Recensione di CoMod Chris sulla Carrera DIGITAL 132 Mercedes C-Coupé AMG DTM “Daniel Juncadella” Cod
. art . 20030742
http://bit.ly/25jEo5Z
Disponibilità: inizio giugno 2016 Con
l’auto di servizio di Daniel Juncadella è stata lanciata quella che è ormai la quinta variante di design della Mercedes DTM Coupé. E, onestamente, questa versione era attesa da tempo. Infatti, dall’acquisizione della Brawn GP nel 2010, il design Petronas è diventato il segno distintivo delle attività motoristiche della Mercedes, presente non solo in Formula 1 ma anche su altri veicoli. Con il numero di gara 12, Juncadella ha partecipato alla stagione DTM 2015, riuscendo però a chiudere solo al 20° posto in classifica generale. Ai fan del DTM tra iCarrera
piloti questo non importerà affatto, poiché ciò non toglie nulla alla bellezza del modello. Si tratta di un ulteriore arricchimento, visivamente variegato, della flotta DTM.
Dal punto di vista tecnico, è la solita storia: sebbene le auto del DTM non siano certo dei pesi piuma, si guidano in pista in modo scattante e, soprattutto, sono molto maneggevoli. Indipendentemente dalla configurazione dei magneti che si preferisce, la vettura non presenta sorprese insidiose né tende a ribaltarsi.
Ora manca solo la SLS GT3 nella livrea Petronas.
Cordiali saluti,
Christian
. art . 20030742
http://bit.ly/25jEo5Z
Disponibilità: inizio giugno 2016 Con
l’auto di servizio di Daniel Juncadella è stata lanciata quella che è ormai la quinta variante di design della Mercedes DTM Coupé. E, onestamente, questa versione era attesa da tempo. Infatti, dall’acquisizione della Brawn GP nel 2010, il design Petronas è diventato il segno distintivo delle attività motoristiche della Mercedes, presente non solo in Formula 1 ma anche su altri veicoli. Con il numero di gara 12, Juncadella ha partecipato alla stagione DTM 2015, riuscendo però a chiudere solo al 20° posto in classifica generale. Ai fan del DTM tra i
Dal punto di vista tecnico, è la solita storia: sebbene le auto del DTM non siano certo dei pesi piuma, si guidano in pista in modo scattante e, soprattutto, sono molto maneggevoli. Indipendentemente dalla configurazione dei magneti che si preferisce, la vettura non presenta sorprese insidiose né tende a ribaltarsi.
Ora manca solo la SLS GT3 nella livrea Petronas.
Cordiali saluti,
Christian
