Art.Nr. 30929
Le design de base, avec ses couleurs blanc et rose, se distingue bien sur le circuit, mais ce ne serait certainement pas mon choix de couleurs. Le début des années 80 n'était pas seulement très coloré et criard sur le plan musical.
Si l'on cherche des photos d'époque sur Internet, on trouve diverses photos de Porsche 935 avec une peinture blanc-rose, mais celles-ci sont généralement
Le pilote était « John Winter », alias Louis Krages.
Il s'agit d'une version dérivée du châssis 01-00020 ; ce véhicule, portant le numéro 62, aurait pris le départ de la course des 200 miles de Nuremberg au Norisring en 1981 avec John Winter au volant… mais il n'a pas pu terminer la course en raison d'une panne moteur.
Au total, Kremer Racing (d'où le K dans le nom) a converti trente-et-une Porsche 935 en K3 entre 1979 et 1980 ; ce fut le modèle le plus performant de la série K.
Voici un résumé intéressant sur Kremer Racing : http://www.pomosa.de/pdf/Kremer_Racing_in_Le_Mans_1970-1998.pdf
Le modèle n’est pas trop lourd (moins de 100 grammes) et peut être manœuvré rapidement, mais il est parfois assez capricieux à conduire en raison de son empattement court. Les phares, la peinture, les décalcomanies, etc. sont tous corrects. Les jantes arrière me semblent un peu trop grandes, les pneus arrière un peu trop étroits. On aurait pu exploiter un peu plus la largeur de l'essieu. Le passage de roue aurait été mis en valeur visuellement et la stabilité de conduite aurait certainement été encore un peu meilleure.
Il existe suffisamment de variantes de la Porsche 935 K3 pour en faire une petite série à part entière ; ces classiques du DRM le mériteraient en tout cas. Même si j'aimerais bien voir ces voitures à l'échelle 1:24, je n'y crois pas vraiment ;-)
CoMod JoergW
