Recensione di CoMod JoergW su Carrera DIGITAL 132 /Evolution Audi A4 DTM Audi Sport Team Phoenix, "A. Prémat" (30560/27358)
Ancora una DTM, ancora un'Audi?? Ma certo!!! Un esemplare davvero bello, ma prima di tutto: chi è A. Prémat? Esatto, mi dice qualcosa! Successi nel 2007 e nel 2008, un pilota Audi di punta, poi nel 2010 collisioni, problemi all’interno del team e revoca anticipata dei suoi incarichi. Il Team Phoenix guidato da Ernst Moser non ha permesso al francese di portare a termine la stagione. Anche se la fine non è stata delle migliori, il francese parla solo bene della sua ex scuderia.
Aspetto:
La verniciatura delCarrera modello in blu intenso con tetto argentato e loghi colorati degli sponsor lo fa sembrare una vera auto da corsa ed è ben visibile in pista. Come per le altre vetture della serie DTM, è stata data molta importanza ai piccoli dettagli e alla fedeltà all'originale. Come è noto, purtroppo non è sempre possibile, poiché ormai gli adesivi degli sponsor sui modelli comportano talvolta richieste di prezzo esorbitanti da parte dei titolari dei diritti! E chi vorrebbe mai accettare forti maggiorazioni di prezzo solo per un adesivo XYZ? Beh, in questo modello va tutto bene, non ci sono superfici bianche.
Tecnica:
la tecnica con il vecchio angolo di rotazione della chiglia è nota. In linea di principio, nulla di nuovo da segnalare.
Lavorazione:
la lavorazione è impeccabile. Assi e cerchioni sono ben posizionati e non presentano sbavature. Gli pneumatici, che aderiscono bene, potrebbero incollarsi e rompersi ai bordi. Qui è tuttavia necessaria una certa cautela, poiché il materiale, in linea con il modello originale, è piuttosto sottile e a sezione bassa. Almeno per chi utilizza il modello in casa, dovrebbe essere sufficiente una occasionale regolazione della sede dello pneumatico.
Comportamento di marcia:
l'A4 viaggia senza problemi e in modo molto silenzioso. Tenendo conto del «vecchio angolo di sterzata», è possibile controllare molto bene il veicolo in tutte le condizioni di percorso. Durante il test ha funzionato con 14,4-14,8 Volt e magneti, come probabilmente la maggior parte di voi guida a casa. Grazie al "vecchio telaio" è ancora possibile rimuovere i magneti molto facilmente senza smontare il veicolo, cosa che ho sfruttato per un breve giro senza alcuna ottimizzazione della guida tramite piombo ecc. Che dire? È divertente! Ma il limite della chiglia di guida che inibisce la derapata arriva comunque abbastanza in fretta.
Varie:
Come protezione durante il trasporto per lo spoiler posteriore piuttosto delicatoCarrera , ha Carrera progettato un accessorio trasparente che si inserisce dal retro. L'accessorio si posiziona quindi a filo con il lato stretto della scatola e risulta così efficace. Purtroppo, questa misura comporta l'impossibilità di posizionare la vite di fissaggio, piuttosto difficile da avvitare, nella posizione più arretrata e quindi più comoda e meno faticosa per le dita
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Recensione di CoModCarrera 124 su Carrera DIGITAL 132 /Evolution Audi A4 DTM Audi Sport Team Phoenix, "A. Prémat" (30560/27358)
No, qui non fiorisce la genziana. Tuttavia, l'Audi A4 DTM azzurra della scuderia Phoenix porta decisamente un tocco di colore in pista.
Nell'originale, questa vettura è stata guidata dal francese Alexandre Premat nella stagione 2010. Entrambi hanno acquisito maggiore notorietà a causa di un incidente terribile durante la penultima gara all'Adria Raceway in Italia.
In questo incidente la vettura è stata completamente distrutta, ma fortunatamente il pilota ha riportato solo lievi ferite. Dopo questo incidente, Audi e Premat hanno preso strade diverse; per l’ultima gara della stagione è stato sostituito dal cinese Darryl O’Young. Quest’ultimo, però, non è riuscito a partecipare alla gara come previsto, poiché a causa di un incidente durante le prove ha danneggiato gravemente anche la vettura appena ricostruita.
Nessuna novità sul fronte tecnico: l'Audi monta ancora il telaio della vecchia generazione, utilizzato senza modifiche su questo tipo di vettura dal 2008. La lavorazione e l'aderenza degli pneumatici sono impeccabili; solo il cavo collegato alle frese era posato in modo un po' approssimativo nell'abitacolo, il che ha causato una rotazione leggermente irregolare della chiglia in una direzione.
Conclusione: il colore rende la vita più vivace – e anche la flotta del DTM.
Ancora una DTM, ancora un'Audi?? Ma certo!!! Un esemplare davvero bello, ma prima di tutto: chi è A. Prémat? Esatto, mi dice qualcosa! Successi nel 2007 e nel 2008, un pilota Audi di punta, poi nel 2010 collisioni, problemi all’interno del team e revoca anticipata dei suoi incarichi. Il Team Phoenix guidato da Ernst Moser non ha permesso al francese di portare a termine la stagione. Anche se la fine non è stata delle migliori, il francese parla solo bene della sua ex scuderia.
Aspetto:
La verniciatura del
Tecnica:
la tecnica con il vecchio angolo di rotazione della chiglia è nota. In linea di principio, nulla di nuovo da segnalare.
Lavorazione:
la lavorazione è impeccabile. Assi e cerchioni sono ben posizionati e non presentano sbavature. Gli pneumatici, che aderiscono bene, potrebbero incollarsi e rompersi ai bordi. Qui è tuttavia necessaria una certa cautela, poiché il materiale, in linea con il modello originale, è piuttosto sottile e a sezione bassa. Almeno per chi utilizza il modello in casa, dovrebbe essere sufficiente una occasionale regolazione della sede dello pneumatico.
Comportamento di marcia:
l'A4 viaggia senza problemi e in modo molto silenzioso. Tenendo conto del «vecchio angolo di sterzata», è possibile controllare molto bene il veicolo in tutte le condizioni di percorso. Durante il test ha funzionato con 14,4-14,8 Volt e magneti, come probabilmente la maggior parte di voi guida a casa. Grazie al "vecchio telaio" è ancora possibile rimuovere i magneti molto facilmente senza smontare il veicolo, cosa che ho sfruttato per un breve giro senza alcuna ottimizzazione della guida tramite piombo ecc. Che dire? È divertente! Ma il limite della chiglia di guida che inibisce la derapata arriva comunque abbastanza in fretta.
Varie:
Come protezione durante il trasporto per lo spoiler posteriore piuttosto delicato
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Recensione di CoMod
No, qui non fiorisce la genziana. Tuttavia, l'Audi A4 DTM azzurra della scuderia Phoenix porta decisamente un tocco di colore in pista.
Nell'originale, questa vettura è stata guidata dal francese Alexandre Premat nella stagione 2010. Entrambi hanno acquisito maggiore notorietà a causa di un incidente terribile durante la penultima gara all'Adria Raceway in Italia.
In questo incidente la vettura è stata completamente distrutta, ma fortunatamente il pilota ha riportato solo lievi ferite. Dopo questo incidente, Audi e Premat hanno preso strade diverse; per l’ultima gara della stagione è stato sostituito dal cinese Darryl O’Young. Quest’ultimo, però, non è riuscito a partecipare alla gara come previsto, poiché a causa di un incidente durante le prove ha danneggiato gravemente anche la vettura appena ricostruita.
Nessuna novità sul fronte tecnico: l'Audi monta ancora il telaio della vecchia generazione, utilizzato senza modifiche su questo tipo di vettura dal 2008. La lavorazione e l'aderenza degli pneumatici sono impeccabili; solo il cavo collegato alle frese era posato in modo un po' approssimativo nell'abitacolo, il che ha causato una rotazione leggermente irregolare della chiglia in una direzione.
Conclusione: il colore rende la vita più vivace – e anche la flotta del DTM.
