Recensione di CoMod long sulla Carrera DIGITAL 124 Mercedes-Benz SLS AMG GT3 HEICO Motorsport (cod. art.: 23791)
Oltre 45 SLS AMG GT3 al via in tutto il mondo
Quest’anno scenderanno in pista complessivamente oltre 45 SLS AMG GT3 in più di 15 campionati su quattro continenti: un dato da record. Così scriveva la stampa specializzata nel marzo 2012.
Già da tempo, prima della Fiera del Giocattolo di febbraio 2013, si sperava che la Mercedes
SLS AMG potesse finalmente entrare a far parte della gamma GT.
Qualche giorno fa è finalmente arrivato l’attesissimo modello di prova nella livrea HEICO Motorsport.
L’estetica in argento e blu scuro appare fresca e porta finalmente un po’ di varietà nella gamma cromatica in pista, dato che ci si sta lentamente stancando del cromo e del nero opaco. La livrea HEICO Motorsport è stata applicata alla carrozzeria in modo impeccabile, come previsto.
Ancora una volta il modello è stato realizzato alla perfezione: le proporzioni risultano molto armoniose, massicce ma non invadenti; per me è una vera bellezza da auto da corsa. Naturalmente la SLS presenta dettagli raffinati, un abitacolo fantastico, specchietti e supporto dello spoiler posteriore dal design delicato, prese d’aria, alette e cerchi molto belli, con pinze dei freni ben visibili. Tuttavia mancano le scritte sugli pneumatici e, di conseguenza, le gomme sembrano un po’ spoglie.
Per i miei gusti personali, la SLS ha un assetto troppo alto; le ruote massicce potrebbero riempire meglio i passaruota.
La SLS è dotata di una tecnologia all’avanguardia e collaudata, che conosciamo già & molto bene grazie a Porsche, Audi e Co., quindi non c’è nulla di nuovo da segnalare.
Per i primi giri di prova è stato rimosso il magnete posteriore; la SLS convince per il suo comportamento su strada equilibrato, preciso e piacevole. I nuovi pneumatici, che offrono la migliore aderenza in pista, migliorano la maneggevolezza. Chi ora pensa che SLS stia per “Super Leggero Sprinter” rimarrà deluso: il “grasso” è di nuovo decisamente sovrappeso! Con un peso della carrozzeria di 71 g, lo trovo decisamente troppo pesante per la classe GT. Il concept Porsche (55 g) sembra continuare a essere un colpo di fortuna inaspettato.
La mia conclusione: nonostante le piccole debolezze, è un vero e proprio arricchimento per il campo GT! Non me ne separerò più, mi piace davvero troppo.
CoMod long
Le immagini dellaCarrera DIGITAL 124 Mercedes-Benz SLS AMG GT3 Team Black Falcon - 24 ore di Dubai 2012 (cod. art. 23790) le trovate QUI!
Oltre 45 SLS AMG GT3 al via in tutto il mondo
Quest’anno scenderanno in pista complessivamente oltre 45 SLS AMG GT3 in più di 15 campionati su quattro continenti: un dato da record. Così scriveva la stampa specializzata nel marzo 2012.
Già da tempo, prima della Fiera del Giocattolo di febbraio 2013, si sperava che la Mercedes
SLS AMG potesse finalmente entrare a far parte della gamma GT.
Qualche giorno fa è finalmente arrivato l’attesissimo modello di prova nella livrea HEICO Motorsport.
L’estetica in argento e blu scuro appare fresca e porta finalmente un po’ di varietà nella gamma cromatica in pista, dato che ci si sta lentamente stancando del cromo e del nero opaco. La livrea HEICO Motorsport è stata applicata alla carrozzeria in modo impeccabile, come previsto.
Ancora una volta il modello è stato realizzato alla perfezione: le proporzioni risultano molto armoniose, massicce ma non invadenti; per me è una vera bellezza da auto da corsa. Naturalmente la SLS presenta dettagli raffinati, un abitacolo fantastico, specchietti e supporto dello spoiler posteriore dal design delicato, prese d’aria, alette e cerchi molto belli, con pinze dei freni ben visibili. Tuttavia mancano le scritte sugli pneumatici e, di conseguenza, le gomme sembrano un po’ spoglie.
Per i miei gusti personali, la SLS ha un assetto troppo alto; le ruote massicce potrebbero riempire meglio i passaruota.
La SLS è dotata di una tecnologia all’avanguardia e collaudata, che conosciamo già & molto bene grazie a Porsche, Audi e Co., quindi non c’è nulla di nuovo da segnalare.
Per i primi giri di prova è stato rimosso il magnete posteriore; la SLS convince per il suo comportamento su strada equilibrato, preciso e piacevole. I nuovi pneumatici, che offrono la migliore aderenza in pista, migliorano la maneggevolezza. Chi ora pensa che SLS stia per “Super Leggero Sprinter” rimarrà deluso: il “grasso” è di nuovo decisamente sovrappeso! Con un peso della carrozzeria di 71 g, lo trovo decisamente troppo pesante per la classe GT. Il concept Porsche (55 g) sembra continuare a essere un colpo di fortuna inaspettato.
La mia conclusione: nonostante le piccole debolezze, è un vero e proprio arricchimento per il campo GT! Non me ne separerò più, mi piace davvero troppo.
CoMod long
Le immagini della
