Carrera Evo/DIGITAL132: Ford Capri RS "Tuner 3" & RS 3100 IMSA 1974

Raport z testu przeprowadzonego przez CoMod Lotus na Carrera Evo/D132 Ford Capri RS3100 IMSA 1974
i Ford Capri RS "Tuner 3"
(27315 i 30506/30507)

I jeszcze jeden wyścigowy Capri...
Choć Ford Capri RS3100 jest piękny pod względem nadwozia, projektant ma z nim zasadniczy problem: jako czysta wersja wyścigowa, samochód jest znany tylko w jednym wzorze, a mianowicie białym i niebieskim. Innymi słowy, klasyk, którym jeździł Klaus Ludwig. Niebieski pod spodem, biały na wierzchu, z wyścigowymi pasami dookoła. Był również dostępny z różnymi numerami startowymi, ale byłoby to dość monotonne na naszych torach Carrera.

Jako fan FORDA tym bardziej cieszę się, że Slottus, nasz projektant Carrera, odkrył samochód wyścigowy, który różni się od innych: ciemnoniebieski RS zespołu Horst Kwech/Harry Theodoracopoulos używany w amerykańskiej serii wyścigowej IMSA. Ich najlepszym wynikiem w 1974 roku było drugie miejsce w Laguna Seca. Jednak przez resztę sezonu nie odnosili większych sukcesów.

Jest więc ironią losu, że ta wersja wszystkich samochodów dochodzi teraz do późnych zaszczytów.

Hołd dla Universal...
Prawdopodobnie to właśnie pomyślał CoMod Mike, gdy po raz pierwszy zobaczył nowego Forda Capri Tuner 3. Metaliczna czerwona Kolonia bardzo przypomina również jeden z najrzadszych i najdroższych pojazdów starego Carrera Universalu: czerwone Lexan Capri.

Nadal możesz znaleźć niebieskiego RS, ale raczej nie srebrnego lub czerwonego.

Oczywiście nowy RS3100 z białymi paskami wyścigowymi nie ma porównania z Uni, ale możesz też bez skrępowania gonić samochód na zakrętach (czego prawdopodobnie nigdy nie zrobiłbyś z jego drogim odpowiednikiem UNI).

Wizualnie samochód jest ucztą dla oczu, genialny lakier sprawia, że samochód naprawdę wyróżnia się wśród innych Caprisów. Mały szczegół z boku: spójrz na kierowcę! Wąsy na górnej wardze i mullet! Nie ma nic bardziej 80s niż to!
CoMod Lotus

----------------------------------------


Raport z testów od CoMod Mike... na CarreraEvo/D132 Ford Capri RS3100 IMSA 1974 i
"tuner" Forda Capri RS 3"
(27315 i 30506/30507)

Kto jeszcze rozpoznaje wykończenie nadwozi Lexan w stanie idealnym z serii Universal lub 124 z Carrera z końca lat 70-tych?
Jeśli trzymasz w rękach niewybielony egzemplarz, to jest to super malowanie, szczególnie w przypadku czerwonych kolorów, które dla mnie pozostawały bezkonkurencyjne przez bardzo długi czas. Dopóki Carrera nie świętował lakieru "Candy" na swoich modelach tunerów!
Można mówić, co się chce, ale bez względu na to, jaki to pojazd, ten połysk opakowania po cukierkach na karoseriach jest po prostu przepyszny ;-) Całość w połączeniu z białymi rajdowymi pasami i autem sprawia, że znów można się zachwycić! Tak trzymać, proszę, ten lakier jest po prostu genialny!
Oprócz wersji tuningowej, istnieje również nowy wariant dla fanów wyścigów. Niestety tylko dla społeczności D132. Wersja IMSA z 1974 roku jest prezentowana z autentycznymi żółtymi reflektorami, które zapewniają różnorodność. Druk jest również bezbłędny w tej wersji, a moje dwa obiekty testowe miały idealną koncentryczność dla plastikowych felg.

Wersja Evolution będzie dostarczana bez świateł od tego roku, co niektórzy z pewnością uznają za szkodę. Jednak Carrera ta redukcja części jest również wyraźnie zauważalna w cenie. Być może mile widziana zmiana dla niektórych mocno nadwyrężonych portfeli!

CoMod Mike...