Testverslag van CoMod Mike... naar de Carrera DIGITAL 132 Mercedes SLS AMG Coupé (30541/27344 en 30542/27345)
Wat kun je nog meer over deze auto schrijven? Overal waar je kijkt, wordt in de hoogste termen over de SLS gesproken en geschreven, overal zijn designprijzen gewonnen en de auto staat altijd bovenaan in de verschillende lezerspolls! Daarom ga ik je geen details geven die toch al overal op het net te vinden zijn!
Hier z.B. een goede link: Mercedes SLS AMG
Ik wil hier nog een cool foefje noemen. De twee vleugeldeuren wegen elk 18 kg en hebben kleine explosieve ladingen op de deurscharnieren. Hierdoor kunnen de deuren na een ongeluk worden opgeblazen als de auto op zijn dak tot stilstand komt.
Sommigen van jullie weten misschien al dat ik in het bedrijf werk dat voornamelijk verantwoordelijk is voor de SLS! Ik werk op de deurenafdeling en daarom hebben collega's van mij de vleugeldeuren ontwikkeld. Nog een reden waarom ik nog een testrapport zou moeten schrijven ;-). Daarom ben ik misschien minder emotioneel over de SLS. Ik kende het ontwerp al vrij vroeg en ik loop al jaren elke dag langs deze supersportwagen. Toch heeft de auto zijn aantrekkingskracht, vooral als de deuren open zijn! Helaas is dat het grote nadeel van het model vanCarrera . De deuren gaan niet open ;-) Maar alle gekheid op een stokje. Dat zou natuurlijk geen aanrader zijn als slotracer, maar het zou er wel geweldig uitzien ;-)))
Op het model vanCarrera :
Het model zelf is zeer authentiek en heeft het inmiddels bekende hoogwaardige lakwerk en drukwerk in deze sector. Details zoals de remschijven zijn netjes uitgevoerd, ook al zullen een of twee mensen zich afvragen wat het nut is, want daarna wordt het toch onrealistisch! Maar we weten al lang dat veel fans hun voertuigen in vitrines bewaren en het zijn juist deze details die ze zo aantrekkelijk maken.
De banden beloven voldoende grip, maar door het iets smallere uiterlijk zou je een iets mindere wegligging verwachten dan bij de andere supersportwagens. Maar deze indruk blijft niet lang hangen. De auto heeft zeer goede rijeigenschappen en hoeft zich niet te verstoppen achter raceversies van dezelfde schaal. Het prototypisch lange uiterlijk compenseert dit natuurlijk. Dat maakt ons erg benieuwd naar de rijprestaties van de GT3-versie, die later dit jaar moet volgen. Als je niet wilt wachten en je supersportwagenparcours wilt uitbreiden, zul je er veel plezier aan beleven!
Alleen de differentiatie door de kleuren is wat beperkt. Wit is natuurlijk de klassieke, design-veeleisende lak en rood de agressievere tegenhanger, die we ook vaak terugvinden in het programma voor alle andere voertuigen! Maar het zal hier zeker niet bij deze twee kleuren blijven!
CoMod Mike...
***********************************************
Testrapport van CoMod Lotus over deCarrera DIGITAL 132 Mercedes SLS AMG Coupé (30541/27344 en 30542/27345)
Flügeltüren !!!
Ik geef het toe, ik ben een fanatieke fan van auto's met vleugeldeuren. Echte vleugeldeuren, geen gepimpt spul á la Opel Astra Coupé of BMW 3-serie met schuine deuren. Echte vleugeldeuren zoals de Mercedes 300 SL, de C11, de DE LOREAN of de RS Melkus.
Vandaag bespaar ik jullie de technische gegevens van de nieuwe slot car vanCarrera , er is al genoeg over geschreven en je kunt de gegevens vinden op Wikipedia of op de website van Mercedes. De AMG website is hier een aanrader, de foto's van het voertuig zijn gewoonweg geweldig: www.mercedes - amg.com!
Dus weer: vleugeldeuren!!!!
Toen de SLS uitkwam, hoorden we uit sommige hoeken: nu gaat Benz weer retro en brengt een rehash van de oude vleugeldeuren uit de jaren 50 uit. Nou en? De auto is een absolute droom. Als je eenmaal naast het origineel staat, denk je gegarandeerd niet meer aan retro en soortgelijke onzin. De SLS is een droomauto en was al een klassieker toen hij uitkwam. Een vriend van me had de auto een weekend te leen van MB (vraag niet hoeveel hij kostte), maar achteraf zei hij dat hij elke euro waard was. Een tijdloos uiterlijk met een onbeschrijflijk rijgedrag. Nou, dat kun je verwachten voor de prijs van €186.830. En daar begint de pret. De auto was nog niet eens bij AMG...
Op naar het model:
Complimenten voor de ontwerper! Als je de foto's op de AMG-website vergelijkt met het model, is er echt niets op aan te merken. De auto is prachtig gerealiseerd. Alleen de richtingaanwijzers in de buitenspiegels zijn iets te kort afgedrukt (hoewel ze correct zijn gegraveerd), maar dat zal alleen puristen echt opvallen. Voor mij is een absoluut druktechnisch hoogtepunt de kleine Mercedes-badge op de motorkap boven de grote Mercedes-ster. Ik vind de witte Benz mooier dan de rode auto, maar dat is een kwestie van smaak.
Het chassis is erg netjes en als je wilt experimenteren met lood, is er genoeg ruimte in het chassis. Maar de auto heeft dat niet echt nodig; hoewel hij een vrij lange wielbasis heeft, bochten hij erg goed dankzij de brede achteras. De auto is een mooie tegenstander voor de Porsche GT3R.
Nu ontbreekt alleen nog de neon gele elektrische SLS (google het voertuig!)
CoMod Lotus
Wat kun je nog meer over deze auto schrijven? Overal waar je kijkt, wordt in de hoogste termen over de SLS gesproken en geschreven, overal zijn designprijzen gewonnen en de auto staat altijd bovenaan in de verschillende lezerspolls! Daarom ga ik je geen details geven die toch al overal op het net te vinden zijn!
Hier z.B. een goede link: Mercedes SLS AMG
Ik wil hier nog een cool foefje noemen. De twee vleugeldeuren wegen elk 18 kg en hebben kleine explosieve ladingen op de deurscharnieren. Hierdoor kunnen de deuren na een ongeluk worden opgeblazen als de auto op zijn dak tot stilstand komt.
Sommigen van jullie weten misschien al dat ik in het bedrijf werk dat voornamelijk verantwoordelijk is voor de SLS! Ik werk op de deurenafdeling en daarom hebben collega's van mij de vleugeldeuren ontwikkeld. Nog een reden waarom ik nog een testrapport zou moeten schrijven ;-). Daarom ben ik misschien minder emotioneel over de SLS. Ik kende het ontwerp al vrij vroeg en ik loop al jaren elke dag langs deze supersportwagen. Toch heeft de auto zijn aantrekkingskracht, vooral als de deuren open zijn! Helaas is dat het grote nadeel van het model van
Op het model van
Het model zelf is zeer authentiek en heeft het inmiddels bekende hoogwaardige lakwerk en drukwerk in deze sector. Details zoals de remschijven zijn netjes uitgevoerd, ook al zullen een of twee mensen zich afvragen wat het nut is, want daarna wordt het toch onrealistisch! Maar we weten al lang dat veel fans hun voertuigen in vitrines bewaren en het zijn juist deze details die ze zo aantrekkelijk maken.
De banden beloven voldoende grip, maar door het iets smallere uiterlijk zou je een iets mindere wegligging verwachten dan bij de andere supersportwagens. Maar deze indruk blijft niet lang hangen. De auto heeft zeer goede rijeigenschappen en hoeft zich niet te verstoppen achter raceversies van dezelfde schaal. Het prototypisch lange uiterlijk compenseert dit natuurlijk. Dat maakt ons erg benieuwd naar de rijprestaties van de GT3-versie, die later dit jaar moet volgen. Als je niet wilt wachten en je supersportwagenparcours wilt uitbreiden, zul je er veel plezier aan beleven!
Alleen de differentiatie door de kleuren is wat beperkt. Wit is natuurlijk de klassieke, design-veeleisende lak en rood de agressievere tegenhanger, die we ook vaak terugvinden in het programma voor alle andere voertuigen! Maar het zal hier zeker niet bij deze twee kleuren blijven!
CoMod Mike...
***********************************************
Testrapport van CoMod Lotus over de
Flügeltüren !!!
Ik geef het toe, ik ben een fanatieke fan van auto's met vleugeldeuren. Echte vleugeldeuren, geen gepimpt spul á la Opel Astra Coupé of BMW 3-serie met schuine deuren. Echte vleugeldeuren zoals de Mercedes 300 SL, de C11, de DE LOREAN of de RS Melkus.
Vandaag bespaar ik jullie de technische gegevens van de nieuwe slot car van
Dus weer: vleugeldeuren!!!!
Toen de SLS uitkwam, hoorden we uit sommige hoeken: nu gaat Benz weer retro en brengt een rehash van de oude vleugeldeuren uit de jaren 50 uit. Nou en? De auto is een absolute droom. Als je eenmaal naast het origineel staat, denk je gegarandeerd niet meer aan retro en soortgelijke onzin. De SLS is een droomauto en was al een klassieker toen hij uitkwam. Een vriend van me had de auto een weekend te leen van MB (vraag niet hoeveel hij kostte), maar achteraf zei hij dat hij elke euro waard was. Een tijdloos uiterlijk met een onbeschrijflijk rijgedrag. Nou, dat kun je verwachten voor de prijs van €186.830. En daar begint de pret. De auto was nog niet eens bij AMG...
Op naar het model:
Complimenten voor de ontwerper! Als je de foto's op de AMG-website vergelijkt met het model, is er echt niets op aan te merken. De auto is prachtig gerealiseerd. Alleen de richtingaanwijzers in de buitenspiegels zijn iets te kort afgedrukt (hoewel ze correct zijn gegraveerd), maar dat zal alleen puristen echt opvallen. Voor mij is een absoluut druktechnisch hoogtepunt de kleine Mercedes-badge op de motorkap boven de grote Mercedes-ster. Ik vind de witte Benz mooier dan de rode auto, maar dat is een kwestie van smaak.
Het chassis is erg netjes en als je wilt experimenteren met lood, is er genoeg ruimte in het chassis. Maar de auto heeft dat niet echt nodig; hoewel hij een vrij lange wielbasis heeft, bochten hij erg goed dankzij de brede achteras. De auto is een mooie tegenstander voor de Porsche GT3R.
Nu ontbreekt alleen nog de neon gele elektrische SLS (google het voertuig!)
CoMod Lotus
