Raport z testu przeprowadzonego przez CoMod Carrera124 na samochodzie bezpieczeństwa Carrera D132 Audi R8 DTM (30465)
Długo to trwało, ale teraz w końcu wjeżdża na pole startowe. A raczej: do alei serwisowej. Od czasu wprowadzenia na rynek Pro-X późnym latem 2004 roku, klub regularnie wyrażał chęć posiadania samochodu bezpieczeństwa. A teraz nie jest to "jakikolwiek" samochód bezpieczeństwa, ale prawdziwy oryginał: Audi R8, używany w German Touring Car Masters, w skrócie DTM, od połowy sezonu 2008.
Zmiany w porównaniu do wersji drogowej są proste: Po pierwsze, oczywiście, pasek z pomarańczowymi migającymi światłami na dachu. Ponadto boczne wloty powietrza za drzwiami są znacznie ciemniejsze. Najbardziej uderzającą cechą jest jednak brak wstawki kierowcy. W związku z tym okna są mocno poczernione dookoła i prawie nieprzezroczyste, aby osłonić okablowanie przed widokiem.
Oczywiście nie należy spodziewać się żadnych niespodzianek pod względem właściwości jezdnych: samochód prowadzi się dokładnie tak, jak znane wersje drogowe Audi R8. Zastosowany układ cyfrowy jest inny: steruje on również oświetleniem na dachu. Podczas gdy zwykły chip cyfrowy może tylko włączać i wyłączać oświetlenie pojazdu, chip wskaźnika oferuje łącznie 5 opcji:
Oświetlenie pojazdu i włączone kierunkowskazy
Włączone tylko kierunkowskazy
Tylko włączone światła pojazdu
Światła pojazdu i kierunkowskazy wyłączone
jeśli samochód jest zaprogramowany jako samochód wyścigowy, światła
włączają się automatycznie przy wyjeździe z boksu i wyłączają się ponownie po około 15 sekundach.
Na koniec należy wspomnieć, że Audi może być oczywiście używane nie tylko jako samochód bezpieczeństwa. Możliwy jest również tryb jazdy ręcznej i działanie jako autonomiczny samochód-widmo, podobnie jak na torach analogowych.
CoMod Carrera124
Długo to trwało, ale teraz w końcu wjeżdża na pole startowe. A raczej: do alei serwisowej. Od czasu wprowadzenia na rynek Pro-X późnym latem 2004 roku, klub regularnie wyrażał chęć posiadania samochodu bezpieczeństwa. A teraz nie jest to "jakikolwiek" samochód bezpieczeństwa, ale prawdziwy oryginał: Audi R8, używany w German Touring Car Masters, w skrócie DTM, od połowy sezonu 2008.
Zmiany w porównaniu do wersji drogowej są proste: Po pierwsze, oczywiście, pasek z pomarańczowymi migającymi światłami na dachu. Ponadto boczne wloty powietrza za drzwiami są znacznie ciemniejsze. Najbardziej uderzającą cechą jest jednak brak wstawki kierowcy. W związku z tym okna są mocno poczernione dookoła i prawie nieprzezroczyste, aby osłonić okablowanie przed widokiem.
Oczywiście nie należy spodziewać się żadnych niespodzianek pod względem właściwości jezdnych: samochód prowadzi się dokładnie tak, jak znane wersje drogowe Audi R8. Zastosowany układ cyfrowy jest inny: steruje on również oświetleniem na dachu. Podczas gdy zwykły chip cyfrowy może tylko włączać i wyłączać oświetlenie pojazdu, chip wskaźnika oferuje łącznie 5 opcji:
Oświetlenie pojazdu i włączone kierunkowskazy
Włączone tylko kierunkowskazy
Tylko włączone światła pojazdu
Światła pojazdu i kierunkowskazy wyłączone
jeśli samochód jest zaprogramowany jako samochód wyścigowy, światła
włączają się automatycznie przy wyjeździe z boksu i wyłączają się ponownie po około 15 sekundach.
Na koniec należy wspomnieć, że Audi może być oczywiście używane nie tylko jako samochód bezpieczeństwa. Możliwy jest również tryb jazdy ręcznej i działanie jako autonomiczny samochód-widmo, podobnie jak na torach analogowych.
CoMod Carrera124
