Testverslag door CoMod Mike... over de Carrera DIGITAL 132 Mercedes SLS AMG Coupé (30541/27344 en 30542/27345)
Wat kun je nog meer over deze auto schrijven? Waar je ook kijkt, er is in de hoogste kringen over de SLS gesproken en geschreven, overal zijn designprijzen gewonnen en de auto staat altijd bovenaan in de verschillende lezerspolls! Daarom ga ik je geen details geven over de auto die toch al overal op het net te vinden zijn!
Hier is bijvoorbeeld een goede link: Mercedes SLS AMG
Ik wil hier nog wel een cool foefje noemen. De twee vleugeldeuren wegen elk 18 kg en hebben kleine explosieve ladingen op de deurscharnieren. Hierdoor kunnen de deuren na een ongeluk worden weggeblazen als de auto op zijn dak tot stilstand komt.
Sommigen van jullie weten misschien al dat ik werk bij het bedrijf dat hoofdverantwoordelijk is voor de SLS! Ik werk op de deurenafdeling en daarom hebben sommige van mijn collega's de vleugeldeuren ontwikkeld. Reden te meer om nog een testrapport te schrijven ;-). Daarom ben ik misschien minder emotioneel over de SLS. Ik kende het ontwerp al vrij vroeg en ik loop al jaren elke dag langs deze supersportwagen. Toch heeft de auto zijn aantrekkingskracht, vooral als de deuren open zijn! Helaas is dat het grote nadeel van het Carrera model. De deuren gaan niet open ;-) Maar alle gekheid op een stokje. Als slotracer is dat natuurlijk niet aan te raden, maar het zou er wel geweldig uitzien ;-))
Over het Carrera-model:
Het model zelf is zeer authentiek en heeft de inmiddels bekende verfijnde lak en bedrukking in deze sector. Details zoals de remschijven zijn netjes doorgevoerd, ook al zullen één of twee mensen zich afvragen wat daar de bedoeling van is, want daarna wordt het toch onrealistisch! Maar we weten al lang dat veel fans hun voertuigen in vitrines bewaren en het zijn juist deze details die de aantrekkingskracht vergroten.
De banden beloven voldoende grip, maar door het iets smallere uiterlijk verwacht je een iets mindere wegligging dan bij de andere supersportwagens. Maar deze indruk blijft niet lang hangen. De auto heeft zeer goede rijeigenschappen en hoeft zich zelfs niet te verstoppen achter raceversies van dezelfde schaal. Het prototypisch lange uiterlijk compenseert dit natuurlijk. Dat maakt ons erg nieuwsgierig naar de rijprestaties van de GT3-versie, die later dit jaar moet volgen. Wie niet wil wachten en zijn supersportwagenparcours wil uitbreiden, zal er veel plezier aan beleven!
Alleen de differentiatie naar kleur is wat beperkt. Wit is natuurlijk de klassieke, design-veeleisende lak en rood de agressievere tegenhanger, die we vaak terugvinden in het programma voor alle andere voertuigen! Maar het zal zeker niet bij deze twee kleuren blijven!
CoMod Mike...
***********************************************
Testrapport van CoMod Lotus over de Carrera DIGITAL 132 Mercedes SLS AMG Coupé (30541/27344 en 30542/27345)
Gullwing deuren !!!
Ik geef het toe, ik ben een fanatieke fan van auto's met vleugeldeuren. Echte vleugeldeuren, geen gepimpt spul á la Opel Astra Coupé of BMW 3 Serie met schuine deuren. Echte vleugeldeuren zoals de Mercedes 300 SL, de C11, de DE LOREAN of de RS Melkus.
Vandaag zal ik jullie de technische gegevens over de nieuwe slot car van Carrera besparen, er is al genoeg over geschreven en je kunt de gegevens vinden op Wikipedia of op de website van Mercedes. De AMG website is een aanrader, de foto's van het voertuig zijn gewoonweg fantastisch: www.mercedes-amg.com!
Dus nogmaals: Gullwing deuren!!!!
Toen de SLS uitkwam, kon je van sommige kanten horen: nu gaat Benz weer op de retrogolf en brengt een rehash van de oude vleugeldeuren uit de jaren 50 uit. Nou en? De auto is een absolute droom. Als je eenmaal naast het origineel staat, denk je gegarandeerd niet meer aan retro en soortgelijke onzin. De SLS is een droomauto en was al een klassieker toen hij uitkwam. Een vriend van me had de auto een weekend te leen van MB (vraag niet hoeveel het kostte), maar achteraf zei hij dat het elke euro waard was. Een tijdloos uiterlijk met een onbeschrijflijk rijgedrag. Nou, dat mag je verwachten voor de prijs van 186.830 €. En daar begint de pret. De auto was nog niet eens bij AMG...
Laten we verder gaan met het model:
Veel lof voor de ontwerper! Als je de foto's op de AMG-website vergelijkt met het model, valt er echt niets op aan te merken. De auto is prachtig gerealiseerd. Alleen de richtingaanwijzers in de buitenspiegels zijn iets te kort gedrukt (hoewel ze correct zijn gegraveerd), maar dit is eigenlijk alleen merkbaar voor puristen. Voor mij is een absoluut druktechnisch hoogtepunt de kleine Mercedes-badge op de motorkap boven de grote Mercedes-ster. Ik vind de witte Benz mooier dan de rode auto, maar dat is een kwestie van smaak.
Het chassis is erg netjes en er is genoeg ruimte in het chassis voor wie wil experimenteren met lood. Maar de auto heeft dat niet echt nodig, hoewel hij een vrij lange wielbasis heeft, bochten hij erg goed dankzij de brede achteras. De auto is een mooie tegenstander voor de Porsche GT3R.
Het enige wat nu nog ontbreekt is de neon gele elektrische SLS (google de auto!).
CoMod Lotus
Wat kun je nog meer over deze auto schrijven? Waar je ook kijkt, er is in de hoogste kringen over de SLS gesproken en geschreven, overal zijn designprijzen gewonnen en de auto staat altijd bovenaan in de verschillende lezerspolls! Daarom ga ik je geen details geven over de auto die toch al overal op het net te vinden zijn!
Hier is bijvoorbeeld een goede link: Mercedes SLS AMG
Ik wil hier nog wel een cool foefje noemen. De twee vleugeldeuren wegen elk 18 kg en hebben kleine explosieve ladingen op de deurscharnieren. Hierdoor kunnen de deuren na een ongeluk worden weggeblazen als de auto op zijn dak tot stilstand komt.
Sommigen van jullie weten misschien al dat ik werk bij het bedrijf dat hoofdverantwoordelijk is voor de SLS! Ik werk op de deurenafdeling en daarom hebben sommige van mijn collega's de vleugeldeuren ontwikkeld. Reden te meer om nog een testrapport te schrijven ;-). Daarom ben ik misschien minder emotioneel over de SLS. Ik kende het ontwerp al vrij vroeg en ik loop al jaren elke dag langs deze supersportwagen. Toch heeft de auto zijn aantrekkingskracht, vooral als de deuren open zijn! Helaas is dat het grote nadeel van het Carrera model. De deuren gaan niet open ;-) Maar alle gekheid op een stokje. Als slotracer is dat natuurlijk niet aan te raden, maar het zou er wel geweldig uitzien ;-))
Over het Carrera-model:
Het model zelf is zeer authentiek en heeft de inmiddels bekende verfijnde lak en bedrukking in deze sector. Details zoals de remschijven zijn netjes doorgevoerd, ook al zullen één of twee mensen zich afvragen wat daar de bedoeling van is, want daarna wordt het toch onrealistisch! Maar we weten al lang dat veel fans hun voertuigen in vitrines bewaren en het zijn juist deze details die de aantrekkingskracht vergroten.
De banden beloven voldoende grip, maar door het iets smallere uiterlijk verwacht je een iets mindere wegligging dan bij de andere supersportwagens. Maar deze indruk blijft niet lang hangen. De auto heeft zeer goede rijeigenschappen en hoeft zich zelfs niet te verstoppen achter raceversies van dezelfde schaal. Het prototypisch lange uiterlijk compenseert dit natuurlijk. Dat maakt ons erg nieuwsgierig naar de rijprestaties van de GT3-versie, die later dit jaar moet volgen. Wie niet wil wachten en zijn supersportwagenparcours wil uitbreiden, zal er veel plezier aan beleven!
Alleen de differentiatie naar kleur is wat beperkt. Wit is natuurlijk de klassieke, design-veeleisende lak en rood de agressievere tegenhanger, die we vaak terugvinden in het programma voor alle andere voertuigen! Maar het zal zeker niet bij deze twee kleuren blijven!
CoMod Mike...
***********************************************
Testrapport van CoMod Lotus over de Carrera DIGITAL 132 Mercedes SLS AMG Coupé (30541/27344 en 30542/27345)
Gullwing deuren !!!
Ik geef het toe, ik ben een fanatieke fan van auto's met vleugeldeuren. Echte vleugeldeuren, geen gepimpt spul á la Opel Astra Coupé of BMW 3 Serie met schuine deuren. Echte vleugeldeuren zoals de Mercedes 300 SL, de C11, de DE LOREAN of de RS Melkus.
Vandaag zal ik jullie de technische gegevens over de nieuwe slot car van Carrera besparen, er is al genoeg over geschreven en je kunt de gegevens vinden op Wikipedia of op de website van Mercedes. De AMG website is een aanrader, de foto's van het voertuig zijn gewoonweg fantastisch: www.mercedes-amg.com!
Dus nogmaals: Gullwing deuren!!!!
Toen de SLS uitkwam, kon je van sommige kanten horen: nu gaat Benz weer op de retrogolf en brengt een rehash van de oude vleugeldeuren uit de jaren 50 uit. Nou en? De auto is een absolute droom. Als je eenmaal naast het origineel staat, denk je gegarandeerd niet meer aan retro en soortgelijke onzin. De SLS is een droomauto en was al een klassieker toen hij uitkwam. Een vriend van me had de auto een weekend te leen van MB (vraag niet hoeveel het kostte), maar achteraf zei hij dat het elke euro waard was. Een tijdloos uiterlijk met een onbeschrijflijk rijgedrag. Nou, dat mag je verwachten voor de prijs van 186.830 €. En daar begint de pret. De auto was nog niet eens bij AMG...
Laten we verder gaan met het model:
Veel lof voor de ontwerper! Als je de foto's op de AMG-website vergelijkt met het model, valt er echt niets op aan te merken. De auto is prachtig gerealiseerd. Alleen de richtingaanwijzers in de buitenspiegels zijn iets te kort gedrukt (hoewel ze correct zijn gegraveerd), maar dit is eigenlijk alleen merkbaar voor puristen. Voor mij is een absoluut druktechnisch hoogtepunt de kleine Mercedes-badge op de motorkap boven de grote Mercedes-ster. Ik vind de witte Benz mooier dan de rode auto, maar dat is een kwestie van smaak.
Het chassis is erg netjes en er is genoeg ruimte in het chassis voor wie wil experimenteren met lood. Maar de auto heeft dat niet echt nodig, hoewel hij een vrij lange wielbasis heeft, bochten hij erg goed dankzij de brede achteras. De auto is een mooie tegenstander voor de Porsche GT3R.
Het enige wat nu nog ontbreekt is de neon gele elektrische SLS (google de auto!).
CoMod Lotus
