Testrapport van CoMod Lotus over de Carrera DIGITAL 132 en Evolution Mercedes-Benz SLR Mc Laren GT TRG Motorsports 'No.71', 2009 (30567/27363)
Heb je ooit gehoord van TRG Motorsports? Nee?
Ik ook niet, totdat ik onderzoek ging doen naar de nieuwste designvariant van de McLaren SLR van Carrera. Op Facebook staat TRG onder 'Professional Sports Team'. Dat is een mooie manier om een raceteam van zeer hoog kaliber te beschrijven. Het team uit Mooresville in North Carolina racet onder andere in NASCAR en de Porsche GT3 Cup.
De prachtige donkerblauw metallic SLR met het nummer 71 is een auto waarmee TRG samen met Circle B Motorcars uit Texas wil deelnemen aan het SCCA Pro Racing SPEED World Challenge GT Championship. Normaal gesproken werden de 21 bestaande auto's alleen ingeschreven in de SLR Trophy, een raceserie voor eigenaren van de 'normale' SLR 722 en dus leden van de zeer elitaire SLR Club. Als je daar bij zit, heb je echt genoeg kleingeld ;-)
CBR/TRG daarentegen wil de auto graag inzetten in de World Challenge. Daartoe zal de motor, die oorspronkelijk door RML was opgevoerd tot 650 pk, worden teruggebracht tot 550 pk. TRG ziet het gebruik van de SLR als een demonstratie van wat technisch haalbaar is en hoopt dat andere eigenaren van 'serie' SLR's hun auto's meenemen naar het circuit en ze niet alleen stof laten verzamelen in autocollecties. Dit natuurlijk onder leiding van TRG, omdat zij de nodige expertise en ervaring hebben: TRG heeft de volledige capaciteit om ook met SLR's van klanten te racen en ze te onderhouden. (Citaat van Kevin Buckler, eigenaar van TRG Motorsports).
Laten we verder gaan met het Carrera-model:
Zoals collega CoMod Mike... al schreef in zijn clubverslag over de SLR in 2009: "TRG Motorsports heeft samen met RML een SLR 722 GT geprepareerd voor een Speed GT race in de VS dit jaar. Ik hoop dat dit geen op zichzelf staand geval blijft en dat je de auto vaker zult zien. Misschien ook wel in deze prachtige donkerblauwe raceversie op het carrera circuit thuis!
Nou, zijn wens is uitgekomen! Eindelijk is deze blauwe raceversie ook beschikbaar voor het Carrera circuit. Ik zal je verder lof over het uiterlijk besparen, kijk maar naar de foto's, er is niets mis met de auto. De SLR vertoont het bekende goedmoedige rijgedrag: hij loopt heel soepel dankzij de lange voorkant en de ver naar voren geplaatste geleidekiel. Met magneet is hij nauwelijks van zijn koers te brengen; zonder magneet is zachtjes driften mogelijk.
Laten we hopen dat er nog een of twee kleurvarianten van deze uitstekende racer op de markt komen!
CoMod Lotus
**********************
Testverslag van CoMod JoergW over de Carrera DIGITAL 132 en Evolution Mercedes-Benz SLR Mc Laren GT TRG Motorsports 'No.71', 2009 (30567/27363)
In de herfst van 2007 werd de SLR 722 GT gepresenteerd, een raceversie van de normale 722 die beperkt was tot 21 exemplaren. Het Britse racebedrijf RML Group herwerkte meer dan 400 onderdelen om van de "normale 722" een raceauto te maken voor de SLR Club Trophy.
De SLR-722 speciale modellen van de SLR zijn bedoeld om de overwinning van de Britse racelegende Stirling Moss in de Italiaanse end endurancerace te herdenken.
Stirling Moss in de Italiaanse endurance klassieker Mille Miglia. Het
startnummer van de originele 300 SLR was 722, dat werd toegekend naar de starttijd van 07:22 uur.
klok. Niet alleen het origineel is veel veranderd ten opzichte van zijn naamgenoot. Vooral bij de 1:32 modellen van Carrera kun je de technische vooruitgang van de afgelopen jaren in de waarste zin van het woord ervaren.
Aangezien er al verschillende verslagen over dit model zijn, volgt hier mijn korte impressie van het
model:
netjes uitgevoerd lakwerk, komt overeen met de foto's die ik van het origineel heb gezien
(op een 1:1 model moet ik waarschijnlijk nog even wachten)
Decals en belettering schoon en duidelijk
Banden en velgen zonder vervelende bramen (kan zonder schuren gereden worden)
Chassisgeometrie en staartzwaaihoek zeer goed afgestemd (het breekt op een gegeven moment wel uit, maar je kunt het weer onder controle krijgen)
Tot dan,
CoMod JoergW
Heb je ooit gehoord van TRG Motorsports? Nee?
Ik ook niet, totdat ik onderzoek ging doen naar de nieuwste designvariant van de McLaren SLR van Carrera. Op Facebook staat TRG onder 'Professional Sports Team'. Dat is een mooie manier om een raceteam van zeer hoog kaliber te beschrijven. Het team uit Mooresville in North Carolina racet onder andere in NASCAR en de Porsche GT3 Cup.
De prachtige donkerblauw metallic SLR met het nummer 71 is een auto waarmee TRG samen met Circle B Motorcars uit Texas wil deelnemen aan het SCCA Pro Racing SPEED World Challenge GT Championship. Normaal gesproken werden de 21 bestaande auto's alleen ingeschreven in de SLR Trophy, een raceserie voor eigenaren van de 'normale' SLR 722 en dus leden van de zeer elitaire SLR Club. Als je daar bij zit, heb je echt genoeg kleingeld ;-)
CBR/TRG daarentegen wil de auto graag inzetten in de World Challenge. Daartoe zal de motor, die oorspronkelijk door RML was opgevoerd tot 650 pk, worden teruggebracht tot 550 pk. TRG ziet het gebruik van de SLR als een demonstratie van wat technisch haalbaar is en hoopt dat andere eigenaren van 'serie' SLR's hun auto's meenemen naar het circuit en ze niet alleen stof laten verzamelen in autocollecties. Dit natuurlijk onder leiding van TRG, omdat zij de nodige expertise en ervaring hebben: TRG heeft de volledige capaciteit om ook met SLR's van klanten te racen en ze te onderhouden. (Citaat van Kevin Buckler, eigenaar van TRG Motorsports).
Laten we verder gaan met het Carrera-model:
Zoals collega CoMod Mike... al schreef in zijn clubverslag over de SLR in 2009: "TRG Motorsports heeft samen met RML een SLR 722 GT geprepareerd voor een Speed GT race in de VS dit jaar. Ik hoop dat dit geen op zichzelf staand geval blijft en dat je de auto vaker zult zien. Misschien ook wel in deze prachtige donkerblauwe raceversie op het carrera circuit thuis!
Nou, zijn wens is uitgekomen! Eindelijk is deze blauwe raceversie ook beschikbaar voor het Carrera circuit. Ik zal je verder lof over het uiterlijk besparen, kijk maar naar de foto's, er is niets mis met de auto. De SLR vertoont het bekende goedmoedige rijgedrag: hij loopt heel soepel dankzij de lange voorkant en de ver naar voren geplaatste geleidekiel. Met magneet is hij nauwelijks van zijn koers te brengen; zonder magneet is zachtjes driften mogelijk.
Laten we hopen dat er nog een of twee kleurvarianten van deze uitstekende racer op de markt komen!
CoMod Lotus
**********************
Testverslag van CoMod JoergW over de Carrera DIGITAL 132 en Evolution Mercedes-Benz SLR Mc Laren GT TRG Motorsports 'No.71', 2009 (30567/27363)
In de herfst van 2007 werd de SLR 722 GT gepresenteerd, een raceversie van de normale 722 die beperkt was tot 21 exemplaren. Het Britse racebedrijf RML Group herwerkte meer dan 400 onderdelen om van de "normale 722" een raceauto te maken voor de SLR Club Trophy.
De SLR-722 speciale modellen van de SLR zijn bedoeld om de overwinning van de Britse racelegende Stirling Moss in de Italiaanse end endurancerace te herdenken.
Stirling Moss in de Italiaanse endurance klassieker Mille Miglia. Het
startnummer van de originele 300 SLR was 722, dat werd toegekend naar de starttijd van 07:22 uur.
klok. Niet alleen het origineel is veel veranderd ten opzichte van zijn naamgenoot. Vooral bij de 1:32 modellen van Carrera kun je de technische vooruitgang van de afgelopen jaren in de waarste zin van het woord ervaren.
Aangezien er al verschillende verslagen over dit model zijn, volgt hier mijn korte impressie van het
model:
netjes uitgevoerd lakwerk, komt overeen met de foto's die ik van het origineel heb gezien
(op een 1:1 model moet ik waarschijnlijk nog even wachten)
Decals en belettering schoon en duidelijk
Banden en velgen zonder vervelende bramen (kan zonder schuren gereden worden)
Chassisgeometrie en staartzwaaihoek zeer goed afgestemd (het breekt op een gegeven moment wel uit, maar je kunt het weer onder controle krijgen)
Tot dan,
CoMod JoergW
