Carrera DIGITAL 132 Shelby Cobra 289 hardtop Coupé '63, "No.03".
Art. Nr.: 20030716
Assortiment: 2015
Online winkel: http://bit.ly/1doy6ZR
De 289 Shelby Cobra werd in 2012 aan het 132-gamma toegevoegd. Het eerste model was de hardtop coupé in de beroemde witte kleurstelling met blauwe strepen. Hij was gemodelleerd naar de Cobra met het nummer 4 die in 1963 van start ging op Le Mans. Sindsdien zijn alleen de open-top versies toegevoegd aan het CARRERA-assortiment. De reden? Er zijn slechts 2 originele voertuigen met een hardtop.
Dit model is de tweede gesloten Cobra. Met zijn groene lak lijkt de auto op het eerste gezicht een beetje op speelgoed. De auto in deze kleurstelling heeft echter een echt prototype:
Net als de witte en blauwe Shelby startte de groene No.3 in LeMans. In 1963 schreven 2 raceteams voor het eerst elk een auto in. Carol Shelby moest zich echter realiseren dat in internationale uithoudingsraces en op hogesnelheidscircuits de uitstekende vermogen-gewichtsverhouding en het bijbehorende acceleratievermogen veel minder belangrijk waren dan vol gas stabiliteit en een hoge topsnelheid. Zelfs in het begin van de jaren zestig werden aerodynamisch geavanceerde coupés met een lage luchtweerstand beschouwd als de krachtigste wapens in de racerij.
De twee gebruikte Mk II Cobra's waren enorm in het nadeel ten opzichte van de snelle Ferrari's op het lange rechte stuk van Mulsanne, ondanks de hardtop. De Cobra bestuurd door Bolton/Sanderson en ingeschreven door AC Cars eindigde slechts 7e (achter 6 Ferrari's), maar werd derde in de GT-klasse en won de 4-5-literklasse. De auto met nummer 4, bestuurd door Ed Hugus / Peter Jopp, haalde de finish niet.
Het CARRERA-model is gemodelleerd naar deze Cobra van AC Motors met chassisnummer CSX2131. Het model verschilt alleen in kleine details van het origineel. Het grootste verschil met het originele voertuig zit binnenin (of zoals wij slotracers zeggen: in de bestuurderscabine): Het model is linksgestuurd, de originele No. 3 was een van de zeldzame rechtsgestuurde auto's die in 1963 voor de Engelse markt werden gebouwd. De auto staat bekend om zijn rijeigenschappen: Zeer goede pull-off en hoge snelheid op de rechte stukken, sterke grip van de banden en daardoor hoge richtingsstabiliteit. Qua rijtechniek niet te vergelijken met een moderne DTM, maar onder zijn leeftijdsgenoten een mooie en snelle auto om mee te rijden.
Met vriendelijke groet,
CoMod Lotus
PS: Als je wilt weten hoe een LeMans Cobra klinkt tijdens een race:
https://www.youtube.com/watch?v=dst60YfGpSg
Art. Nr.: 20030716
Assortiment: 2015
Online winkel: http://bit.ly/1doy6ZR
De 289 Shelby Cobra werd in 2012 aan het 132-gamma toegevoegd. Het eerste model was de hardtop coupé in de beroemde witte kleurstelling met blauwe strepen. Hij was gemodelleerd naar de Cobra met het nummer 4 die in 1963 van start ging op Le Mans. Sindsdien zijn alleen de open-top versies toegevoegd aan het CARRERA-assortiment. De reden? Er zijn slechts 2 originele voertuigen met een hardtop.
Dit model is de tweede gesloten Cobra. Met zijn groene lak lijkt de auto op het eerste gezicht een beetje op speelgoed. De auto in deze kleurstelling heeft echter een echt prototype:
Net als de witte en blauwe Shelby startte de groene No.3 in LeMans. In 1963 schreven 2 raceteams voor het eerst elk een auto in. Carol Shelby moest zich echter realiseren dat in internationale uithoudingsraces en op hogesnelheidscircuits de uitstekende vermogen-gewichtsverhouding en het bijbehorende acceleratievermogen veel minder belangrijk waren dan vol gas stabiliteit en een hoge topsnelheid. Zelfs in het begin van de jaren zestig werden aerodynamisch geavanceerde coupés met een lage luchtweerstand beschouwd als de krachtigste wapens in de racerij.
De twee gebruikte Mk II Cobra's waren enorm in het nadeel ten opzichte van de snelle Ferrari's op het lange rechte stuk van Mulsanne, ondanks de hardtop. De Cobra bestuurd door Bolton/Sanderson en ingeschreven door AC Cars eindigde slechts 7e (achter 6 Ferrari's), maar werd derde in de GT-klasse en won de 4-5-literklasse. De auto met nummer 4, bestuurd door Ed Hugus / Peter Jopp, haalde de finish niet.
Het CARRERA-model is gemodelleerd naar deze Cobra van AC Motors met chassisnummer CSX2131. Het model verschilt alleen in kleine details van het origineel. Het grootste verschil met het originele voertuig zit binnenin (of zoals wij slotracers zeggen: in de bestuurderscabine): Het model is linksgestuurd, de originele No. 3 was een van de zeldzame rechtsgestuurde auto's die in 1963 voor de Engelse markt werden gebouwd. De auto staat bekend om zijn rijeigenschappen: Zeer goede pull-off en hoge snelheid op de rechte stukken, sterke grip van de banden en daardoor hoge richtingsstabiliteit. Qua rijtechniek niet te vergelijken met een moderne DTM, maar onder zijn leeftijdsgenoten een mooie en snelle auto om mee te rijden.
Met vriendelijke groet,
CoMod Lotus
PS: Als je wilt weten hoe een LeMans Cobra klinkt tijdens een race:
https://www.youtube.com/watch?v=dst60YfGpSg
