Testverslag van CoMod JoergW over de Carrera Evo/D132 BMW Z4 M Coupé Dörr Motorsport nr. 169 (27314 en 30505)
Puur enthousiasme in schaal 1:32? Hier is het antwoord:
Optik:
De zwarte lak van hetCarrera model met witte sponsorlogo's en designtoepassing ziet er zeer realistisch uit en is ook goed te zien op de baan, ondanks de donkere basiskleur.
Technik:
Bij de Z4 is de vooras doorlopend en draait hij heel gemakkelijk zoals hij geleverd is. Bij mij is geen nabewerking nodig geweest.
Verarbeitung:
Velgen en assen zijn in orde, dus geen problemen tijdens de test. De banden ... oeps, er is iets mis! Wat te doen? Neem een oudere Z4-versie! ...en inderdaad, de testversie heeft veel zachtere banden. Hoewel de banden relatief los zitten, verschoven ze niet tijdens de langeafstandstest over ongeveer 1 km. Lijmen is haalbaar en onmisbaar voor het slijpen van de banden, maar niet noodzakelijk voor de gemiddelde verwarming.
Fahrverhalten:
De Z4 rijdt soepel en zeer stil. Andere kandidaten zijn veel luider op de weg. De banden hebben een goede grip en de auto heeft op alle delen van het circuit een zeer goede controle. Tijdens de test draaide de auto op 14,4-14,8 volt en solenoïden, zoals de meeste mensen thuis waarschijnlijk ook doen.
Voor fans van magneetvrij rijden biedt het chassis een beetje ruimte in het gebied van de vooras, de zijkoffers en het motorgebied voor op maat gemaakte stukken gewalst plaatstaal van de dakdekkersbranche. Er is weinig ruimte voor velggewichten, die hier niet worden aanbevolen.
Als je, net als ik, nog nooit in de cockpit van een BMW Z4 van het Dörr-team hebt gezeten, kun je hier in ieder geval een goede indruk krijgen.
http://de.sevenload.com/videos/0KK7S0j-Onboard-BMW-Z4-Doerr-Motorsport
De enige reden om de Z4 in de box te zetten op de testavond is .... McLaren M20, maar dat is een ander onderwerp.
Fazit:
Misschien kunnen we een carrosserie van het voertuig krijgen .... dat zou de moeite waard zijn. Er zijn zeker genoeg ontwerpideeën.
CoMod JoergW
Puur enthousiasme in schaal 1:32? Hier is het antwoord:
Optik:
De zwarte lak van het
Technik:
Bij de Z4 is de vooras doorlopend en draait hij heel gemakkelijk zoals hij geleverd is. Bij mij is geen nabewerking nodig geweest.
Verarbeitung:
Velgen en assen zijn in orde, dus geen problemen tijdens de test. De banden ... oeps, er is iets mis! Wat te doen? Neem een oudere Z4-versie! ...en inderdaad, de testversie heeft veel zachtere banden. Hoewel de banden relatief los zitten, verschoven ze niet tijdens de langeafstandstest over ongeveer 1 km. Lijmen is haalbaar en onmisbaar voor het slijpen van de banden, maar niet noodzakelijk voor de gemiddelde verwarming.
Fahrverhalten:
De Z4 rijdt soepel en zeer stil. Andere kandidaten zijn veel luider op de weg. De banden hebben een goede grip en de auto heeft op alle delen van het circuit een zeer goede controle. Tijdens de test draaide de auto op 14,4-14,8 volt en solenoïden, zoals de meeste mensen thuis waarschijnlijk ook doen.
Voor fans van magneetvrij rijden biedt het chassis een beetje ruimte in het gebied van de vooras, de zijkoffers en het motorgebied voor op maat gemaakte stukken gewalst plaatstaal van de dakdekkersbranche. Er is weinig ruimte voor velggewichten, die hier niet worden aanbevolen.
Als je, net als ik, nog nooit in de cockpit van een BMW Z4 van het Dörr-team hebt gezeten, kun je hier in ieder geval een goede indruk krijgen.
http://de.sevenload.com/videos/0KK7S0j-Onboard-BMW-Z4-Doerr-Motorsport
De enige reden om de Z4 in de box te zetten op de testavond is .... McLaren M20, maar dat is een ander onderwerp.
Fazit:
Misschien kunnen we een carrosserie van het voertuig krijgen .... dat zou de moeite waard zijn. Er zijn zeker genoeg ontwerpideeën.
CoMod JoergW
