(N° d'art. 30702 et 30703)
Käfer goes racing...non, pas Herbie ou DuDu ... plutôt une Coccinelle avec les oreillons -c'est-à-dire de grosses joues à l'avant- et un arrière qui ressemble beaucoup à une 935.
Même s'il n'existe peut-être pas de modèle réel pour les deux Coccinelles du Groupe 5 que nous avons sous les yeux, une Coccinelle avec un moteur V8 et un look assez similaire a couru en 1977 à Donington Park. ... il suffit de taper "Coccinelle" + "Racing" dans
Optik:
D'un point de vue purement visuel, les deux modèles font vraiment bonne figure et auraient pu être conduits de la même manière dans la réalité. La Coccinelle, qui est en fait très mince, a été élargie et mise sur la voie à l'avant comme à l'arrière, ce qui est très esthétique.
Les compositions de couleurs du Röschlein et du Scarabäus correspondent déjà à l'optique des années 70 et peuvent certainement être complétées par d'autres variantes en vert, jaune, blanc, orange, etc. ... ainsi un champ de coureurs très attrayant pourrait voir le jour dans les 1 à 2 prochaines années.
L'insert du conducteur, l'arceau de sécurité, le moteur et le système d'échappement sont détaillés. Le petit rétroviseur au look de coccinelle d'origine ne survivra certainement pas très longtemps en course.
Technik:
Les véhicules ont une suspension indépendante à l'avant, ce qui permet aux roues de bien tourner en roue libre. Les essieux arrière tournent bien et sont droits avec des jantes centrées. Il y a assez peu de place dans le châssis, sans aimants, il ne sera certainement pas facile de réaliser un trim avec des poids.
Verarbeitung:
Tout est impeccable. Peinture sans défaut. Decals appliqués proprement et bien lisibles. Toutes les pièces sont bien ajustées, pas de problème pour les dévisser et les assembler.
Fahrverhalten:
Les pneus ont une bonne adhérence, à l'avant on pourrait envisager de les coller et de les sceller. Même si les véhicules sont relativement hauts, leur largeur compense, ils se laissent facilement conduire sur la piste. Les légers dérapages de l'arrière sont rapidement maîtrisés. Rien qui ne gâche le plaisir.
Fazit:
Après CarForce et HotRods, enfin quelque chose où
Amitiés,
CoMod Jörg
