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La 9 Ore di Kyalami
è stata, dal 1965 al 1974, la gara principale della South African Springbok Trophy Series.
Il 6 novembre 1965, David Piper e Richard Attwood percorsero sulla loro Ferrari 365 P2 la distanza vincente di 1240,729 km. Se si converte questo dato in scala 1:32, si arriva a quasi 39 km... su una normale pista base di circa 8 m, erano 4875 giri... una vera sfida per le slot car e gli appassionati.
La Ferrari 365 P2 qui presente è la versione per il pubblico ulteriormente sviluppata delle celebri Ferrari 275/330 P2. Successivamente è stata poi realizzata anche la Ferrari 330 P3/P4, che
Ritengo che la realizzazione del modello sia sostanzialmente accurata. Ho utilizzato il metro non calibrato di mia moglie per misurare la lunghezza, la larghezza e il passo dell'auto e li ho confrontati con i dati originali a mia disposizione. Anche se il modello è leggermente più grande dell'originale in tutte le dimensioni, il rapporto tra lunghezza e larghezza, in particolare, è piuttosto preciso.
I cerchi sono fedeli all'originale, ma avrebbero avuto bisogno di una scanalatura leggermente più profonda.
La figurina del pilota e le altre parti aggiuntive sono fedeli all'originale e realizzate in modo impeccabile.
Per quanto riguarda la tonalità di verde, sono indeciso. In linea di massima, il verde si adatta perfettamente agli anni '60, ma quando si vedono le foto – che purtroppo non sempre rendono fedelmente i colori reali – o si osserva dal vivo un veicolo della collezione di David Piper… che vanta alcuni veri e propri gioielli come la Porsche 9170, la Lolo T70 e la Ferrari 250 LM… il colore mi sembra diverso.
Durante la guida, il peso ridotto di 83 grammi si fa sentire in modo molto positivo. È davvero divertente far sfrecciare questa piccola auto da corsa sul circuito. Le ruote anteriori sono dotate di sospensioni indipendenti, sono libere e ruotano facilmente. Gli pneumatici hanno una buona aderenza; tutto sommato, è un'auto divertente che può essere guidata in modo storicamente corretto contro la Shelby Cobra e la Porsche 904 GTS.
CoMod JoergW
Quando si parla di una Ferrari 365 a un appassionato di auto, questi di solito ha in mente una macchina precisa: la leggendaria 365 GTB/4 “Daytona” o la 365 GTS/4 (la cabrio di Miami Vice).
Relativamente poco conosciuto è invece il prototipo sportivo 365 P2. L’auto era l’evoluzione della 250 LM, l’ultima Ferrari in grado di vincere la 24 Ore di Le Mans. Dotata di un motore da 4,4 litri, questo 12 cilindri erogava circa 380 CV. L'auto fu lanciata nel 1965 come veicolo per i clienti. All'epoca la Ferrari non gestiva una propria scuderia ufficiale, ma chiunque potesse permetterselo poteva acquistare un'auto per partecipare alle gare.
Uno di questi facoltosi clienti era Luigi Chinetti, un concessionario e pilota FERRARI americano di origini italiane, che nel 1957 aveva fondato il North American Racing Team. Lo scopo del team era, tra l'altro, quello di promuovere il marchio FERRARI e la vendita delle vetture attraverso i successi nelle competizioni automobilistiche negli Stati Uniti. Il più grande successo del team fu la già citata vittoria a Le Mans su una 250 LM, guidata da Jochen Rindt e Masten Gregory.
Il modello CARRERA è realizzato molto bene dal punto di vista estetico; non c’è nulla da eccepire sulla fedeltà al modello originale per quanto riguarda la stampa e la verniciatura. Poiché esistono anche alcune immagini a colori originali dell’auto, è possibile effettuare ottimi confronti. La piccola auto rossa non pesa molto, il che le conferisce un’ottima accelerazione e le permette di sfrecciare agilmente in curva. Nel confronto diretto con la Porsche 904 fa bella figura, mentre la Shelby Cobra, a mio parere, risulta un po' più instabile in pista.
Tutto sommato, un'auto molto bella che arricchisce la griglia di partenza degli anni '60.
Cordiali saluti ,
CoMod Lotus
