Testrapport van CoMod Carrera 124 over de Carrera D132 Peugeot (30463)
Zaterdag 13.06.2009, 15:00: De start van de 24 uur van Le Mans wordt momenteel uitgezonden op televisie. Peugeot daagt opnieuw de seriewinnaar Audi uit met de 908. Kort daarna gaat de deurbel - de postbode brengt de nieuwste Peugeot 908 vanCarrera . Hij had geen beter moment kunnen kiezen. Toegegeven, het model is de versie die in 2008 deelnam aan de 12-uursrace in Sebring. Net als bij de eerder uitgebrachte kleurvarianten overheersen hier de kleuren zwart en wit. Dit basisontwerp wordt geflankeerd door blauwe lijnen en deze vrij kleine verandering verandert het vertrouwde uiterlijk op verbazingwekkende wijze. Het lakwerk en de bedrukking laten niets te wensen over en de auto ziet er zeer aantrekkelijk uit op de testbaan.
Zoals altijd bij kleurvarianten is er niet veel te melden over de techniek . Het is het vertrouwde chassis met de afneembare motor-transmissie unit. Mijn exemplaar had ook last van een wat stijve vooras. De reden hiervoor was snel gevonden: onder de bestuurdersstoel is erg weinig ruimte voor alle kabels en stekkers. Een nette omleiding bood uitkomst. Het is logisch om de kleine rechthoekige uitsparing tussen de motor en het digitale bord te gebruiken, evenals de ruimte onder het digitale bord.
Voor de rijtest: met volledige magneetconfiguratie worden respectabele rondetijden gehaald, maar het limietbereik schittert dan door afwezigheid. Het rijgedrag is dienovereenkomstig hectisch. De zaken worden veel harmonieuzer wanneer de achterste magneet wordt verwijderd. De auto ligt zeer stevig op de baan en het soepele rijgedrag valt op. Om de grip te verbeteren moeten de achterbanden een beetje worden opgeschuurd. Hierdoor krijgt de wegligging de kwalificatie "lange-afstandsgeschikt", maar gezien de vrij kleine draaihoek van de geleide kiel moeten krappe bochten met voorzichtigheid worden benaderd.
Zondag 14/06/2009, 15:00: De geblokte vlag valt in Le Mans en Peugeot behaalt bij de derde poging de langverwachte overwinning op eigen bodem. Het zou ze gegund moeten zijn - het zal de populariteit van de 1:32 miniatuur zeker geen kwaad doen.
CoModCarrera 124
Zaterdag 13.06.2009, 15:00: De start van de 24 uur van Le Mans wordt momenteel uitgezonden op televisie. Peugeot daagt opnieuw de seriewinnaar Audi uit met de 908. Kort daarna gaat de deurbel - de postbode brengt de nieuwste Peugeot 908 van
Zoals altijd bij kleurvarianten is er niet veel te melden over de techniek . Het is het vertrouwde chassis met de afneembare motor-transmissie unit. Mijn exemplaar had ook last van een wat stijve vooras. De reden hiervoor was snel gevonden: onder de bestuurdersstoel is erg weinig ruimte voor alle kabels en stekkers. Een nette omleiding bood uitkomst. Het is logisch om de kleine rechthoekige uitsparing tussen de motor en het digitale bord te gebruiken, evenals de ruimte onder het digitale bord.
Voor de rijtest: met volledige magneetconfiguratie worden respectabele rondetijden gehaald, maar het limietbereik schittert dan door afwezigheid. Het rijgedrag is dienovereenkomstig hectisch. De zaken worden veel harmonieuzer wanneer de achterste magneet wordt verwijderd. De auto ligt zeer stevig op de baan en het soepele rijgedrag valt op. Om de grip te verbeteren moeten de achterbanden een beetje worden opgeschuurd. Hierdoor krijgt de wegligging de kwalificatie "lange-afstandsgeschikt", maar gezien de vrij kleine draaihoek van de geleide kiel moeten krappe bochten met voorzichtigheid worden benaderd.
Zondag 14/06/2009, 15:00: De geblokte vlag valt in Le Mans en Peugeot behaalt bij de derde poging de langverwachte overwinning op eigen bodem. Het zou ze gegund moeten zijn - het zal de populariteit van de 1:32 miniatuur zeker geen kwaad doen.
CoMod
