Carrera Evo/D132 Mercedes-Benz SLR McLaren GT

Raport z testu przeprowadzonego przez CoMod martinmm na Carrera Evo/D132 Mercedes-Benz SLR McLaren GT
(27298 i 30484,30485)

Nawet tutaj, w krainie Mercedesa, rzadko, jeśli w ogóle, można go zobaczyć na wolności. Miałem tylko przyjemność zobaczyć go w akcji na torze testowym w Untertürkheim.

Optics/finish
Jedyną wadą, jaką udało mi się zidentyfikować w pojeździe testowym, była nieco zbyt duża szczelina po lewej stronie dołączonego tyłu. Poza tym, nawet przy bardzo skrupulatnym poszukiwaniu śladów, nie udało się wykryć żadnych wad obróbki. Felgi są czterokolorowe, a boczne skrzela i otwory wentylacyjne na
masce są perforowane Są perforowane, nadając pojazdowi bardzo żywy wygląd. Diody LED przedniego oświetlenia są zamontowane poprzecznie i przekazują światło pośrednio do dwóch podwójnych reflektorów, co jednak zapewnia wystarczającą moc światła. Ze względu na długi przedni zwis, wiązka światła pod wycięciami na koła nie prześwituje z boku. Nadwozie mogłoby być osadzone nieco niżej na kołach. Rozstaw kół nadwozia jest w pełni wykorzystany.

Technik
McLaren ma obecne podwozie z magnesami zamontowanymi na podwoziu. Dzięki długiemu przodowi, kil prowadzący jest zamontowany przed ciągłą osią przednią. Wszystkie osie/koła pracują bardzo zadowalająco lekko i płynnie. Dla techników: Całkowita waga (bez magnesów) wynosi 98g. Tylny rozstaw kół wynosi 63,5 mm, przedni 59,5 mm, a rozstaw osi 83 mm. Tylna oś do punktu obrotu ogona 104mm.

Fahrverhalten
Testowałem w następujący sposób: Magnesy wyjęte. Przy 13 V na moim torze testowym McLaren działa jak w zegarku. Opony mają naprawdę dobrą przyczepność. Pod warunkiem, że tor jest wolny od kurzu. Jeśli wejście w zakręt jest zbyt optymistyczne, tył ma tendencję do odrywania się. Jednak dzięki dobremu ustawieniu stępki sterującej i dużemu kątowi skrętu nie grozi to przedwczesną utratą przyczepności. Przy odrobinie wyczucia za kierownicą, Mercedes może osiągać naprawdę szybkie czasy okrążeń i dawać mnóstwo frajdy z jazdy. I to bez żadnych modyfikacji pojazdu.

Fazit
Carrera SLR McLaren zapewnia to, co obiecuje wizualnie! Ale podobałby mi się jeszcze bardziej w 1:24 :-)


CoMod martinmm

----------------------------------------

Raport z testów od CoMod Mike... na Carrera Evo/D132 Mercedes-Benz SLR McLaren GT
(27298 i 30484,30485)

SLR 722 GT: co to za samochód, a raczej wyścigówka!!! Jeśli spojrzeć na strony SLR-Club.com staje się jaśniejsze: pomysł wyszedł od samych członków klubu. Dlaczego nie przekształcić SLR w "prawdziwy" samochód wyścigowy i ścigać się ze sobą? Nie prędzej powiedziane niż zrobione. Jeśli masz SLR i niezbędne drobne zmiany, możesz zlecić renomowanemu brytyjskiemu producentowi samochodów wyścigowych RML modyfikację około 400 części w standardowym SLR! Niestety bez licencji drogowej, ale z własnym trofeum klubowym z wyścigami w całej Europie, wsparciem i kompletnym wyposażeniem wyścigowym. Na co można przeznaczyć pieniądze... ;-)

Z 21 zbudowanych SLR 722 GT, oprócz srebrnych wersji, istnieje również bardzo efektowne pomarańczowe malowanie, które zostało wyprodukowane przez Carrera dla D132s! Widzę standardowy SLR w moim miejscu pracy prawie codziennie, ale po prostu nie mogę się nim nacieszyć. Wersja GT z przerośniętym tylnym spojlerem jest ukoronowaniem całości i tak naprawdę tylko pokazuje brutalną siłę, która drzemie w tym samochodzie!
Na naszym drewnianym torze SG-Stern bez przewodów magnetycznych, SLR pokazał się jednak po bardziej miękkiej stronie. Co wcale nie jest złą rzeczą. Nawet na starcie wykazał się przyjemnym driftem. Tylko dobra przyczepność miękkich opon jest trochę irytująca. Zwykłe szlifowanie tylnych opon oczywiście ponownie poprawiło płynność. Na Carrera torze można prawdopodobnie osiągnąć dobre czasy okrążeń bez większego wysiłku! W porównaniu z innymi nowymi modelami w tym roku, SLR pokazał jak dotąd jedne z najlepszych właściwości jezdnych i wizualnie bardzo dobrze pasowałby do serii wyścigowej GT! Jednak pięknie zrealizowany wygląd samochodu jest nieco zakłócony przez średnicę opony, która pozostawia dużo powietrza w nadkolu. Ale widać to tylko przez chwilę na starcie! Później w drifcie nie jest to już zauważalne ;-)

Przy okazji... TRG Motorsports przygotowało SLR 722 GT wraz z RML do wyścigu Speed GT w USA w tym roku. Mam nadzieję, że nie będzie to odosobniony przypadek i częściej będziemy widywać ten samochód. Być może także w tej pięknej, ciemnoniebieskiej wersji wyścigowej na lokalnym Carrera torze!

CoMod Mike...