Raport z testu przeprowadzonego przez CoMod Carrera 124 na Carrera D132 Audi R8 DTM Safety Car (30465)
Długo to trwało, ale w końcu wjechał na pole startowe. A raczej: na pit lane. Od czasu wprowadzenia na rynek Pro-X późnym latem 2004 roku, klub regularnie wyrażał chęć posiadania samochodu wyścigowego. A teraz nie jest to "jakikolwiek" samochód bezpieczeństwa, ale prawdziwie oryginalny: Audi R8, używany w German Touring Car Masters (DTM) od połowy sezonu 2008.
Zmiany w porównaniu do wersji drogowej są proste: Po pierwsze, oczywiście, pasek z pomarańczowymi migającymi światłami na dachu. Ponadto, boczne wloty powietrza za drzwiami są znacznie ciemniejsze. Najbardziej uderzającą cechą jest jednak brak wstawki kierowcy. W związku z tym okna są mocno przyciemnione dookoła i prawie nieprzezroczyste, aby osłonić okablowanie przed widokiem.
Oczywiście nie należy spodziewać się niespodzianek w zakresie zachowania podczas jazdy: samochód prowadzi się dokładnie tak, jak znane wersje drogowe Audi R8. Zastosowany chip cyfrowy jest inny: kontroluje również oświetlenie na dachu. Podczas gdy zwykły chip cyfrowy może tylko włączać i wyłączać oświetlenie pojazdu, chip wskaźnika oferuje łącznie 5 opcji:
Światła pojazdu i kierunkowskazy włączone
włączone tylko kierunkowskazy
tylko włączone światła pojazdu
Światła i kierunkowskazy pojazdu wyłączone
jeśli samochód jest zaprogramowany jako samochód tempa, światła
automatycznie włączają się przy wyjeździe z boksu i wyłączają ponownie po około 15 sekundach
Na koniec należy wspomnieć, że Audi może być oczywiście używane nie tylko jako samochód bezpieczeństwa. Możliwy jest również tryb jazdy ręcznej i działanie jako autonomiczny samochód-widmo, podobnie jak korzystanie z analogowych linii kolejowych.
CoModCarrera 124
Długo to trwało, ale w końcu wjechał na pole startowe. A raczej: na pit lane. Od czasu wprowadzenia na rynek Pro-X późnym latem 2004 roku, klub regularnie wyrażał chęć posiadania samochodu wyścigowego. A teraz nie jest to "jakikolwiek" samochód bezpieczeństwa, ale prawdziwie oryginalny: Audi R8, używany w German Touring Car Masters (DTM) od połowy sezonu 2008.
Zmiany w porównaniu do wersji drogowej są proste: Po pierwsze, oczywiście, pasek z pomarańczowymi migającymi światłami na dachu. Ponadto, boczne wloty powietrza za drzwiami są znacznie ciemniejsze. Najbardziej uderzającą cechą jest jednak brak wstawki kierowcy. W związku z tym okna są mocno przyciemnione dookoła i prawie nieprzezroczyste, aby osłonić okablowanie przed widokiem.
Oczywiście nie należy spodziewać się niespodzianek w zakresie zachowania podczas jazdy: samochód prowadzi się dokładnie tak, jak znane wersje drogowe Audi R8. Zastosowany chip cyfrowy jest inny: kontroluje również oświetlenie na dachu. Podczas gdy zwykły chip cyfrowy może tylko włączać i wyłączać oświetlenie pojazdu, chip wskaźnika oferuje łącznie 5 opcji:
Światła pojazdu i kierunkowskazy włączone
włączone tylko kierunkowskazy
tylko włączone światła pojazdu
Światła i kierunkowskazy pojazdu wyłączone
jeśli samochód jest zaprogramowany jako samochód tempa, światła
automatycznie włączają się przy wyjeździe z boksu i wyłączają ponownie po około 15 sekundach
Na koniec należy wspomnieć, że Audi może być oczywiście używane nie tylko jako samochód bezpieczeństwa. Możliwy jest również tryb jazdy ręcznej i działanie jako autonomiczny samochód-widmo, podobnie jak korzystanie z analogowych linii kolejowych.
CoMod
