Testrapport van CoMod JoergW over de Carrera DIGITAL 124 Bill Thomas Cheetah (23761)
Hmmm ... daar is hij dan, de nieuwe grote kat versie uit de productie vanCarrera ! Felgroen met gele applicaties, even wennen, maar geweldig voor op de racebaan.
Ook al is dit een wegversie met Californische nummerplaten, je kunt de genen nog steeds duidelijk herkennen. Met 2-3 decals en startnummers is het groene model snel veranderd in een raceauto. Zelfs ik kan dat, met mijn nogal
weinig modelleervaardigheden en gifgroen valt mooi op ;-) !!
Ik heb geen foto van ons model op internet gevonden, maar wel een soort groene lak! Ja, die was er ook in het echt.
Toen de toen al bekende tuner Bill Thomas aan het begin van de jaren zestig een sportwagen op basis van een Chevrolet ontwikkelde die de Cobra's van Carroll Shelby, die toen de toon aangaven, moest afkraken, was professioneel racen zeker al gepland. 400 pk bij 700 kg spreekt voor zich. Helaas kon niet aan de homologatie-eisen worden voldaan door een brand in het bedrijf en de terugtrekking van motorleverancier GM. 100 voertuigen werden niet geproduceerd in deze periode. Maar zelfs de gelicenseerde 1:1 replica kwam niet echt van de grond. De markt voor dergelijke auto's is klein en moeilijk.
In het origineel was de afstand van de motor tot de achteras zo klein gehouden dat
geen cardanas nodig was. Dit bespaarde niet alleen gewicht en kosten, maar
ook onnodig prestatieverlies door extra aangedreven componenten. Natuurlijk kun je dat niet realiseren in deCarrera reeks, maar de 1:24 grote kat van Carrera heeft ook een krachtige acceleratie. De korte wielbasis in combinatie met een brede achterkant en dikke banden is geen slecht recept voor een zeer wendbare auto.
De vooras draait superlang. De toleranties kloppen hier, geen onnodige
Wrijving of onbalans die het caster zou vertragen. Er is precies de juiste hoeveelheid zijdelingse speling en vrijwel geen verticale speling. (d.w.z. alleen de door de bussen gespecificeerde speling).
De lak is schoon en scherp aan de randen. De blanke lak is
egaal en zonder onvolkomenheden.
De achteras is net als de vooras recht. De velgen vertonen ook geen
Onbalans. De groeven zitten netjes op de velgen. Maar zonder magneten,
op zijn minst de randen bijwerken als je niet voor tuningbanden kiest. De grip is zelfs zonder magneten oké, maar met de tuningbanden kun je hogere
Snelheden, vooral in bochten.
We hebben al iets over de bijzonderheden van de Cheetah op het gebied van demontage
al geschreven. Een kleine tip: het klepje onder de achterste kentekenplaat kan open ;-)
Tot ziens, joergW
***********************
Testrapport van CoMod Martinmm over deCarrera DIGITAL 124 Bill Thomas Cheetah (23761)
Bij de tijd? Eigentijds!
Het ontwerp van de derde kleurvariant van de Cheetah komt uit de verbeelding van deCarrera ontwerper. Er was geen echt model voor - zelfs niet in de verste verte.
Deze 'snoep'-achtige kleur is echter nog steeds van deze tijd, in de breedste zin van het woord: in de hoogtijdagen van de Cheetah en het slotracen halverwege de jaren 60 waren deze opzichtige, kleurrijke fantasielakken heel gewoon. Voornamelijk voor de zogenaamde Thingies - fantasie-voertuigvormen die meer praktische doelen moesten vervullen: namelijk de techniek verbergen en zo min mogelijk luchtweerstand bieden. En het lichaam van de Cheetah diende precies dit doel en geen ander.
Het lakwerk van hetCarrera voertuig past heel goed, heel goed bij de Cheetah en heel goed bij het tijdperk van het prototype.
Als dit te puristisch voor je is, kun je wat meer leven aan het oppervlak toevoegen door racenummendecals aan te brengen. De coureur is uitgerust met een helm en zo heb je een 'raceversie'.
Wat ik persoonlijk niet zo mooi vind, is de bedrukking op de banden van deze kleurvariant. Maar deze kunnen gemakkelijk worden omgedraaid.
CoMod Martinmm
Hmmm ... daar is hij dan, de nieuwe grote kat versie uit de productie van
Ook al is dit een wegversie met Californische nummerplaten, je kunt de genen nog steeds duidelijk herkennen. Met 2-3 decals en startnummers is het groene model snel veranderd in een raceauto. Zelfs ik kan dat, met mijn nogal
weinig modelleervaardigheden en gifgroen valt mooi op ;-) !!
Ik heb geen foto van ons model op internet gevonden, maar wel een soort groene lak! Ja, die was er ook in het echt.
Toen de toen al bekende tuner Bill Thomas aan het begin van de jaren zestig een sportwagen op basis van een Chevrolet ontwikkelde die de Cobra's van Carroll Shelby, die toen de toon aangaven, moest afkraken, was professioneel racen zeker al gepland. 400 pk bij 700 kg spreekt voor zich. Helaas kon niet aan de homologatie-eisen worden voldaan door een brand in het bedrijf en de terugtrekking van motorleverancier GM. 100 voertuigen werden niet geproduceerd in deze periode. Maar zelfs de gelicenseerde 1:1 replica kwam niet echt van de grond. De markt voor dergelijke auto's is klein en moeilijk.
In het origineel was de afstand van de motor tot de achteras zo klein gehouden dat
geen cardanas nodig was. Dit bespaarde niet alleen gewicht en kosten, maar
ook onnodig prestatieverlies door extra aangedreven componenten. Natuurlijk kun je dat niet realiseren in de
De vooras draait superlang. De toleranties kloppen hier, geen onnodige
Wrijving of onbalans die het caster zou vertragen. Er is precies de juiste hoeveelheid zijdelingse speling en vrijwel geen verticale speling. (d.w.z. alleen de door de bussen gespecificeerde speling).
De lak is schoon en scherp aan de randen. De blanke lak is
egaal en zonder onvolkomenheden.
De achteras is net als de vooras recht. De velgen vertonen ook geen
Onbalans. De groeven zitten netjes op de velgen. Maar zonder magneten,
op zijn minst de randen bijwerken als je niet voor tuningbanden kiest. De grip is zelfs zonder magneten oké, maar met de tuningbanden kun je hogere
Snelheden, vooral in bochten.
We hebben al iets over de bijzonderheden van de Cheetah op het gebied van demontage
al geschreven. Een kleine tip: het klepje onder de achterste kentekenplaat kan open ;-)
Tot ziens, joergW
***********************
Testrapport van CoMod Martinmm over de
Bij de tijd? Eigentijds!
Het ontwerp van de derde kleurvariant van de Cheetah komt uit de verbeelding van de
Deze 'snoep'-achtige kleur is echter nog steeds van deze tijd, in de breedste zin van het woord: in de hoogtijdagen van de Cheetah en het slotracen halverwege de jaren 60 waren deze opzichtige, kleurrijke fantasielakken heel gewoon. Voornamelijk voor de zogenaamde Thingies - fantasie-voertuigvormen die meer praktische doelen moesten vervullen: namelijk de techniek verbergen en zo min mogelijk luchtweerstand bieden. En het lichaam van de Cheetah diende precies dit doel en geen ander.
Het lakwerk van het
Als dit te puristisch voor je is, kun je wat meer leven aan het oppervlak toevoegen door racenummendecals aan te brengen. De coureur is uitgerust met een helm en zo heb je een 'raceversie'.
Wat ik persoonlijk niet zo mooi vind, is de bedrukking op de banden van deze kleurvariant. Maar deze kunnen gemakkelijk worden omgedraaid.
CoMod Martinmm
