(item no. 30702 en 30703)
Kever gaat racen... nee, niet Herbie of DuDu ... eerder een Kever met bof - d.w.z. grote wangen aan de voorkant - en een achterkant die veel weg heeft van een 935.
Hoewel er misschien geen echt rolmodel is voor de twee Groep 5 Kevers die nu beschikbaar zijn, racete er in 1977 wel een Kever met een V8-motor en een zeer vergelijkbaar uiterlijk op Donington Park. ... voer "Kever" + "Racing" in
Optik:
Puur visueel gezien slaan beide modellen een goed figuur en zouden ze in werkelijkheid ook zo gereden kunnen hebben. De Kever, die eigenlijk heel slank is, werd aan de voor- en achterkant op een visueel aantrekkelijke manier verbreed en op het circuit gebracht.
De kleurencombinaties van de Röschlein en de Scarab komen al overeen met de look van de jaren '70 en kunnen zeker nog worden aangevuld met varianten in groen, geel, wit, oranje enz. ... zodat de komende 1-2 jaar een zeer aantrekkelijk rijdersveld kan worden gecreëerd.
De bestuurdersinlaat, rolbeugel, motor en uitlaatsysteem zijn gedetailleerd. De kleine spiegel in de originele Kever-look zal zeker niet lang overleven in de race-modus.
Technik:
De auto's hebben onafhankelijke voorwielophanging, waardoor de wielen goed kunnen freewheelen. De achterassen draaien goed en zijn recht met gecentreerde velgen. Er is erg weinig ruimte in het chassis, zonder magneten zal het zeker niet eenvoudig zijn om een trim met gewichten te krijgen.
Verarbeitung:
Alles onberispelijk. Lakwerk zonder fouten. Decals netjes aangebracht en duidelijk leesbaar. Alle onderdelen passen goed, geen problemen bij het losschroeven en monteren.
Fahrverhalten:
De banden hebben goede grip, aan de voorkant zou je kunnen denken aan lijmen en afdichten. Hoewel de voertuigen relatief hoog zijn, maakt de breedte dit ruimschoots goed; er kan goed mee over de baan worden gereden. Lichte oneffenheden aan de achterkant zijn snel weer onder controle. Niets dat de pret kan bederven.
Fazit:
Na CarForce en HotRods eindelijk weer eens iets waarbij
Vriendelijke groeten,
CoMod Jörg
