Recensione di CoMod Chris sulla Carrera DIGITAL 132 Mercedes C-Coupé AMG DTM «Daniel Juncadella»
Codice articolo 20030742
http://bit.ly/25jEo5Z
Disponibilità: inizio giugno 2016
Con l’auto di servizio di Daniel Juncadella è stata lanciata quella che è ormai la quinta variante di design della Mercedes DTM Coupé. E, onestamente, questa versione era attesa da tempo. Infatti, dall’acquisizione della Brawn GP nel 2010, il design Petronas è diventato il segno distintivo delle attività motoristiche di Mercedes, che si ritrova, oltre che in Formula 1, anche su altri veicoli. Juncadella ha partecipato alla stagione DTM 2015 con il numero 12, ma è riuscito a concludere solo al 20° posto della classifica generale. Ai fan del DTM tra iCarrera piloti non importerà affatto, perché ciò non toglie nulla alla bellezza del modello. Rappresenta un ulteriore arricchimento visivo della flotta DTM.
Dal punto di vista tecnico, è la solita storia: sebbene le vetture DTM non siano certo dei pesi piuma, si guidano in pista in modo agile e, soprattutto, sono molto maneggevoli. Indipendentemente dalla configurazione dei magneti che si preferisce, il veicolo non presenta sorprese sgradevoli né tende a ribaltarsi.
Ora manca solo la SLS GT3 nella livrea Petronas.
Cordiali saluti,
Christian
Codice articolo 20030742
http://bit.ly/25jEo5Z
Disponibilità: inizio giugno 2016
Con l’auto di servizio di Daniel Juncadella è stata lanciata quella che è ormai la quinta variante di design della Mercedes DTM Coupé. E, onestamente, questa versione era attesa da tempo. Infatti, dall’acquisizione della Brawn GP nel 2010, il design Petronas è diventato il segno distintivo delle attività motoristiche di Mercedes, che si ritrova, oltre che in Formula 1, anche su altri veicoli. Juncadella ha partecipato alla stagione DTM 2015 con il numero 12, ma è riuscito a concludere solo al 20° posto della classifica generale. Ai fan del DTM tra i
Dal punto di vista tecnico, è la solita storia: sebbene le vetture DTM non siano certo dei pesi piuma, si guidano in pista in modo agile e, soprattutto, sono molto maneggevoli. Indipendentemente dalla configurazione dei magneti che si preferisce, il veicolo non presenta sorprese sgradevoli né tende a ribaltarsi.
Ora manca solo la SLS GT3 nella livrea Petronas.
Cordiali saluti,
Christian
