Codice articolo 20030758
American Classic
Quest'anno sono previsti 6 modelli speciali statunitensi; con la Chevy Bel Air e la Ford Mustang sono già disponibili i primi due. Si tratta di un vecchio conoscente, presente da molti anni nella gamma e riproposto continuamente in nuovi design. Questa volta la carrozzeria è rivestita di un discreto blu metallizzato e recante il numero di gara «16». Si tratta quindi di una versione da gara, anche se non ho trovato foto del modello originale. Ma non importa, questo non dovrebbe influire sulla decisione di acquisto.
La carrozzeria in sé è molto ben riuscita, ma l’aspetto complessivo del veicolo continua a non convincermi. Ciò è dovuto principalmente all’asse posteriore rialzato e alle ruote posteriori sporgenti, che nel complesso danno un’impressione un po’ pacchiana.
Per quanto riguarda il telaio, proprio come nelle precedenti varianti di design di questo veicolo, viene ancora utilizzata la prima generazione di sospensioni digitali. In questo modo, i magneti di fissaggio possono essere comodamente svitati dall’esterno, senza dover aprire il veicolo. Anche l’unità motore-asse posteriore può essere ribaltata verso il basso per interventi di manutenzione. D’altra parte, questa prima generazione si porta dietro un certo peso strutturale che non favorisce necessariamente le prestazioni in pista. Con la dotazione completa di magneti, il comportamento di guida è privo di criticità, ma anche noioso. Se si rimuove uno o addirittura entrambi i magneti di fissaggio, è necessario avere un pollice sensibile, poiché la Mustang affronta le curve strette con riluttanza e si nota una certa tendenza a ribaltarsi. Di conseguenza, gli unici veicoli avversari adatti sono in realtà solo le altre Ford Mustang uscite finora.
