Recensione di CoMod Lotus sulla Carrera DIGITAL 132 e Evolution Mercedes-Benz SLR McLaren GT TRG Motorsports 'No.71', 2009 (30567/27363)
. Avete mai sentito parlare di TRG Motorsports? No?
Neanch’io, fino a quandoCarrera non ho fatto delle ricerche sull’ultima variante di design della McLaren SLR di
. Su Facebook, TRG figura come «squadra sportiva professionale». È un modo carino per descrivere una scuderia di altissimo livello. Il team di Mooresville, nella Carolina del Nord, gareggia, tra l’altro, nella NASCAR e nella Porsche GT3 Cup.
La splendida SLR blu scuro metallizzato con il numero 71 è un’auto che TRG intende schierare, in collaborazione con Circle B Motorcars of Texas, nel campionato SCCA Pro Racing SPEED World Challenge GT. Normalmente, le 21 vetture esistenti venivano impiegate solo nella SLR Trophy, una serie di gare riservata ai proprietari della “normale” SLR 722 e quindi ai membri dell’esclusivo SLR Club. Chi se la può permettere ha davvero abbastanza soldi da spendere. ;-)
CBR/TRG, invece, vorrebbe schierare l’auto nel World Challenge. A tal fine, il motore, originariamente potenziato da RML a 650 PS, verrà riportato a 550 PS. TRG vede l’impiego della SLR come una dimostrazione di ciò che è tecnicamente fattibile e spera che alcuni altri proprietari di SLR “di serie” portino le loro auto in pista, invece di lasciarle a prendere polvere nelle collezioni. Il tutto, naturalmente, sotto la guida di TRG, che d’altronde dispone della competenza e dell’esperienza necessarie: «TRG ha tutte le capacità per far gareggiare e assistere anche le SLR dei clienti» (citazione di Kevin Buckler, proprietario di TRG Motorsports).
Veniamo ora al modelloCarrera
:
come ha già scritto il collega e co-moderatore Mike... nel suo resoconto del club sulla SLR nel 2009: «Quest’anno TRG Motorsports, in collaborazione con RML, ha preparato una SLR 722 GT per una gara Speed GT negli Stati Uniti». Spero che non rimanga un caso isolato e che si possa vedere questa auto ancora più spesso. Magari anche in questa bellissima versione da gara blu scuro sulCarrera circuito locale
! Ebbene
, il suo desiderio si è avverato! Finalmente questa versione da gara blu è disponibile anche per ilCarrera
plastico. Mi risparmio ulteriori elogi sull’estetica, guardate semplicemente le immagini: non c’è nulla da criticare in questa auto. L’SLR mostra il suo ben noto comportamento di guida docile: corre in modo molto fluido grazie al lungo muso e alla chiglia di guida posizionata molto in avanti. Con il magnete è quasi impossibile farlo uscire di pista, senza magnete è possibile effettuare delle lievi derapate.
Speriamo che sul mercato venga lanciata ancora qualche variante di colore di questa eccellente auto da corsa!
CoMod
Lotus**********************
Recensione di CoMod JoergW sullaCarrera DIGITAL 132
e Evolution
Mercedes-Benz SLR McLaren GT TRG Motorsports «No.71», 2009
(30567/27363)
Nell’autunno del 2007 è stata presentata la SLR 722 GT, una versione da gara della normale 722 limitata a 21 esemplari. Presso la società britannica specializzata in corse RML Group sono stati rivisti ancora una volta più di 400 componenti per trasformare la «normale 722» in un’auto da corsa per l’SLR Club Trophy.
I modelli speciali SLR 722 della SLR sono pensati per
commemorare la vittoria della leggenda britannica dell’automobilismo Stirling Moss alla classica gara di resistenza italiana, la Mille Miglia.
Il numero di gara della 300 SLR originale era il 722,
assegnato in base all’orario di partenza fissato alle 07:22 . Non solo per quanto riguarda l’originale, ma anche rispetto al modello da cui prende il nome, sono cambiate molte cose. Soprattutto nei modelli in scala 1:32 diCarrera , negli ultimi anni è stato possibile sperimentare, nel vero senso della parola, il progresso tecnico.
Poiché sono già disponibili diverse recensioni su questo modello, ecco in breve la mia impressione
:
verniciatura eseguita con cura, corrisponde alle immagini che ho
visto dell’originale (per poter ammirare un modello in scala 1:1 dovrò probabilmente aspettare ancora un po’)
Decalcomanie e scritte pulite e ben definite;
pneumatici e cerchioni privi di sbavature fastidiose (pronti all’uso anche senza levigatura);
geometria del telaio e angolo di inclinazione della chiglia molto ben bilanciati (a un certo punto tende a sbandare, ma si riesce a riportarlo sotto controllo).
A presto,
CoMod JoergW
. Avete mai sentito parlare di TRG Motorsports? No?
Neanch’io, fino a quando
La splendida SLR blu scuro metallizzato con il numero 71 è un’auto che TRG intende schierare, in collaborazione con Circle B Motorcars of Texas, nel campionato SCCA Pro Racing SPEED World Challenge GT. Normalmente, le 21 vetture esistenti venivano impiegate solo nella SLR Trophy, una serie di gare riservata ai proprietari della “normale” SLR 722 e quindi ai membri dell’esclusivo SLR Club. Chi se la può permettere ha davvero abbastanza soldi da spendere. ;-)
CBR/TRG, invece, vorrebbe schierare l’auto nel World Challenge. A tal fine, il motore, originariamente potenziato da RML a 650 PS, verrà riportato a 550 PS. TRG vede l’impiego della SLR come una dimostrazione di ciò che è tecnicamente fattibile e spera che alcuni altri proprietari di SLR “di serie” portino le loro auto in pista, invece di lasciarle a prendere polvere nelle collezioni. Il tutto, naturalmente, sotto la guida di TRG, che d’altronde dispone della competenza e dell’esperienza necessarie: «TRG ha tutte le capacità per far gareggiare e assistere anche le SLR dei clienti» (citazione di Kevin Buckler, proprietario di TRG Motorsports).
Veniamo ora al modello
come ha già scritto il collega e co-moderatore Mike... nel suo resoconto del club sulla SLR nel 2009: «Quest’anno TRG Motorsports, in collaborazione con RML, ha preparato una SLR 722 GT per una gara Speed GT negli Stati Uniti». Spero che non rimanga un caso isolato e che si possa vedere questa auto ancora più spesso. Magari anche in questa bellissima versione da gara blu scuro sul
, il suo desiderio si è avverato! Finalmente questa versione da gara blu è disponibile anche per il
Speriamo che sul mercato venga lanciata ancora qualche variante di colore di questa eccellente auto da corsa!
CoMod
Lotus**********************
Recensione di CoMod JoergW sulla
Nell’autunno del 2007 è stata presentata la SLR 722 GT, una versione da gara della normale 722 limitata a 21 esemplari. Presso la società britannica specializzata in corse RML Group sono stati rivisti ancora una volta più di 400 componenti per trasformare la «normale 722» in un’auto da corsa per l’SLR Club Trophy.
I modelli speciali SLR 722 della SLR sono pensati per
commemorare la vittoria della leggenda britannica dell’automobilismo Stirling Moss alla classica gara di resistenza italiana, la Mille Miglia.
Il numero di gara della 300 SLR originale era il 722,
assegnato in base all’orario di partenza fissato alle 07:22 . Non solo per quanto riguarda l’originale, ma anche rispetto al modello da cui prende il nome, sono cambiate molte cose. Soprattutto nei modelli in scala 1:32 di
Poiché sono già disponibili diverse recensioni su questo modello, ecco in breve la mia impressione
:
verniciatura eseguita con cura, corrisponde alle immagini che ho
visto dell’originale (per poter ammirare un modello in scala 1:1 dovrò probabilmente aspettare ancora un po’)
Decalcomanie e scritte pulite e ben definite;
pneumatici e cerchioni privi di sbavature fastidiose (pronti all’uso anche senza levigatura);
geometria del telaio e angolo di inclinazione della chiglia molto ben bilanciati (a un certo punto tende a sbandare, ma si riesce a riportarlo sotto controllo).
A presto,
CoMod JoergW
