser le nom du véhicule). Et il y a eu quelques véhicules chromés ces dernières années : cela a commencé avec la légendaire Porsche chromée (911 GT1 98), qui n'était en fait qu'un test pour voir si on pouvait faire quelque chose comme ça en série et qui a été fabriquée en 1998 en petite quantité et ensuite offerte au monde entier. Mais ce serait déjà une histoire à part entière. Nous avons continué avec la 132 300 SLR en 2001 et les deux 124 aérodynamiques AUTO UNION Type C et MERCEDES W125. en 2003, l'Aston Martin Vanquish 132 est arrivée en tant que voiture de série et la très rare Bentley EXP 8, qui, tout comme la 911 GT1, n'a jamais été commercialisée, mais a été offerte à des commerçants méritants ou gagnée comme prix lors des compétitions de course CARRERA. Pour moi, la classe C DTM 2004 ne fait pas partie des CHROM classiques, car la voiture a couru régulièrement en DTM. Il en va de même pour les successeurs DTM de 2006 et 2007.
Mais en 2006, 4 autres joyaux sont sortis : pour l'événement presse de présentation des véhicules suivants, 4 véhicules ont été spécialement édités sur ordre de Mercedes Benz : Le coupé CL, la classe E, la SL et le tout-terrain GL. Chaque véhicule est arrivé dans sa propre boîte avec des rails, les 4 boîtes réunies formant un circuit de course complet.
Puis ce fut la fin pour un bon moment, ce n'est qu'en 2013 qu'il y eut à nouveau quelques nouveautés en matière de voitures brillantes : en exclusivité pour le 50ème anniversaire, il y aura en milieu d'année une Porsche 911 en modèle chromé pour le club CARRERA, la 911 dorée a été offerte dans le monde entier à l'occasion du salon du jouet.
Et maintenant, il y a bien sûr la Bill Thomas Cheetah en "Aluminium Car".
On pourrait penser que les designers n'ont rien trouvé, et que nous avons eu une pause de quelques années avec les voitures chromées. Loin de là!!!!!!!!!!!
Ce véhicule existe/a réellement existé. Il est en effet bien connu que la carrosserie du Cheetah est en fibre de verre. Cependant, les deux premiers prototypes du Guépard ont été dotés d'une carrosserie en aluminium. L'une des voitures a probablement été vendue à Chevrolet à des fins de recherche, l'autre était, selon Bill Thomas, la propriété de Sonny & ; Cher (pour les jeunes du forum : C'était un couple de chanteurs dans les années 60. Donc à l'époque où la musique sortait encore de manière analogique d'un appareil ou d'une boîte et où il n'y avait que des disques ou des bandes). Les rumeurs parlent d'ailleurs d'une troisième carrosserie en aluminium. Entre-temps, il existe quelques répliques, mais il n'existerait plus aucun des véhicules originaux.
Sur la page suivante, on trouve quelques bonnes photos de la Cheetah en aluminium ainsi qu'un bref historique : www.gatsbyonline.com
Il n'y a pas grand-chose à dire sur le modèle en lui-même : mon véhicule d'essai était remarquablement réalisé (le "chromage" ne pardonne pas le moindre accroc), seuls les flancs des pneus gâchent un peu l'aspect général grâce au nom fantaisiste. Grâce à ses pneus très larges et à sa voie large, le Guépard se pose comme une planche sur la piste et il est difficile de le faire dévier de sa trajectoire. Un super adversaire pour le Cobra qui, à mon avis, est cependant loin d'égaler le Cheetah sur le plan visuel.
Beaucoup de plaisir avec cette voiture!!!
