Carrera DIGITAL 132 VW Kever "Groep 5".
Art. Nr.: 20030719
In het assortiment: 2015
Bestel nu in de Clubshop!
Kever tuning...
Wat kun je over getunede Kevers schrijven dat er de afgelopen 70 jaar nog niet over geschreven is? Moeilijk... Laten we het eens anders aanpakken.
Vrijwel iedereen in mijn leeftijdsgroep (40+) heeft wel eens iets te maken gehad met de knobbelige VW, zelfs als ze er zelf geen hadden.
Richard, een klasgenoot van me had een oranje 1303 die we bijna in brand hadden gestoken op een klassenfeest. We waren allemaal blauw, we blusten de kabelbrand met bier (waar de auto overigens niet beter van werd).
25 jaar geleden was er een jongen in mijn stamkroeg die begon met een Kever in COCA-COLA-kleuren en hij liet zelfs Coke betalen voor het spuitwerk. Hij reed ongeveer 2 jaar met de auto en bouwde in die tijd zijn eerste "echte" Kever: 2,4-liter motor, lager, luider, Fuchs velgen, Porsche onderdelen enz enz. In die tijd was het de absolute hit in onze buurt. De man was overigens elektrotechnicus, geen monteur of zo ;-) En dat was niet zijn laatste Kever, voor zover ik weet had hij er meerdere en hij is al een tijdje bezig met een andere. Op de een of andere manier kom je er gewoon niet vanaf.
Vandaag weet ik dat hij destijds een Type 4 motor heeft gebouwd en getuned. Er is niets dat niet bestaat voor de Kever. En dat is tot op de dag van vandaag niet veranderd: Er bestaan nog steeds kevertuners en er zijn nog steeds genoeg klanten voor de airboxer-factie.
De meeste getunede Kevers zien er relatief tam uit. In het beste geval hebben ze verbrede spatborden, zijn ze lager en aanzienlijk luider. Wat je nog op de openbare weg kunt rijden zonder vaste klant te worden van de heren met de groen met zilveren auto's (buiten Beieren: blauw met zilveren auto's) In ieder geval is er geen visuele vergelijking met het nieuwste model van CARRERA: de RACE 4!!!
Ik weet zeker dat de TÜV-inspecteur problemen zou hebben met het registreren van de vleugelverbreders a la Porsche 935 (nadat ze die nieuw leven hebben ingeblazen...). Maar de auto is niet zo onrealistisch; in de jaren 70 waren sommige auto's op de circuits behoorlijk stoer.
Het lakwerk van de RACE 4 is zeker van deze tijd, de Chevy rode kleur was toen erg populair, de VW belettering past er ook bij. De kleur doet me denken aan de FLYING BUG van Matchbox, die er ook zo uitzag. Het rijgedrag van de Kever is bekend, de rode racer heeft een erg korte baan, maar door zijn breedte is het onmogelijk om hem van de baan te gooien.
Dit ding is leuk. Echt leuk!!!!!!!!!!!!
Veel plezier
Jouw Lotus
Art. Nr.: 20030719
In het assortiment: 2015
Bestel nu in de Clubshop!
Kever tuning...
Wat kun je over getunede Kevers schrijven dat er de afgelopen 70 jaar nog niet over geschreven is? Moeilijk... Laten we het eens anders aanpakken.
Vrijwel iedereen in mijn leeftijdsgroep (40+) heeft wel eens iets te maken gehad met de knobbelige VW, zelfs als ze er zelf geen hadden.
Richard, een klasgenoot van me had een oranje 1303 die we bijna in brand hadden gestoken op een klassenfeest. We waren allemaal blauw, we blusten de kabelbrand met bier (waar de auto overigens niet beter van werd).
25 jaar geleden was er een jongen in mijn stamkroeg die begon met een Kever in COCA-COLA-kleuren en hij liet zelfs Coke betalen voor het spuitwerk. Hij reed ongeveer 2 jaar met de auto en bouwde in die tijd zijn eerste "echte" Kever: 2,4-liter motor, lager, luider, Fuchs velgen, Porsche onderdelen enz enz. In die tijd was het de absolute hit in onze buurt. De man was overigens elektrotechnicus, geen monteur of zo ;-) En dat was niet zijn laatste Kever, voor zover ik weet had hij er meerdere en hij is al een tijdje bezig met een andere. Op de een of andere manier kom je er gewoon niet vanaf.
Vandaag weet ik dat hij destijds een Type 4 motor heeft gebouwd en getuned. Er is niets dat niet bestaat voor de Kever. En dat is tot op de dag van vandaag niet veranderd: Er bestaan nog steeds kevertuners en er zijn nog steeds genoeg klanten voor de airboxer-factie.
De meeste getunede Kevers zien er relatief tam uit. In het beste geval hebben ze verbrede spatborden, zijn ze lager en aanzienlijk luider. Wat je nog op de openbare weg kunt rijden zonder vaste klant te worden van de heren met de groen met zilveren auto's (buiten Beieren: blauw met zilveren auto's) In ieder geval is er geen visuele vergelijking met het nieuwste model van CARRERA: de RACE 4!!!
Ik weet zeker dat de TÜV-inspecteur problemen zou hebben met het registreren van de vleugelverbreders a la Porsche 935 (nadat ze die nieuw leven hebben ingeblazen...). Maar de auto is niet zo onrealistisch; in de jaren 70 waren sommige auto's op de circuits behoorlijk stoer.
Het lakwerk van de RACE 4 is zeker van deze tijd, de Chevy rode kleur was toen erg populair, de VW belettering past er ook bij. De kleur doet me denken aan de FLYING BUG van Matchbox, die er ook zo uitzag. Het rijgedrag van de Kever is bekend, de rode racer heeft een erg korte baan, maar door zijn breedte is het onmogelijk om hem van de baan te gooien.
Dit ding is leuk. Echt leuk!!!!!!!!!!!!
Veel plezier
Jouw Lotus
