Raport z testów Carrera DIGITAL 124 Chevrolet Corvette C6R PSI Experience LM 2007 (23720) sporządzony przez CoMod martinmm .
Zespół PSI Experience ze swoją Corvettą zajął 12. miejsce w klasie GT1 w 24-godzinnym wyścigu Le Mans 2007 - 28. miejsce w klasyfikacji generalnej. Ta Corvette jest drugą wersją w gamie produktów Carrera Digital 124. Jest to jednak już czwarta wersja wyścigowa w skali 1:24 oparta na rzeczywistym modelu. Umożliwia to stworzenie interesującego wizualnie pola startowego. Oba pojazdy Carrera Exclusiv mają identyczną technologię, dzięki czemu można je łatwo doposażyć w dekoder cyfrowy.
Wygląd i wykończenie
Wykończenie druku jest najwyższej jakości. Jasny i nieprzezroczysty druk na matowej czarnej powierzchni nie jest całkowicie bezproblemowy, ale tutaj jest naprawdę bardzo dobrze wykonany. W szczególności nawet najmniejsze szczegóły, takie jak nitowanie tarczy, hełm i ogólny nadruk, są absolutnie czyste. W stanie, w jakim został dostarczony, przeszkadza tylko przód z wysokimi nogami. Po usunięciu sprężyny nad przednią osią wygląda to jednak znacznie lepiej.
Technologia
Corvette jest wyposażona w najnowszą standardową technologię. Jednak przy wadze nieco poniżej 250 g nie jest ona lekka. Jest to zauważalne na mniejszych torach z ciasnymi zakrętami.
Zachowanie podczas jazdy
Test jazdy bez magnesu z napięciem 18 V na torze klubowym Carrera: opony nie mają dobrej przyczepności nawet po szlifowaniu. Pojazd wpada w poślizg, zwłaszcza na ciasnych zakrętach i podczas przyspieszania. Znacznie lepiej jest z piaskowanymi oponami tuningowymi Carrera. Tutaj przyczepność jest bardzo przyjemna, pozwalając na kontrolowane drifty i szybkie pokonywanie zakrętów. Przełożenie 10/50 jest zbyt krótkie na długich prostych - silnik całkowicie się rozkręca. Test z przełożeniem 12/48: przyspieszenie i efekt hamowania są nadal dobre pomimo dużej masy pojazdu, ale prędkość maksymalna na długich prostych jest znacznie wyższa. Jest to dobra i prosta konfiguracja dla torów klubowych Carrera.
Podsumowanie
W połączeniu z oponami tuningowymi i przekładnią 12:48, bez magnesów, jest to pojazd, który dobrze nadaje się jako pojazd klubowy do serii wyścigów ootB bez większych optymalizacji.
CoMod martinmm
Zespół PSI Experience ze swoją Corvettą zajął 12. miejsce w klasie GT1 w 24-godzinnym wyścigu Le Mans 2007 - 28. miejsce w klasyfikacji generalnej. Ta Corvette jest drugą wersją w gamie produktów Carrera Digital 124. Jest to jednak już czwarta wersja wyścigowa w skali 1:24 oparta na rzeczywistym modelu. Umożliwia to stworzenie interesującego wizualnie pola startowego. Oba pojazdy Carrera Exclusiv mają identyczną technologię, dzięki czemu można je łatwo doposażyć w dekoder cyfrowy.
Wygląd i wykończenie
Wykończenie druku jest najwyższej jakości. Jasny i nieprzezroczysty druk na matowej czarnej powierzchni nie jest całkowicie bezproblemowy, ale tutaj jest naprawdę bardzo dobrze wykonany. W szczególności nawet najmniejsze szczegóły, takie jak nitowanie tarczy, hełm i ogólny nadruk, są absolutnie czyste. W stanie, w jakim został dostarczony, przeszkadza tylko przód z wysokimi nogami. Po usunięciu sprężyny nad przednią osią wygląda to jednak znacznie lepiej.
Technologia
Corvette jest wyposażona w najnowszą standardową technologię. Jednak przy wadze nieco poniżej 250 g nie jest ona lekka. Jest to zauważalne na mniejszych torach z ciasnymi zakrętami.
Zachowanie podczas jazdy
Test jazdy bez magnesu z napięciem 18 V na torze klubowym Carrera: opony nie mają dobrej przyczepności nawet po szlifowaniu. Pojazd wpada w poślizg, zwłaszcza na ciasnych zakrętach i podczas przyspieszania. Znacznie lepiej jest z piaskowanymi oponami tuningowymi Carrera. Tutaj przyczepność jest bardzo przyjemna, pozwalając na kontrolowane drifty i szybkie pokonywanie zakrętów. Przełożenie 10/50 jest zbyt krótkie na długich prostych - silnik całkowicie się rozkręca. Test z przełożeniem 12/48: przyspieszenie i efekt hamowania są nadal dobre pomimo dużej masy pojazdu, ale prędkość maksymalna na długich prostych jest znacznie wyższa. Jest to dobra i prosta konfiguracja dla torów klubowych Carrera.
Podsumowanie
W połączeniu z oponami tuningowymi i przekładnią 12:48, bez magnesów, jest to pojazd, który dobrze nadaje się jako pojazd klubowy do serii wyścigów ootB bez większych optymalizacji.
CoMod martinmm
