Testverslag van CoMod Carrera 124 over de Carrera DIGITAL 132 / Evolution AMG-Mercedes C-DTM 2007 Deutsche Post AMG Mercedes 2010 "D.Coulthard" (30561/27359)
Voormalige F1-coureurs worden regelmatig aangetrokken door de DTM: Jean Alesi, Mika Häkkinen en Ralf Schumacher zijn slechts enkele voorbeelden. Onlangs was David Coulthard de meest prominente nieuwe aanwinst in de rijders line-up! Hij tekende een contract bij Mercedes-Benz voor het seizoen 2010 en werd al snel een publiekslieveling.
Na een paar kinderziektes kwam hij op stoom, maar voor de fans waren zijn klasseringen waarschijnlijk van ondergeschikt belang. Want in welke positie hij zich tijdens de race ook bevond, zijn auto met zijn felgele kleurstelling was onmogelijk te missen en was een bonte kleurenpracht. Het kleurenschema lijkt zelfs in de smaak te zijn gevallen bij kampioenschapsrivaal Audi, want dit seizoen rijdt er ook een Audi A4 in het gele Post-design rond.
Het duurde dus niet lang voordat de wens voor de bedrijfsauto van David Coulthard hier op het clubforum werd geuit. Enkele zeer ongeduldige mensen hebben al het initiatief genomen en het ontwerp van de paal zelf geschilderd. Iedereen die niet over de nodige vaardigheden beschikt, kan het model nu regelmatig in de winkels kopen.
Optisch levert het model wat het prototype belooft: het is niet over het hoofd te zien op het circuit, dus er is geen verwarring binnen het DTM-wagenpark. De zwart geschilderde en bedrukte onderdelen en belettering vormen een aantrekkelijk contrast met de gele basiskleur.
Technisch blijft alles hetzelfde: de Mercedes heeft nog steeds een chassis uit de oude chassisgeneratie van 2007 en 2008. Vergeleken met de chassistechnologie die sinds 2009 wordt gebruikt, kunnen er misschien geen wonderen worden verricht, maar het is zeker genoeg voor gecultiveerd rijplezier.
De achterste magneet is meteen verwijderd en de middelste magneet is ingesteld op de zwakste kleefkracht. Toch is de kleefkracht dit keer iets sterker dan ik gewend ben van auto's met hetzelfde ontwerp van de afgelopen jaren. Aan de ene kant is dit een voordeel voor snel bochtenwerk, maar aan de andere kant gaat het ten koste van de levendigheid geht.Wirklich maar dat is niet erg, meer een kwestie van persoonlijke smaak.
Over het geheel genomen is deze auto een echte aanwinst voor de DTM-grid.
CoMod Chris
****************************************
Testverslag van CoModCarrera 124 over Carrera DIGITAL 132 / Evolution AMG-Mercedes C-DTM 2007 Laureus AMG Mercedes 2010 "R.Schumacher" (30562/27360)
Grote namen in de DTM!
Ralf Schumacher is sinds het seizoen 2008 actief in de DTM. In eerste instantie met een
Model van het jaar ervoor en sinds 2009 met de nieuwste voertuigen. In zijn eerste drie jaar kon hij echter maar een paar hoogtepunten neerzetten. Hij zal worden herinnerd vanwege zijn superieure poleposition op de Norisring en de snelste raceronde. Een potentiële raceoverwinning werd echter tenietgedaan door een valse start. Ralf Schumacher was ook erg goed op de Norisring in 2009 en 2008, en dit traditionele stratencircuit ligt hem duidelijk goed
In het huidige seizoen daarentegen, lijkt de knoop doorgehakt: twee podiumplaatsen in de eerste drie races en momenteel de vierde plaats in het algemeen klassement! dDit is iets waarvan bijna niemand serieus geloofde dat Ralf Schumacher ertoe in staat was. Terug naar 2010: dit seizoen was zijn raceauto glanzend chroom met het opschrift "Laureus Sports Award". Ik vind dit ontwerp niet echt spannend; het is al gebruikt in verschillende variaties in deCarrera reeks: het meest recent in het 'originele onderdelen' ontwerp van Bernd Schneider's voertuig, en eerder ook in Mika Häkkinen's voertuig van het 2006 seizoen.
Maar ik klaag niet, nadat we een bonte mengeling van DTM-nieuwigheden in de ware zin van het woord voorgeschoteld hebben gekregen, is het gemakkelijk om een relatief kleurloze designvariant te accepteren.
Tijdens de rijtest wachtte ons echter een minder aangename verrassing: de auto ratelde aanvankelijk als een tractor. De oorzaak was een onzuiver ontbraamde velg op de achteras. Dit euvel was snel verholpen met behulp van een knutselmes, maar het bleef vervelend. En ondanks de reparatie waren de rijprestaties altijd iets slechter dan die van de gele Coulthard-miniatuur, hoewel de basiskenmerken identiek waren.
Het komt erop neer dat het DTM-startveld in schaal 1:32 dit jaar is uitgebreid met vier aantrekkelijke en zeer gevarieerde designvarianten, zodat er voor elk wat wils is.
CoMod Chris
Voormalige F1-coureurs worden regelmatig aangetrokken door de DTM: Jean Alesi, Mika Häkkinen en Ralf Schumacher zijn slechts enkele voorbeelden. Onlangs was David Coulthard de meest prominente nieuwe aanwinst in de rijders line-up! Hij tekende een contract bij Mercedes-Benz voor het seizoen 2010 en werd al snel een publiekslieveling.
Na een paar kinderziektes kwam hij op stoom, maar voor de fans waren zijn klasseringen waarschijnlijk van ondergeschikt belang. Want in welke positie hij zich tijdens de race ook bevond, zijn auto met zijn felgele kleurstelling was onmogelijk te missen en was een bonte kleurenpracht. Het kleurenschema lijkt zelfs in de smaak te zijn gevallen bij kampioenschapsrivaal Audi, want dit seizoen rijdt er ook een Audi A4 in het gele Post-design rond.
Het duurde dus niet lang voordat de wens voor de bedrijfsauto van David Coulthard hier op het clubforum werd geuit. Enkele zeer ongeduldige mensen hebben al het initiatief genomen en het ontwerp van de paal zelf geschilderd. Iedereen die niet over de nodige vaardigheden beschikt, kan het model nu regelmatig in de winkels kopen.
Optisch levert het model wat het prototype belooft: het is niet over het hoofd te zien op het circuit, dus er is geen verwarring binnen het DTM-wagenpark. De zwart geschilderde en bedrukte onderdelen en belettering vormen een aantrekkelijk contrast met de gele basiskleur.
Technisch blijft alles hetzelfde: de Mercedes heeft nog steeds een chassis uit de oude chassisgeneratie van 2007 en 2008. Vergeleken met de chassistechnologie die sinds 2009 wordt gebruikt, kunnen er misschien geen wonderen worden verricht, maar het is zeker genoeg voor gecultiveerd rijplezier.
De achterste magneet is meteen verwijderd en de middelste magneet is ingesteld op de zwakste kleefkracht. Toch is de kleefkracht dit keer iets sterker dan ik gewend ben van auto's met hetzelfde ontwerp van de afgelopen jaren. Aan de ene kant is dit een voordeel voor snel bochtenwerk, maar aan de andere kant gaat het ten koste van de levendigheid geht.Wirklich maar dat is niet erg, meer een kwestie van persoonlijke smaak.
Over het geheel genomen is deze auto een echte aanwinst voor de DTM-grid.
CoMod Chris
****************************************
Testverslag van CoMod
Grote namen in de DTM!
Ralf Schumacher is sinds het seizoen 2008 actief in de DTM. In eerste instantie met een
Model van het jaar ervoor en sinds 2009 met de nieuwste voertuigen. In zijn eerste drie jaar kon hij echter maar een paar hoogtepunten neerzetten. Hij zal worden herinnerd vanwege zijn superieure poleposition op de Norisring en de snelste raceronde. Een potentiële raceoverwinning werd echter tenietgedaan door een valse start. Ralf Schumacher was ook erg goed op de Norisring in 2009 en 2008, en dit traditionele stratencircuit ligt hem duidelijk goed
In het huidige seizoen daarentegen, lijkt de knoop doorgehakt: twee podiumplaatsen in de eerste drie races en momenteel de vierde plaats in het algemeen klassement! dDit is iets waarvan bijna niemand serieus geloofde dat Ralf Schumacher ertoe in staat was. Terug naar 2010: dit seizoen was zijn raceauto glanzend chroom met het opschrift "Laureus Sports Award". Ik vind dit ontwerp niet echt spannend; het is al gebruikt in verschillende variaties in de
Maar ik klaag niet, nadat we een bonte mengeling van DTM-nieuwigheden in de ware zin van het woord voorgeschoteld hebben gekregen, is het gemakkelijk om een relatief kleurloze designvariant te accepteren.
Tijdens de rijtest wachtte ons echter een minder aangename verrassing: de auto ratelde aanvankelijk als een tractor. De oorzaak was een onzuiver ontbraamde velg op de achteras. Dit euvel was snel verholpen met behulp van een knutselmes, maar het bleef vervelend. En ondanks de reparatie waren de rijprestaties altijd iets slechter dan die van de gele Coulthard-miniatuur, hoewel de basiskenmerken identiek waren.
Het komt erop neer dat het DTM-startveld in schaal 1:32 dit jaar is uitgebreid met vier aantrekkelijke en zeer gevarieerde designvarianten, zodat er voor elk wat wils is.
CoMod Chris
