Carrera DIGITAL 124 Porsche 917K

Carrera Digital 124 Porsche 917K « Daytona » 1970"

Art.Nr.

: il a fallu 239 734 ans à CARRERA pour réintégrer une PORSCHE 917K dans sa gamme actuelle.
La dernière figurait au catalogue en 2019 ; il s’agissait alors de la simple voiture de course blanche de l’équipe Porsche de Salzbourg.
La première PORSCHE 917K a été produite par CARRERA en 2012 ; à l’époque, la voiture rouge et blanche de l’équipe de Salzbourg et la GULF portant le n° 2 deJ.WYER l’équipe avaient été mises sur le marché. La GULF de l’époque portait le numéro 2 ; c’était la voiture victorieuse des 24 Heures de Daytona en 1970. L’équipe britannique JOHN-WYER-AUTOMOTIVE avait alors aligné deux voitures sur la grille de départ, qui ont dominé la course dès le départ. C’est la voiture n° 2 qui a remporté la victoire, tandis que la n° 1 a terminé deuxième.

À l’occasion de son 10e anniversaire, CARRERA propose désormais la n° 1 de la course de 1970. Les pilotes étaient à l'époque le Suisse JOE SIFFERT et le Britannique BRIAN REDMAN.
Go Grâce à tt, la nouvelle GULF n'est pas une simple copie de la n° 2 avec un autre numéro de départ ; avec sa large partie avant orange, la voiture se distingue en effet considérablement de la n° 2 par sa peinture.

Même si la conception de ce modèle Porsche date déjà de 10 ans, il reste tout à fait compétitif sur le plan technique face aux véhicules actuels, notamment face à son principal adversaire sur circuit, la LOLA T70, plus récente en termes de développement. Cela témoigne de la construction extrêmement solide et de haute qualité sur laquelle repose la voiture.
Son poids total est de 202 g (dont 45 g pour la carrosserie, 154 g pour le châssis et ses composants techniques, et 3 g pour les vis).

Le phare avant est éclairé, tandis que l’arrière ne l’est pas.
L’impression est soignée, et la carrosserie recouverte d’un vernis transparent donne une impression de grande qualité, loin de celle d’une simple voiture de jouet.

Tout comme le modèle réel, les pneus présentent un profil peu marqué, mais l'adhérence est suffisante. L'inscription « CARRERA » sur les pneus s'explique par des questions de licence et est bien connue.
L'essieu large, associé aux pneus larges et à la silhouette basse, garantit une conduite rapide et sûre, notamment dans les virages. La boîte de vitesses fonctionne en douceur, sans à-coups, et l'ensemble de la voiture réagit bien.

Les amateurs de tuning y trouveront également leur compte : la PORSCHE laisse suffisamment de place pour expérimenter le lestage des coffres latéraux et le démontage des aimants.


Cordialement, CoMod
Lotus