. Codice articolo: 20030816.
Dati tecnici :
Peso (veicolo completo con magneti): 104
grammi. Peso (carrozzeria): 35
grammi. Lunghezza, spoiler compreso: 160
mm Passo: 79
mm Carreggiata (asse anteriore): 56
mm Carreggiata (asse posteriore): 60,5
mm Altro: sospensioni indipendenti
anteriori Il modello:
In realtà, su questo modello è già stato detto tutto. Già dalla fine degli anni ’70 questo modello era un punto fermo della
Anche i concorrenti hanno messo in campo il modello in diverse versioni dal 2002 e dal 2012. Tuttavia, non è sempre facile digitalizzarle, per cui questa novità, a
Il modello (telaio):
Nella progettazione del telaio sono stati utilizzati tutti gli elementi già noti. Il motore E200 è posizionato, come di consueto, in linea davanti all’asse posteriore. Purtroppo l’asse anteriore non ha potuto essere realizzato come un unico pezzo, ma è stato realizzato con sospensioni indipendenti. L’illuminazione è garantita da LED SMD.
Il modello (carrozzeria):
Inizialmente ero un po’ indeciso. Il bordo anteriore dello spoiler è perfettamente dritto e le ruote anteriori sono posizionate relativamente in avanti nei passaruota. Sotto questi due aspetti, il
Prova su strada:
non c’è molto da dire sul comportamento di guida con la dotazione completa di magneti; il modello percorre il circuito come incollato alla traiettoria ideale. Se invece si rimuove il magnete posteriore, la Capri si trasforma rapidamente in un’auto che sbandeggia in coda; con questa intensità, l’ho osservato piuttosto raramente in altri veicoli con questa configurazione magnetica. Forse dipende dagli pneumatici; in ogni caso, per un giudizio definitivo aspetterò che venga pubblicata la seconda variante di design.
A parte questa tendenza a caricare il posteriore, il comportamento su strada è tranquillo e con un livello di rumorosità moderato.
CoMod Chris
