Codice articolo : 23859DW
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La
Il modellino in scala 1:24 dà l’impressione di essere stato realizzato in modo molto accurato. Durante la ricerca di immagini in rete, ho notato che molte foto originali sono state compresse o allungate e riproducono le proporzioni in modo più errato che corretto.
La verniciatura, le scritte e le decalcomanie sono realizzate in modo pulito e con contorni ben definiti.
La carrozzeria è realizzata in un unico pezzo. I diffusori posteriori fanno parte del telaio. Con un peso di circa 229 grammi (bilancia da cucina digitale non tarata), il veicolo non è certo un peso piuma. Di questi, 67 grammi sono attribuibili alla carrozzeria e 162 grammi al telaio con le viti. Dato che molti guidano modelli in scala grande senza magneti e smontano anche qualche piccolo componente, è possibile ridurre leggermente il peso, ma rimane comunque un peso massimo in pista... non solo dal punto di vista estetico.
L’asse anteriore con le ruote piccole gira liberamente e, anche senza ulteriori ritocchi, continua a ruotare per un bel po’ di tempo. L’asse posteriore presenta un gioco relativamente ridotto nel cambio. L’accelerazione è comunque buona e può competere con quella di altri veicoli di questa classe di peso. Nel complesso, il veicolo presenta caratteristiche di guida abbastanza controllabili; la parte anteriore scivola via, anche se la parte posteriore tende a volte a prendere altre direzioni.
Gli pneumatici non profilati sono molto morbidi (con il caldo erano quasi incollati al fondo dell’imballaggio) e offrono un’ottima aderenza. Con i magneti, il veicolo sembra scorrere su binari; senza, si muove in modo sicuro e veloce lungo il percorso. La Capris, così come la sua naturale rivale, la BMW M1 – e forse in futuro anche di nuovo una Porsche? – ha bisogno di parecchio spazio in pista. Ci saranno sicuramente gare avvincenti con scambi di vernice; non vedo l’ora di disputare la mia prima vera gara con queste due auto del Gruppo 5.
Piccola aggiunta:riguardo alla discussione sul cofano intercambiabile... dopo averlo smontato non sono riuscito a capire se fosse incollato e, eventualmente, sostituibile, ma di certo non mi è volato via... Ma all'interno del cofano c'è il numero 127879 impresso... qualunque cosa ciò possa significare.
A presto,
joergW
