Art.Nr. 23890
Het is eindelijk zover!
Precies tien jaar geleden voegde
De laatste jaren gaan er echter steeds meer stemmen op vanuit de gokkerswereld voor een nieuwere of modernere versie van de langlopende favoriet van Porsche.
Nou, het is zover, de 911 RSR met de 2018 body staat voor mijn neus!
Laten we naar het model gaan:
De Art.Nr . 23890 is de MOBIL Porsche die in 2018 de GTLM Petit Le Mans-klasse won met coureurs Pilet/Tandy/Makowiecki. Ter informatie: de huidige hoogste GT-klasse, de GTE-klasse van de FIA en ACO, stond tussen 2005 en 2010 bekend als GT2. De IMSA heeft dit reglement overgenomen en noemt deze klasse GTLM. Met een voorsprong van ruim 11 seconden kwam Porsche-coureur Tandy na 10 uur als eerste over de finish in de GTLM.
Qua kleurstelling en bedrukking doet de RSR niet onder voor het origineel. Alle decals/reclamestickers/sponsors zitten waar ze moeten zitten, de kleurovergangen van de klassieke MOBIL-lak komen overeen.
De carrosserie van de moderne RSR verschilt op enkele details van de versie uit 2010. De carrosserie is groter en optisch breder. Opvallend zijn de zeer brede vleugels op de achteras en de dorpelverbreders onder de portieren. En dan heb ik het nog niet eens over de zeer hoge en filigrane achterspoiler. Het zou me niet verbazen als het ooit een gewild reserveonderdeel wordt.
Het bestuurdersinzetstuk is natuurlijk een beetje plat door het ontwerp, maar dankzij de schaal 124 is het iets beter gegoten dan in 132. Er is ook een heel mooi bestuurdersfiguurtje met een keurig bedrukte helm.
De uitgebreide rijtesten laat ik over aan mijn collega's met de clubbanen en grote thuisbanen. Ik ben een tapijtrijder, wat betekent dat ik alleen kan testen op mijn baan thuis, die ik altijd aan het verbouwen ben.
Naar mijn mening rijdt de auto erg levendig en agressief, hoewel de indruk natuurlijk altijd bedrieglijk kan zijn door het uiterlijk van de auto. Ik ben waarschijnlijk ook een beetje bevooroordeeld, omdat ik een Porsche-fan ben.
Over het geheel genomen valt er niets te klagen op het gebied van rijprestaties en de auto is nu al een van mijn nieuwe favorieten aller tijden.
En dat moet weer een klassieker voor de
CoMod Lotus
