Recensione di CoMod Long sull’ Carrera Audi A4 DTM 2008 Evo/D132
(27238 e 30435).
Il terzo del gruppo è l’Audi Sport Team Abt T. Kristensen nella tonalità di tendenza del bianco.
Quindi, via l’imballaggio, tutti in pista a vedere di cosa è capace l’A4!
Aspetto:
dopo aver rimosso la pellicola protettiva, mi è venuto in mente solo una cosa: WOW, è davvero bella! E in effetti, la versione bianca in scala 1:32 non ha nulla da invidiare all’originale. Ci vuole un po’ di tempo per scoprire tutti i dettagli, che si tratti delle stampe, della forma del diffusore o dei numerosi spoiler e alette.
Aspetti tecnici:
qui c’è poco da dire. Ancora una volta bastano poche viti. L’ampiezza di rotazione della chiglia di guida potrebbe essere maggiore, ma ci si trova bene. Ho apprezzato la morbidezza della molla di ritorno.
Finiture:
l’Audi si presenta al meglio: ovvero senza difetti. Stampa eccellente, alette e spoiler dal design raffinato. Durante la guida è consigliabile rimuovere i due splendidi specchietti laterali rossi, poiché in caso di urto potrebbero danneggiarsi facilmente.
Comportamento di guida:
Assetto: è una questione di gusti. L’Audi si guida in modo sicuro e veloce con entrambi i magneti. Senza il magnete posteriore è richiesta un po’ più di concentrazione, ma in compenso il pilota viene ricompensato con un comportamento di guida realistico. Gli pneumatici hanno dimostrato un'ottima aderenza sul circuito di prova. L'Audi mi è piaciuta molto.
Conclusione:
che si tratti di Audi o Mercedes, le due nuove auto da corsa DTM sono realizzate in modo eccellente e sono degne sorelle minori del grande originale. La maggior parte degli acquirenti si troverà sicuramente in Europa, nei pressi dei fantastici circuiti da corsa – non c’è da stupirsi! Per il 2010 mi piacerebbe vedere il DTM in scala 1:24 tra le novità!
CoMod Long
(27238 e 30435).
Il terzo del gruppo è l’Audi Sport Team Abt T. Kristensen nella tonalità di tendenza del bianco.
Quindi, via l’imballaggio, tutti in pista a vedere di cosa è capace l’A4!
Aspetto:
dopo aver rimosso la pellicola protettiva, mi è venuto in mente solo una cosa: WOW, è davvero bella! E in effetti, la versione bianca in scala 1:32 non ha nulla da invidiare all’originale. Ci vuole un po’ di tempo per scoprire tutti i dettagli, che si tratti delle stampe, della forma del diffusore o dei numerosi spoiler e alette.
Aspetti tecnici:
qui c’è poco da dire. Ancora una volta bastano poche viti. L’ampiezza di rotazione della chiglia di guida potrebbe essere maggiore, ma ci si trova bene. Ho apprezzato la morbidezza della molla di ritorno.
Finiture:
l’Audi si presenta al meglio: ovvero senza difetti. Stampa eccellente, alette e spoiler dal design raffinato. Durante la guida è consigliabile rimuovere i due splendidi specchietti laterali rossi, poiché in caso di urto potrebbero danneggiarsi facilmente.
Comportamento di guida:
Assetto: è una questione di gusti. L’Audi si guida in modo sicuro e veloce con entrambi i magneti. Senza il magnete posteriore è richiesta un po’ più di concentrazione, ma in compenso il pilota viene ricompensato con un comportamento di guida realistico. Gli pneumatici hanno dimostrato un'ottima aderenza sul circuito di prova. L'Audi mi è piaciuta molto.
Conclusione:
che si tratti di Audi o Mercedes, le due nuove auto da corsa DTM sono realizzate in modo eccellente e sono degne sorelle minori del grande originale. La maggior parte degli acquirenti si troverà sicuramente in Europa, nei pressi dei fantastici circuiti da corsa – non c’è da stupirsi! Per il 2010 mi piacerebbe vedere il DTM in scala 1:24 tra le novità!
CoMod Long
