Resoconto di prova di CoMod Mike... sulla Carrera Chevrolet Corvette Grand Sport D124 del Mecom Racing Team, 12 Ore di Sebring 1964
(23748)
Con il numero di gara 2 arriva ora inCarrera pista un’altra variante della Corvette Grand Sport
, che nel 1964 ha partecipato alla 12 Ore di Sebring.
Si tratta del telaio n. 003, uno dei 5 esemplari originali della Chevrolet GS da corsa. Il telaio n. 003 era una delle tre vetture guidate da Jim Hall alla Bahamas Speed Week del 1963 a Nassau e, un anno dopo, daA.J . Foyt e John Cannon a Sebring. Nelle foto del 1965 si vede il telaio n. 003 con una livrea diversa, ma recentemente è stato nuovamente restaurato e riportato alle condizioni della versione di Sebring del 1964!
Allora... cominciamo con gli aspetti positivi ;-)
Finalmente è disponibile un angolo di rotazione della chiglia di guida maggiorato con la nuova variante di colore. Sul braccio oscillante è riportata la dicitura «Rev.».2 e, come si può vedere dalle mie foto, l'angolo di sterzata è notevolmente aumentato!Carrera
Naturalmente, questo
non si
nota quasi per nulla sulla configurazione magnetica OotB sulla
rotaia, ma sulla pista in legno senza filo magnetico la Corvette ora affronta le curve in modo davvero fluido e non si sbilancia se si esagera un po’!
Dal punto di vista estetico non c’è quasi nulla da ridire... ma purtroppo, nel mio caso, l’anello blu sugli pneumatici anteriori non era stampato in modo concentrico. C’è ancora margine di miglioramento anche nella verniciatura dei fari, ovvero nella differenza di verniciatura tra la striscia centrale e i fari stessi. In questo punto la verniciatura della carrozzeria non è coprente quanto quella dei fari! Purtroppo lo abbiamo riscontrato anche in qualche modello più vecchio e sicuramente ha a che fare con i diversi tipi di plastica utilizzati e con la loro colorazione!
Per il resto, il graffio sul tetto che si potrebbe eventualmente... Per quanto mi riguarda, va bene così – non c’èCarrera
niente da fare ;-)
Tutto sommato, il nuovo forcellone mi ha decisamente convinto in questa breve prova... è un netto miglioramento!
CoMod Mike...
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Con il numero di gara 2 arriva ora in
Si tratta del telaio n. 003, uno dei 5 esemplari originali della Chevrolet GS da corsa. Il telaio n. 003 era una delle tre vetture guidate da Jim Hall alla Bahamas Speed Week del 1963 a Nassau e, un anno dopo, daA.J . Foyt e John Cannon a Sebring. Nelle foto del 1965 si vede il telaio n. 003 con una livrea diversa, ma recentemente è stato nuovamente restaurato e riportato alle condizioni della versione di Sebring del 1964!
Allora... cominciamo con gli aspetti positivi ;-)
Finalmente è disponibile un angolo di rotazione della chiglia di guida maggiorato con la nuova variante di colore. Sul braccio oscillante è riportata la dicitura «Rev.».2 e, come si può vedere dalle mie foto, l'angolo di sterzata è notevolmente aumentato!
Dal punto di vista estetico non c’è quasi nulla da ridire... ma purtroppo, nel mio caso, l’anello blu sugli pneumatici anteriori non era stampato in modo concentrico. C’è ancora margine di miglioramento anche nella verniciatura dei fari, ovvero nella differenza di verniciatura tra la striscia centrale e i fari stessi. In questo punto la verniciatura della carrozzeria non è coprente quanto quella dei fari! Purtroppo lo abbiamo riscontrato anche in qualche modello più vecchio e sicuramente ha a che fare con i diversi tipi di plastica utilizzati e con la loro colorazione!
Per il resto, il graffio sul tetto che si potrebbe eventualmente... Per quanto mi riguarda, va bene così – non c’è
Tutto sommato, il nuovo forcellone mi ha decisamente convinto in questa breve prova... è un netto miglioramento!
CoMod Mike...
