Art. N° d'art. : 20030719
Dans l'assortiment : 2015
Commander maintenant dans la boutique du club!
Käfertuning…
Que peut-on écrire sur les Coccinelles tunées qui n'ait pas déjà été écrit à ce sujet au cours des 70 dernières années ? Difficile... Prenons une autre approche.
A peu près tout le monde dans ma tranche d'âge (40 ans et plus) a eu affaire à un moment ou à un autre à la VW à bosses, même s'il n'en avait pas lui-même.
Richard, un de mes camarades de classe avait une 1303 orange que nous avons failli brûler lors d'une fête de classe. Nous étions tous bleus, nous avons éteint le feu de câble avec de la bière (cela n'a d'ailleurs pas amélioré la voiture).
Il y a 25 ans, il y avait un type dans mon bar habituel qui conduisait une Coccinelle peinte en COCA-COLA. Il a conduit cette voiture pendant environ deux ans, période pendant laquelle il a construit sa première "vraie" Coccinelle : moteur de 2,4 litres, plus bas, plus fort, jantes Fuchs, pièces Porsche, etc, etc. À l'époque, cet engin faisait fureur dans notre région. Le type était d'ailleurs électrotechnicien, pas mécanicien ou quoi que ce soit ;-) Et ce n'était pas sa dernière Coccinelle, d'après ce que je sais, il en a eu plusieurs et depuis un certain temps, il en a une autre en projet. D'une certaine manière, on ne peut plus s'en passer.
Aujourd'hui, je sais qu'il a construit et réglé un moteur de type 4. Pour la Coccinelle, il n'y a rien qui n'existe pas. Et cela n'a pas changé jusqu'à aujourd'hui : Les tuners de Coccinelles existent encore aujourd'hui, et les clients pour la fraction boîte à air sont encore assez nombreux.
Maintenant, la plupart des Coccinelles tunées sont relativement dociles sur le plan visuel. Dans le meilleur des cas, elles ont des ailes élargies, sont plus basses et plus bruyantes. Ce que l'on peut encore conduire sur les routes publiques sans devenir un client permanent de ces messieurs aux voitures vertes et argentées (en dehors de la Bavière : voitures bleues et argentées). Visuellement, rien à voir avec le dernier modèle de CARRERA : la RACE 4 !!!
Je suis sûr que l'inspecteur du TÜV aurait quelques difficultés à faire homologuer les élargisseurs d'ailes à la Porsche 935 (après l'avoir ressuscitée...). Mais la voiture n'est pas si irréaliste que ça, dans les années 70, il y avait parfois des caisses assez déjantées sur les circuits.
La peinture de la RACE 4 est en tout cas contemporaine, le rouge Chevy était très populaire à l'époque, le logo VW convient aussi. La couleur me rappelle la FLYING BUG de Matchbox, qui avait un aspect similaire. Le comportement routier de la Coccinelle est connu, le bolide rouge a certes une voie très courte, mais il est tout simplement impossible de le faire dévier de sa trajectoire grâce à sa largeur.
L'engin donne envie. Vraiment de bonne humeur!!!!!!!!!!!!
Amusez-vous bien
Votre Lotus
