Art.Nr. 30929. Le
design de base, avec ses couleurs blanc-rose, se distingue bien sur le circuit, mais ce ne serait certainement pas mon choix de couleurs. Le début des années 80 était une période très colorée et tape-à-l’œil, et pas seulement sur le plan musical.
Si l’on cherche des photos d’époque sur Internet, on trouve diverses images de Porsche 935 avec une peinture blanc-rose, mais celles-ci sont généralement
Le pilote était « John Winter », alias Louis Krages.
Il s'agit d'une carrosserie montée sur le châssis 01-00020, ce véhicule, portant le numéro de départ 62, a pris le départ en 1981 au Norisring lors des 200 miles de Nuremberg avec John Winter au volant… mais il n’a pas pu terminer la course en raison d’une panne moteur.
Au total, Kremer Racing (d’où le « K » dans son nom) a transformé trente et une Porsche 935 en K3 entre 1979 et 1980 ; ce fut le modèle le plus performant de la série K.
Voici un résumé intéressant sur Kremer Racing : http://www.pomosa.de/pdf/Kremer_Racing_in_Le_Mans_1970-1998.pdf
le modèle n’est pas trop lourd (moins de 100 grammes) et peut rouler à vive allure, mais son empattement court le rend parfois assez capricieux à piloter. Les phares, la peinture, les décalcomanies, etc. sont tous corrects. Les jantes arrière me semblent un peu trop grandes, les pneus arrière un peu trop étroits. On aurait pu exploiter un peu plus la largeur de l'essieu. Cela aurait amélioré l'aspect visuel des passages de roue et la stabilité de conduite aurait certainement été encore un peu meilleure.
Il existe suffisamment de variantes de la Porsche 935 K3 pour organiser une petite série à part entière ; ces classiques du DRM le mériteraient en tout cas. Même si j'aimerais bien voir ces voitures à l'échelle 1:24, je n'y crois pas vraiment ;-)
CoMod JoergW
