Carrera DIGITAL 132 VW Kever "Groep 5" Race 1 en VW Kever "Groep 5" Race 2
(artikelnr. 30702 en 30703)
Kever gaat racen... nee, niet Herbie of DuDu ... eerder een Kever met bof - d.w.z. grote wangen vooraan - en een achterkant die veel weg heeft van een 935.
Hoewel er misschien geen echt rolmodel is voor de twee Groep 5 Kevers die nu beschikbaar zijn, racete er in 1977 wel een Kever met een V8-motor en een zeer vergelijkbaar uiterlijk op Donington Park. ... typ "Beetle" + "Racing" in Google ... er waren een paar behoorlijk bizarre types.
Uiterlijk:
Puur visueel gezien slaan beide modellen een goed figuur en zouden ze ook in het echt gereden kunnen hebben. De Kever, die eigenlijk heel slank is, werd aan de voor- en achterkant op een visueel aantrekkelijke manier verbreed en op het circuit gebracht.
De kleurencombinaties van de Röschlein en de Scarab komen al overeen met de look van de jaren 70 en kunnen zeker worden aangevuld met verdere varianten in groen, geel, wit, oranje enz. ... zodat er de komende 1-2 jaar een zeer aantrekkelijk rijdersveld kan worden gecreëerd.
De bestuurdersinlaat, rolbeugel, motor en uitlaatsysteem zijn gedetailleerd. De kleine spiegel in de originele Kever-look zal zeker niet lang overleven in de racerij.
Technologie:
De voertuigen hebben onafhankelijke voorwielophanging, waardoor de wielen goed kunnen freewheelen. De achterassen draaien goed en zijn recht met gecentreerde velgen. Er is erg weinig ruimte in het chassis, zonder magneten zal het zeker niet makkelijk zijn om een trim met gewichten te krijgen.
Vakmanschap:
Alles onberispelijk. Het lakwerk is onberispelijk. Decals netjes aangebracht en goed leesbaar. Alle onderdelen passen goed, geen problemen bij het losschroeven en monteren.
Rijgedrag:
De banden hebben goede grip, de voorkant zou gelijmd en afgedicht kunnen worden. Hoewel de voertuigen relatief hoog zijn, maakt de breedte dit goed, ze kunnen goed over de baan worden gereden. Lichte oneffenheden aan de achterkant zijn snel weer onder controle. Niets dat de pret kan bederven.
Conclusie:
Na CarForce en HotRods eindelijk weer iets waarbij Carrera zich echt kan uitleven... Ik hoop dat ze dat doen.
Vriendelijke groeten,
CoMod Jörg
(artikelnr. 30702 en 30703)
Kever gaat racen... nee, niet Herbie of DuDu ... eerder een Kever met bof - d.w.z. grote wangen vooraan - en een achterkant die veel weg heeft van een 935.
Hoewel er misschien geen echt rolmodel is voor de twee Groep 5 Kevers die nu beschikbaar zijn, racete er in 1977 wel een Kever met een V8-motor en een zeer vergelijkbaar uiterlijk op Donington Park. ... typ "Beetle" + "Racing" in Google ... er waren een paar behoorlijk bizarre types.
Uiterlijk:
Puur visueel gezien slaan beide modellen een goed figuur en zouden ze ook in het echt gereden kunnen hebben. De Kever, die eigenlijk heel slank is, werd aan de voor- en achterkant op een visueel aantrekkelijke manier verbreed en op het circuit gebracht.
De kleurencombinaties van de Röschlein en de Scarab komen al overeen met de look van de jaren 70 en kunnen zeker worden aangevuld met verdere varianten in groen, geel, wit, oranje enz. ... zodat er de komende 1-2 jaar een zeer aantrekkelijk rijdersveld kan worden gecreëerd.
De bestuurdersinlaat, rolbeugel, motor en uitlaatsysteem zijn gedetailleerd. De kleine spiegel in de originele Kever-look zal zeker niet lang overleven in de racerij.
Technologie:
De voertuigen hebben onafhankelijke voorwielophanging, waardoor de wielen goed kunnen freewheelen. De achterassen draaien goed en zijn recht met gecentreerde velgen. Er is erg weinig ruimte in het chassis, zonder magneten zal het zeker niet makkelijk zijn om een trim met gewichten te krijgen.
Vakmanschap:
Alles onberispelijk. Het lakwerk is onberispelijk. Decals netjes aangebracht en goed leesbaar. Alle onderdelen passen goed, geen problemen bij het losschroeven en monteren.
Rijgedrag:
De banden hebben goede grip, de voorkant zou gelijmd en afgedicht kunnen worden. Hoewel de voertuigen relatief hoog zijn, maakt de breedte dit goed, ze kunnen goed over de baan worden gereden. Lichte oneffenheden aan de achterkant zijn snel weer onder controle. Niets dat de pret kan bederven.
Conclusie:
Na CarForce en HotRods eindelijk weer iets waarbij Carrera zich echt kan uitleven... Ik hoop dat ze dat doen.
Vriendelijke groeten,
CoMod Jörg
