Art.Nr. 31038
Als je door de beste pagina of database op het gebied van race-uitslagen ("racingsportscars.com") op internet klikt, is de eerste treffer voor de BMW 320 Turbo Flachbau Group 5 van het SCHNITZER-team de huidige slot car van CARRERA.
De auto nam in 1980 met deze kleurstelling en startnummer 55 deel aan de DRM tijdens de 14e Internationale ADAC Westfalen-Pokalrennen in ZOLDER, België. De BMW werd bestuurd door racelegende Hans Jochen Stuck. Oh ja, de auto won ook de race in Divisie 2, en aan het eind van het seizoen werd Stuck tweede in Divisie 2.
SCHNITZER had de auto en de motor destijds grotendeels zelf ontwikkeld. in 1978 won Harald Ertl het DRM-kampioenschap in de BMW Turbo. Toch werd de E21 BMW in Groep 5 altijd een beetje overschaduwd door de legendarische Zakspeed Capri van Ford. Verrassend eigenlijk, want de auto had naar schatting 850 pk. Bovendien was de BMW de eerste auto ooit die de titel in het Duitse racekampioenschap won met een turbomotor. In Divisie 2 waren destijds maximaal 2000 kubieke centimeter atmosferische motoren toegestaan, maar die werden ruimschoots overschreden door de 1,4-liter turbomotoren die ook waren toegestaan. Daarom ontwikkelde FORD al in 1978 een zeer snelle 1,4-liter motor en gebruikte dit type motor. Zonder turbo was er geen kans.
De races en gevechten tussen FORD en BMW in die jaren zijn legendarisch en de coureurs van toen zijn nu iconen van hun vak.
Trouwens, als je originele beelden van de race in Zoll wilt zien, is hier een link naar een YouTube-video.
Liebe Grüße
CoMod Lotus
