Recensione di CoMod Lotus sulla Carrera D132/Evo McLaren M20 'No.3' Interserie, '74 (30587/27380)
Il Felder Racing Team, una delle tante scuderie di cui finora pochissimi di noi avevano sentito parlare – a parte gli appassionati di corse più accaniti.
Fino a quando, però,Carrera come ultima variante di design della velocissima McLaren M20, viene lanciata sul mercato l'auto del team Felder con il numero 3 dell'Interserie 1974.
La McLaren è, come modello, una vecchia conoscenza: uscita nel 2010 in 2 varianti con la 917/30 come auto avversaria (ci tornerò più tardi!), nel frattempo ha dato prova di sé in pista. Personalmente è una delle mie auto preferite, dato che ero e sono tuttora un grande fan di questa serie di corse. Non è facile da guidare senza magnete: bisogna levigare le gomme in modo che siano perfettamente piatte, altrimenti non si ottiene abbastanza aderenza; con il magnete, invece, è guidabile senza problemi. Tende però a sbandare nelle curve affrontate a velocità troppo elevata, poiché, a causa della carrozzeria, gran parte del peso grava sull’asse posteriore.
Dal punto di vista estetico, l’auto è stata riprodotta fedelmente al modello originale. Chi desidera confrontarla con il veicolo originale, troverà le immagini migliori alla seguente pagina: www.loosfahren.de
Si sa relativamente poco della squadra, ma tanto più noto è il pilota della M20 durante il periodo delle gare: Helmut Kelleners, soprannominato "Nas aus Moers" (così chiamato per via del suo naso grande). Il pilota di successo ha ottenuto 150 vittorie tra il 1961 e il 1984, guidando prevalentemente BMW, ma anche auto della grande classe sportiva. Qui trovate un'interessante panoramica delle sue vittorie con la M20: www.racingsportscars.com
l'auto arancione e blu non solo era bella da vedere, ma ha anche riscosso un grande successo.
A proposito, anche il team Felder-Racing ha schierato una 917/30: date un'occhiata alle foto sul sito web citato sopra. Sarebbe una variante di colore interessante, non credi, Slottus?
CoMod Lotus
Il Felder Racing Team, una delle tante scuderie di cui finora pochissimi di noi avevano sentito parlare – a parte gli appassionati di corse più accaniti.
Fino a quando, però,
La McLaren è, come modello, una vecchia conoscenza: uscita nel 2010 in 2 varianti con la 917/30 come auto avversaria (ci tornerò più tardi!), nel frattempo ha dato prova di sé in pista. Personalmente è una delle mie auto preferite, dato che ero e sono tuttora un grande fan di questa serie di corse. Non è facile da guidare senza magnete: bisogna levigare le gomme in modo che siano perfettamente piatte, altrimenti non si ottiene abbastanza aderenza; con il magnete, invece, è guidabile senza problemi. Tende però a sbandare nelle curve affrontate a velocità troppo elevata, poiché, a causa della carrozzeria, gran parte del peso grava sull’asse posteriore.
Dal punto di vista estetico, l’auto è stata riprodotta fedelmente al modello originale. Chi desidera confrontarla con il veicolo originale, troverà le immagini migliori alla seguente pagina: www.loosfahren.de
Si sa relativamente poco della squadra, ma tanto più noto è il pilota della M20 durante il periodo delle gare: Helmut Kelleners, soprannominato "Nas aus Moers" (così chiamato per via del suo naso grande). Il pilota di successo ha ottenuto 150 vittorie tra il 1961 e il 1984, guidando prevalentemente BMW, ma anche auto della grande classe sportiva. Qui trovate un'interessante panoramica delle sue vittorie con la M20: www.racingsportscars.com
l'auto arancione e blu non solo era bella da vedere, ma ha anche riscosso un grande successo.
A proposito, anche il team Felder-Racing ha schierato una 917/30: date un'occhiata alle foto sul sito web citato sopra. Sarebbe una variante di colore interessante, non credi, Slottus?
CoMod Lotus
