Art.Nr. 23882L'équipe
la plus titrée de l'histoire du DTM.
La plus belle nouveauté de la gamme 124 cette année est sans doute la Mercedes rouge d'Edoardo Mortara. En 2017 et 2018, cet Italien né en Suisse a piloté pour l’équipe HWA.
L’équipe HWA est basée à Affalterbach et appartient à la société HWA Aktiengesellschaft.
Sur son site Internet, l’entreprise se présente avec la phrase suivante : « Constructeur automobile, partenaire de développement, spécialiste du sport automobile, expert en ingénierie, prestataire de services d’assistance – les trois lettres HWA recèlent de nombreuses facettes. »
HWA était, ou est toujours, mieux connue sous le nom de « Mercedes AMG Motor Sport DTM Team ». Ou tout simplement sous le nom classique d'AMG (AMG signifie Aufrecht et Melker Großasbach, les deux noms des fondateurs et le lieu de naissance du fondateur).
AMG a été fondée en 1967 ; ses activités en sport automobile ont été transférées en 1998 à la société HWA AG, fondée par Hans Werner Aufrecht.
HWA est à ce jour l'écurie la plus titrée de la longue histoire du DTM. Je cite le site officiel du DTM : « Depuis son entrée officielle dans le DTM en 1988, l'équipe Mercedes-AMG Motorsport DTM a remporté dix titres pilotes, treize titres par équipe et six titres constructeurs. Au cours de la même période, les pilotes Mercedes-AMG Motorsport DTM ont remporté 181 courses, dont 104 doublés. L’équipe a ainsi notamment encadré Bernd Schneider, quintuple champion et pilote le plus titré de l’histoire du DTM. » Fin 2018, Mercedes s’est officiellement retirée du DTM. HWA poursuit l'aventure : depuis 2019, HWA est responsable du développement et de la gestion en course des Aston Martin Vantage DTM de l'écurie R-Motorsport.
Quelques mots sur le modèle :
l'AMG correspond à son modèle original dans presque tous les détails. Seules deux choses s'écartent légèrement de l'original : la teinte est difficile à reproduire d'un point de vue technique ; à mon avis, elle devrait être un tout petit peu plus intense, voire d'un rouge brillant. Les nervures verticales chromées manquent sur la calandre. Les pneus arborent l’inscription « Hancock » fidèle à l’original ; au moins, il y a là un fabricant de pneus qui ne se laisse pas encore payer pour que son logo soit doré par les fabricants de maquettes. La figurine du pilote à l'intérieur du véhicule, superbement imprimée, est un véritable petit bijou, un détail que l'on ne peut malheureusement pas distinguer pendant la course.
Amicalement,
CoMod Lotus
