Art.Nr. 23973
il aura fallu attendre 4 ans pour que CARRERA intègre à nouveau une PORSCHE 917K dans sa gamme actuelle.
La dernière était au programme en 2019, il s'agissait alors de la sobre voiture de course blanche du Porsche Team Salzburg.
La première PORSCHE 917K a été produite par CARRERA en 2012, à l'époque la voiture rouge et blanche de l'équipe Salzbourg et la GULF avec le numéro 2 de l'équipe J.WYERont été mises sur le marché. La GULF de l'époque portait le numéro 2, c'était le vainqueur des 24 heures de Daytona en 1970. L'équipe britannique JOHN-WYER-AUTOMOTIVE avait alors deux voitures au départ, qui ont dominé la course dès le départ. C'est la numéro 2 qui a gagné à l'époque, la numéro 1 a terminé deuxième.
Pour son 10e anniversaire, CARRERA a maintenant le numéro 1 de la course de 1970 au départ. Les pilotes de l'époque étaient le Suisse JOE SIFFERT et le Britannique BRIAN REDMAN.
La nouvelle GULF n'est pas une copie optique de la n°2 mais avec un autre numéro de course, la peinture de la voiture est très différente de celle de la n°2, avec un large museau orange
Même si la construction de la Porsche modèle a déjà 10 ans, elle peut encore rivaliser avec les véhicules d'aujourd'hui, en particulier avec son principal adversaire sur la piste, la LOLA T70, plus jeune du point de vue du développement. Cela témoigne de la construction solide et de haute qualité qui est à la base de la voiture.
Le poids total est de 202 g (dont 45 g de carrosserie, 154 de châssis avec technique + 3 g de visserie)
Le phare supérieur est éclairé, l'arrière n'est pas éclairé.
L'impression est réalisée proprement, la carrosserie peinte en clair donne une impression de qualité et ne ressemble pas à une voiture jouet.
Comme le modèle réel, les pneus ont un léger profil, mais l'adhérence est suffisante. L'impression de l'inscription CARRERA sur les pneus est due à la problématique de la licence et est connue.
L'essieu large, associé aux pneus larges et à la silhouette plate, garantit une conduite rapide et sûre, surtout dans les virages. La boîte de vitesses est silencieuse, elle ne cliquette pas, toute la voiture répond bien.
La PORSCHE laisse suffisamment de place pour expérimenter la mise sous plomb des flancs et le démontage des aimants
Liebe Grüße
CoMod Lotus
