Recensione dell’ Carrera DIGITAL 132 Audi A5 DTM “M.Molina, N.17"
art. 20030741”.
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Dalla stagione 2010 Miguel Molina fa parte della scuderia Audi nel DTM. In questo periodo lo spagnolo ha ottenuto alcuni risultati di rilievo, tra cui, da ultimo, una vittoria al Lausitzring. Tuttavia, non è ancora riuscito ad affermarsi come serio candidato al titolo.
La sua auto di servizio sfoggia la sponsorizzazione del prestigioso marchio di altoparlanti “Teufel”. Rispetto alla Mercedes Petronas già presentata e alla BMW Post ancora in arrivo, il design forse non è così stravagante, ma rappresenta comunque un’ulteriore aggiunta variegata, proprio nell’ottica di una buona distinguibilità in pista.
Come spesso accade con le varianti di design, è difficile segnalare qualcosa di nuovo o addirittura di sorprendente riguardo alle caratteristiche di guida.Carrera Come è noto, le auto non sono certo leggere, eppure i modelli DTM sono tutti progetti ben bilanciati, con prestazioni di guida docili ma comunque sufficientemente veloci. L'intensità della magnetizzazione delle sospensioni dipende dalle preferenze personali; in caso di funzionamento completamente privo di magneti, è opportuno valutare l'utilizzo di altri pneumatici.
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Dalla stagione 2010 Miguel Molina fa parte della scuderia Audi nel DTM. In questo periodo lo spagnolo ha ottenuto alcuni risultati di rilievo, tra cui, da ultimo, una vittoria al Lausitzring. Tuttavia, non è ancora riuscito ad affermarsi come serio candidato al titolo.
La sua auto di servizio sfoggia la sponsorizzazione del prestigioso marchio di altoparlanti “Teufel”. Rispetto alla Mercedes Petronas già presentata e alla BMW Post ancora in arrivo, il design forse non è così stravagante, ma rappresenta comunque un’ulteriore aggiunta variegata, proprio nell’ottica di una buona distinguibilità in pista.
Come spesso accade con le varianti di design, è difficile segnalare qualcosa di nuovo o addirittura di sorprendente riguardo alle caratteristiche di guida.





