Testrapport van CoMod Lotus Carrera DIGITAL 132 Bill Thomas Cheetah "Aluminium Car" & "No. 11", 1964 (Art. No. 30648 & 30649)
Nog eentje in chroom?
JA! Hoewel, eigenlijk NEE. Want ze waren nooit verchroomd, maar met aluminium bekleed. Maar ze worden in de CARRERA-gemeenschap al sinds het eerste voertuig CHROM-XXX genoemd (je kunt de betreffende voertuignaam gebruiken voor XXX). En er zijn de afgelopen jaren verschillende verchroomde auto's geweest: het begon met de legendarische verchroomde Porsche (911 GT1 98), die eigenlijk alleen bedoeld was als test om te zien of zoiets in serie kon worden geproduceerd en die vervolgens in 1998 in kleine aantallen werd geproduceerd en over de hele wereld werd weggegeven. Maar dat zou een ander verhaal op zich zijn. Het ging verder met de 132 300 SLR in 2001 en de twee 124 gestroomlijnde AUTO UNION Type C en MERCEDES W125 racers. In 2003 kwam de 132 Aston Martin Vanquish als productieauto en de zeer zeldzame Bentley EXP 8, die net als de 911 GT1 nooit in de verkoop ging, maar werd weggegeven aan verdienstelijke dealers of kon worden gewonnen als prijs in CARRERA racewedstrijden. Voor mij telt de DTM C-Klasse uit 2004 niet mee als CHROM-klassieker, omdat de auto regelmatig deelnam aan DTM-races. Hetzelfde geldt voor de DTM-opvolgers uit 2006 en 2007.
Maar in 2006 kwamen er nog 4 andere lekkernijen uit: voor het persevenement ter gelegenheid van de presentatie van de volgende auto's werden 4 voertuigen speciaal geproduceerd in opdracht van Mercedes Benz: De CL-Coupé, de E-klasse, de SL en de GL terreinauto. Elk voertuig kwam in zijn eigen doos met tracks, alle 4 de dozen samen vormden een complete racebaan.
Daarna was het een tijdje voorbij, en pas in 2013 was er weer wat nieuws op het gebied van hoogglansauto's: in het midden van het jaar was er een Porsche 911 als chromen model voor de CARRERA Club, exclusief voor de 50e verjaardag, en de vergulde 911 werd over de hele wereld weggegeven op de speelgoedbeurs.
En nu is er natuurlijk de Bill Thomas Cheetah als "aluminium auto".
Nu zou je kunnen denken dat de ontwerpers niets hebben bedacht, we hebben tenslotte een paar jaar geen chromen auto's gehad. Verre van dat!!!!!!!!!!!
Het voertuig bestaat echt. De carrosserie van de Cheetah is gemaakt van glasvezel. De eerste twee prototypes van de Cheetah kregen echter een aluminium carrosserie. Eén auto werd waarschijnlijk verkocht aan Chevrolet voor onderzoeksdoeleinden, de andere was volgens Bill Thomas eigendom van Sonny & Cher (voor de jongeren op het forum: Ze waren een zangkoppel in de jaren 60. In de tijd dat muziek nog uit analoge apparaten of boxen kwam en er alleen platen of tapes waren). Er gaan trouwens geruchten over een derde aluminium body. Er zijn nu een paar replica's, maar geen van de originele voertuigen zou nog bestaan.
Op de volgende pagina vind je een paar goede foto's van de aluminium Cheetah en een korte geschiedenis: www.gatsbyonline.com
Over het model zelf valt niet veel te zeggen: mijn testvoertuig was uitstekend gerealiseerd (de "verchroming" vergeeft niet het minste vuil), alleen de bandenflanken doen dankzij de fantasienaam wat afbreuk aan het totaalbeeld. Dankzij de zeer brede banden en de brede baan ligt de Gepard als een plank op de baan en is hij moeilijk uit koers te brengen. Een geweldige tegenstander voor de Cobra, die naar mijn mening qua uiterlijk niet eens kan tippen aan de Cheetah.
Veel plezier met de auto!!!
Nog eentje in chroom?
JA! Hoewel, eigenlijk NEE. Want ze waren nooit verchroomd, maar met aluminium bekleed. Maar ze worden in de CARRERA-gemeenschap al sinds het eerste voertuig CHROM-XXX genoemd (je kunt de betreffende voertuignaam gebruiken voor XXX). En er zijn de afgelopen jaren verschillende verchroomde auto's geweest: het begon met de legendarische verchroomde Porsche (911 GT1 98), die eigenlijk alleen bedoeld was als test om te zien of zoiets in serie kon worden geproduceerd en die vervolgens in 1998 in kleine aantallen werd geproduceerd en over de hele wereld werd weggegeven. Maar dat zou een ander verhaal op zich zijn. Het ging verder met de 132 300 SLR in 2001 en de twee 124 gestroomlijnde AUTO UNION Type C en MERCEDES W125 racers. In 2003 kwam de 132 Aston Martin Vanquish als productieauto en de zeer zeldzame Bentley EXP 8, die net als de 911 GT1 nooit in de verkoop ging, maar werd weggegeven aan verdienstelijke dealers of kon worden gewonnen als prijs in CARRERA racewedstrijden. Voor mij telt de DTM C-Klasse uit 2004 niet mee als CHROM-klassieker, omdat de auto regelmatig deelnam aan DTM-races. Hetzelfde geldt voor de DTM-opvolgers uit 2006 en 2007.
Maar in 2006 kwamen er nog 4 andere lekkernijen uit: voor het persevenement ter gelegenheid van de presentatie van de volgende auto's werden 4 voertuigen speciaal geproduceerd in opdracht van Mercedes Benz: De CL-Coupé, de E-klasse, de SL en de GL terreinauto. Elk voertuig kwam in zijn eigen doos met tracks, alle 4 de dozen samen vormden een complete racebaan.
Daarna was het een tijdje voorbij, en pas in 2013 was er weer wat nieuws op het gebied van hoogglansauto's: in het midden van het jaar was er een Porsche 911 als chromen model voor de CARRERA Club, exclusief voor de 50e verjaardag, en de vergulde 911 werd over de hele wereld weggegeven op de speelgoedbeurs.
En nu is er natuurlijk de Bill Thomas Cheetah als "aluminium auto".
Nu zou je kunnen denken dat de ontwerpers niets hebben bedacht, we hebben tenslotte een paar jaar geen chromen auto's gehad. Verre van dat!!!!!!!!!!!
Het voertuig bestaat echt. De carrosserie van de Cheetah is gemaakt van glasvezel. De eerste twee prototypes van de Cheetah kregen echter een aluminium carrosserie. Eén auto werd waarschijnlijk verkocht aan Chevrolet voor onderzoeksdoeleinden, de andere was volgens Bill Thomas eigendom van Sonny & Cher (voor de jongeren op het forum: Ze waren een zangkoppel in de jaren 60. In de tijd dat muziek nog uit analoge apparaten of boxen kwam en er alleen platen of tapes waren). Er gaan trouwens geruchten over een derde aluminium body. Er zijn nu een paar replica's, maar geen van de originele voertuigen zou nog bestaan.
Op de volgende pagina vind je een paar goede foto's van de aluminium Cheetah en een korte geschiedenis: www.gatsbyonline.com
Over het model zelf valt niet veel te zeggen: mijn testvoertuig was uitstekend gerealiseerd (de "verchroming" vergeeft niet het minste vuil), alleen de bandenflanken doen dankzij de fantasienaam wat afbreuk aan het totaalbeeld. Dankzij de zeer brede banden en de brede baan ligt de Gepard als een plank op de baan en is hij moeilijk uit koers te brengen. Een geweldige tegenstander voor de Cobra, die naar mijn mening qua uiterlijk niet eens kan tippen aan de Cheetah.
Veel plezier met de auto!!!
