Art.Nr. 30908
Dati tecnici:
Peso (veicolo completo con magneti): 108 grammi
Peso (carrozzeria): 35 grammi
Lunghezza incl. spoiler: 150 mm
Passo: 79 mm
Carreggiata (asse anteriore): 62 mm
Carreggiata (asse posteriore): 62 mm
Panoramica delle varianti di colore:
La Porsche 991 RSR debutta con ben tre design, di cui il presente #99 è il primo e sicuramente il più appariscente: verde metallizzato abbinato al cromo e cerchi neri. Larghe e basse, con minigonne ben visibili, le carrozzerie del modello rispecchiano molto bene l'originale.
Telaio:
il telaio segue il principio ben noto e collaudato. Con i suoi 108 grammi, il modello non è certo un peso piuma, di cui 73 grammi sono attribuibili al telaio. Come già nei modelli DTM, la piastra di base tra i due assi risulta relativamente stretta, poiché le minigonne laterali fanno parte della carrozzeria.
È insolito, tuttavia, che si sia rinunciato alle grandi schede di illuminazione nella parte anteriore e posteriore. Al loro posto, i LED anteriori sono collegati separatamente alle due uscite del decodificatore digitale, mentre nella parte posteriore un cavo collega entrambi i LED.
Comportamento di marcia:
come di consueto, eseguo il test di guida senza il magnete posteriore. Anche in questo caso, tuttavia, la forza di attrazione magnetica è ancora relativamente elevata, superiore a quella di altri veicoli GT con la stessa configurazione. Grazie alla carreggiata ampia, l'auto tiene la pista in modo molto sicuro, mentre il rumore di marcia rimane piacevolmente basso. In definitiva, un netto miglioramento rispetto al modello precedente, sotto ogni punto di vista.
CoMod Chris
