Testverslag van CoMod JoergW over de Carrera Evo/D132 BMW Z4 M Coupé Dörr Motorsport nr. 169 (27314 en 30505)
Pure opwinding in schaal 1:32? Hier is het antwoord:
Optiek:
De zwarte lak van het Carrera-model met witte sponsorlogo's en designtoepassing ziet er zeer realistisch uit en is ondanks de donkere basiskleur ook goed te zien op het circuit.
Technologie:
De vooras van de Z4 is doorlopend en draait zeer gemakkelijk zoals geleverd. In mijn geval was geen nabewerking nodig.
Vakmanschap:
Velgen en assen zijn in orde, dus geen problemen om je zorgen over te maken tijdens de test. De banden ... oeps, daar is iets anders! Wat te doen? Neem een oudere Z4 versie! ...en inderdaad, de testversie heeft beduidend zachtere banden. Hoewel de banden relatief los zitten, verschoven ze niet tijdens de langeafstandstest over ongeveer 1 km. Het is mogelijk om de banden vast te lijmen en dit is essentieel voor het schuren van de banden, maar het is niet noodzakelijk voor de gemiddelde petrolhead.
Rijgedrag:
De Z4 rijdt soepel en zeer stil. Andere kandidaten zijn veel luider op de weg. De banden hebben goede grip en de controle over de auto is zeer goed op alle delen van het circuit. In de test reed hij op 14,4-14,8 volt en magneten, zoals de meeste mensen thuis waarschijnlijk doen.
Voor de liefhebbers van magneetvrij rijden biedt het chassis een beetje ruimte in het gebied van de vooras, de zijkoffers en het motorgebied voor op maat gemaakte stukken gewalst plaatstaal uit de dakdekkersbranche. Er is weinig ruimte voor velggewichten, die hier niet worden aanbevolen.
Als je, zoals ik, nog nooit in de cockpit van een BMW Z4 van het Dörr-team hebt gezeten, kun je hier in ieder geval een goede indruk krijgen.
http://de.sevenload.com/videos/0KK7S0j-Onboard-BMW-Z4-Doerr-Motorsport
De enige reden om de Z4 op de testavond in de box te zetten is .... McLaren M20, maar dat is een ander onderwerp.
Conclusie:
Misschien krijgen we een carrosserie van de auto .... het zou de moeite waard zijn. Er zijn zeker genoeg ontwerpideeën beschikbaar.
CoMod JoergW
Pure opwinding in schaal 1:32? Hier is het antwoord:
Optiek:
De zwarte lak van het Carrera-model met witte sponsorlogo's en designtoepassing ziet er zeer realistisch uit en is ondanks de donkere basiskleur ook goed te zien op het circuit.
Technologie:
De vooras van de Z4 is doorlopend en draait zeer gemakkelijk zoals geleverd. In mijn geval was geen nabewerking nodig.
Vakmanschap:
Velgen en assen zijn in orde, dus geen problemen om je zorgen over te maken tijdens de test. De banden ... oeps, daar is iets anders! Wat te doen? Neem een oudere Z4 versie! ...en inderdaad, de testversie heeft beduidend zachtere banden. Hoewel de banden relatief los zitten, verschoven ze niet tijdens de langeafstandstest over ongeveer 1 km. Het is mogelijk om de banden vast te lijmen en dit is essentieel voor het schuren van de banden, maar het is niet noodzakelijk voor de gemiddelde petrolhead.
Rijgedrag:
De Z4 rijdt soepel en zeer stil. Andere kandidaten zijn veel luider op de weg. De banden hebben goede grip en de controle over de auto is zeer goed op alle delen van het circuit. In de test reed hij op 14,4-14,8 volt en magneten, zoals de meeste mensen thuis waarschijnlijk doen.
Voor de liefhebbers van magneetvrij rijden biedt het chassis een beetje ruimte in het gebied van de vooras, de zijkoffers en het motorgebied voor op maat gemaakte stukken gewalst plaatstaal uit de dakdekkersbranche. Er is weinig ruimte voor velggewichten, die hier niet worden aanbevolen.
Als je, zoals ik, nog nooit in de cockpit van een BMW Z4 van het Dörr-team hebt gezeten, kun je hier in ieder geval een goede indruk krijgen.
http://de.sevenload.com/videos/0KK7S0j-Onboard-BMW-Z4-Doerr-Motorsport
De enige reden om de Z4 op de testavond in de box te zetten is .... McLaren M20, maar dat is een ander onderwerp.
Conclusie:
Misschien krijgen we een carrosserie van de auto .... het zou de moeite waard zijn. Er zijn zeker genoeg ontwerpideeën beschikbaar.
CoMod JoergW
