Testrapport van CoMod Lotus over de Carrera DIGITAL 132/Evolution Porsche 917/30 'No.48' (30572/27367)
Hij is eindelijk op de markt!
We hebben lang genoeg moeten wachten op deze versie van Porsche's 1100 pk sterke race-auto. De varianten die tot nu toe zijn verschenen, de Sunoco en de CAM2, zijn echt leuke auto's, vooral racewagens. Ik kan gewoon niet veel met wegauto's op een circuit. Maar mijn absolute favoriet onder de 917/30's is de gele racer in Bosch-kleuren die nu is uitgebracht.
De auto was al eens eerder beschikbaar als slot car, gemaakt in de jaren 70 door Fleischmann (ja, die bouwden ook slot cars, en geen slechte ook). Hoewel dit strikt genomen niet klopt: het Fleischmann-model was een 917/10 uit 1972, de Carrera-auto is de originele Donohue/Penske-Porsche uit 1974, chassisnummer 006. In 1979 werd de auto eigendom van Vasek Polak. Na het overlijden van de bekende autocoureur en Porsche verzamelaar en handelaar in 1997, kocht de Amerikaan Chris Gruys de auto en gaf hem de huidige Bosch lak. De gele was 20 jaar geleden al een van mijn favoriete auto's. Om eerlijk te zijn heeft hij echter nooit het circuit gezien omdat hij gewoon te goed voor me was.
Als je de twee voertuigen met elkaar vergelijkt, besef je dat de modellen niet van elkaar verschillen, maar van een melkwegstelsel. De afwerking van vandaag is een droom vergeleken met de auto van toen. Hij is ook stabieler; de Fleischmanns hadden een vooraf vastgesteld breekpunt boven de vooras, omdat de carrosserie op dit punt zo dun was dat het voorste deel van de auto afbrak na een harde crash. De Carrera vergeeft bijna alles, wat natuurlijk niet betekent dat je hem tegen elke muur moet rammen, daar is hij gewoon te mooi voor.
Genoeg geroddeld: koop de auto en zet hem in je eigen gleuf. Of, zoals in mijn geval, in de vitrine.
CoMod Lotus
Hij is eindelijk op de markt!
We hebben lang genoeg moeten wachten op deze versie van Porsche's 1100 pk sterke race-auto. De varianten die tot nu toe zijn verschenen, de Sunoco en de CAM2, zijn echt leuke auto's, vooral racewagens. Ik kan gewoon niet veel met wegauto's op een circuit. Maar mijn absolute favoriet onder de 917/30's is de gele racer in Bosch-kleuren die nu is uitgebracht.
De auto was al eens eerder beschikbaar als slot car, gemaakt in de jaren 70 door Fleischmann (ja, die bouwden ook slot cars, en geen slechte ook). Hoewel dit strikt genomen niet klopt: het Fleischmann-model was een 917/10 uit 1972, de Carrera-auto is de originele Donohue/Penske-Porsche uit 1974, chassisnummer 006. In 1979 werd de auto eigendom van Vasek Polak. Na het overlijden van de bekende autocoureur en Porsche verzamelaar en handelaar in 1997, kocht de Amerikaan Chris Gruys de auto en gaf hem de huidige Bosch lak. De gele was 20 jaar geleden al een van mijn favoriete auto's. Om eerlijk te zijn heeft hij echter nooit het circuit gezien omdat hij gewoon te goed voor me was.
Als je de twee voertuigen met elkaar vergelijkt, besef je dat de modellen niet van elkaar verschillen, maar van een melkwegstelsel. De afwerking van vandaag is een droom vergeleken met de auto van toen. Hij is ook stabieler; de Fleischmanns hadden een vooraf vastgesteld breekpunt boven de vooras, omdat de carrosserie op dit punt zo dun was dat het voorste deel van de auto afbrak na een harde crash. De Carrera vergeeft bijna alles, wat natuurlijk niet betekent dat je hem tegen elke muur moet rammen, daar is hij gewoon te mooi voor.
Genoeg geroddeld: koop de auto en zet hem in je eigen gleuf. Of, zoals in mijn geval, in de vitrine.
CoMod Lotus
