Raport z testu przeprowadzonego przez CoMod JoergW na jednostce sterującej Carrera DIGITAL 124/132
(pozycja nr 30352)
Jednostka sterująca zastępuje poprzednią czarną skrzynkę i służy, oprócz swojej podstawowej funkcji, jako zasilacz i połączenie dla kontrolerów ręcznych do programowania różnych funkcji cyfrowych, ale więcej na ten temat później.
Możliwe jest podłączenie skrzynki rozszerzeń kontrolera ręcznego, nawet w przypadku starszych kontrolerów ProX. Równie przyjemna jest wiadomość, że starsze kontrolery bezprzewodowe (z ery ProX z przełącznikami DIP) również mogą być obsługiwane.
Pod względem działania nowa jednostka sterująca jest podobna do starej Black Box. Są tylko wyraźne różnice w szczegółach. Teraz dodatkowe przyciski "Speed", "Brake" i "Fuel" można szybko przypisać, a zachowanie hamowania, prędkość maksymalną lub pojemność zbiornika można ustawić bez potrzeby korzystania z instrukcji. Jednak ostatnio staje się to trudne przy ustawieniu "Przejazd przez pit stop nie powoduje liczenia okrążeń". W tym przypadku instrukcja obsługi jest niezbędna, ponieważ nie tylko należy dokonać ustawień na jednostce sterującej (nacisnąć przycisk "Speed", gdy jednostka jest wyłączona, włączyć ją i zwolnić przycisk), ale także ustawić Pit Stop Lane.
Pas Pit Stop musi również znajdować się w bezpośrednim obwodzie jednostki sterującej. Następnie można ją umieścić w miejscu zaplanowanym w układzie toru. Brzmi bardziej skomplikowanie niż jest w rzeczywistości i nie będziesz musiał tego robić tak często później.
Regulacja autonomicznego samochodu jest bardzo czuła i nawet po ponad 100 okrążeniach na małym podstawowym torze nie wystartował. Ponieważ Autunomous wykorzystuje punkty w sposób nieprzewidywalny i nie musi tankować, nie jest prawdziwym przeciwnikiem na torze, ale przynajmniej elementem rozszerzającym rozgrywkę z wysokim współczynnikiem zabawy. Dobre lub bardzo dobre czasy okrążeń są wtedy znacznie trudniejsze do osiągnięcia i nawet w trybie wieloosobowym nie jest to bezproblemowe, ponieważ tutaj również nie ma ludzkiej przewidywalności! Trzeci kierowca na torze dosłownie zmusza cię do używania przełączników, nawet jeśli musisz opuścić linię wyścigową.
Samochód wyścigowy ma sens tylko z dwoma pit-lane'ami, jednym do tankowania i jednym dla samochodu wyścigowego. Ten ostatni jest ustawiany za pomocą przycisku "Code" na jednostce sterującej, a następnie wjeżdża do pit lane.
W trybie wyścigowym pojazd opuszcza pit lane z wcześniej zdefiniowaną prędkością po naciśnięciu przycisku "Pace Car" i pozostaje na torze do momentu ponownego naciśnięcia przycisku "Pace Car".
CoMod Joerg
* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *
Raport z testu CoMod Carrera124 na jednostce sterującej Carrera DIGITAL 124/132
(Nr art. 30352)
Jednostka sterująca jest głównym elementem nowych komponentów cyfrowych i warunkiem wstępnym do korzystania z nowych elementów. I najważniejsza rzecz: jednostka sterująca jest kompatybilna ze starymi kontrolerami bezprzewodowymi z przełącznikami DIP na górze.
Połączenia
Istniejące połączenia są w dużej mierze takie same, jak te znane już z czarnej skrzynki. Pominięto jedynie gniazdo modułu, dzięki czemu dostępne są następujące połączenia:
Licznik okrążeń
Jednostka PC
Kontrolery ręczne 1-4, z których pierwsze dwa złącza są również używane do podłączenia wież odbiorników bezprzewodowych
Skrzynka rozszerzeń kontrolera ręcznego, dla 6 przewodowych kontrolerów ręcznych
Zasilacz
Przyciski
W porównaniu do czarnej skrzynki, tutaj zrobiono nieco więcej:
Przełącznik suwakowy wł.
Przycisk startu
Samochód wyścigowy
Przełącznik suwakowy funkcji tankowania z nowym trybem: Wył/Wł/Real
Dostępne są również cztery nowe przyciski:
Ustawianie prędkości
Ustawianie sposobu hamowania
Ustawianie poziomu paliwa
Kodowanie pojazdów
Funkcje
Jeśli spojrzeć na samą jednostkę sterującą, pierwszą rzeczą, która rzuca się w oczy, są dodatkowe przyciski do ustawień pojazdu. Przypisanie pojazdu do kontrolera ręcznego jest znacznie łatwiejsze niż w przypadku czarnej skrzynki, podobnie jak ustawienia maksymalnej prędkości, pojemności zbiornika i zachowania podczas hamowania.
Uderzające są również dwa czujniki na powierzchni drogi, które wcześniej były znane tylko z licznika okrążeń. W rezultacie jednostka sterująca przejmuje przynajmniej część funkcji licznika okrążeń. Jednak pełny potencjał jednostki sterującej można wykorzystać tylko w połączeniu z nowymi akcesoriami.
Niektóre ważne ustawienia nowych akcesoriów nie są wykonywane samodzielnie, ale za pomocą sekwencji programowania na jednostce sterującej. Te sekwencje programowania są podsumowane w instrukcji obsługi jednostki sterującej.
CoMod Carrera124
(pozycja nr 30352)
Jednostka sterująca zastępuje poprzednią czarną skrzynkę i służy, oprócz swojej podstawowej funkcji, jako zasilacz i połączenie dla kontrolerów ręcznych do programowania różnych funkcji cyfrowych, ale więcej na ten temat później.
Możliwe jest podłączenie skrzynki rozszerzeń kontrolera ręcznego, nawet w przypadku starszych kontrolerów ProX. Równie przyjemna jest wiadomość, że starsze kontrolery bezprzewodowe (z ery ProX z przełącznikami DIP) również mogą być obsługiwane.
Pod względem działania nowa jednostka sterująca jest podobna do starej Black Box. Są tylko wyraźne różnice w szczegółach. Teraz dodatkowe przyciski "Speed", "Brake" i "Fuel" można szybko przypisać, a zachowanie hamowania, prędkość maksymalną lub pojemność zbiornika można ustawić bez potrzeby korzystania z instrukcji. Jednak ostatnio staje się to trudne przy ustawieniu "Przejazd przez pit stop nie powoduje liczenia okrążeń". W tym przypadku instrukcja obsługi jest niezbędna, ponieważ nie tylko należy dokonać ustawień na jednostce sterującej (nacisnąć przycisk "Speed", gdy jednostka jest wyłączona, włączyć ją i zwolnić przycisk), ale także ustawić Pit Stop Lane.
Pas Pit Stop musi również znajdować się w bezpośrednim obwodzie jednostki sterującej. Następnie można ją umieścić w miejscu zaplanowanym w układzie toru. Brzmi bardziej skomplikowanie niż jest w rzeczywistości i nie będziesz musiał tego robić tak często później.
Regulacja autonomicznego samochodu jest bardzo czuła i nawet po ponad 100 okrążeniach na małym podstawowym torze nie wystartował. Ponieważ Autunomous wykorzystuje punkty w sposób nieprzewidywalny i nie musi tankować, nie jest prawdziwym przeciwnikiem na torze, ale przynajmniej elementem rozszerzającym rozgrywkę z wysokim współczynnikiem zabawy. Dobre lub bardzo dobre czasy okrążeń są wtedy znacznie trudniejsze do osiągnięcia i nawet w trybie wieloosobowym nie jest to bezproblemowe, ponieważ tutaj również nie ma ludzkiej przewidywalności! Trzeci kierowca na torze dosłownie zmusza cię do używania przełączników, nawet jeśli musisz opuścić linię wyścigową.
Samochód wyścigowy ma sens tylko z dwoma pit-lane'ami, jednym do tankowania i jednym dla samochodu wyścigowego. Ten ostatni jest ustawiany za pomocą przycisku "Code" na jednostce sterującej, a następnie wjeżdża do pit lane.
W trybie wyścigowym pojazd opuszcza pit lane z wcześniej zdefiniowaną prędkością po naciśnięciu przycisku "Pace Car" i pozostaje na torze do momentu ponownego naciśnięcia przycisku "Pace Car".
CoMod Joerg
* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *
Raport z testu CoMod Carrera124 na jednostce sterującej Carrera DIGITAL 124/132
(Nr art. 30352)
Jednostka sterująca jest głównym elementem nowych komponentów cyfrowych i warunkiem wstępnym do korzystania z nowych elementów. I najważniejsza rzecz: jednostka sterująca jest kompatybilna ze starymi kontrolerami bezprzewodowymi z przełącznikami DIP na górze.
Połączenia
Istniejące połączenia są w dużej mierze takie same, jak te znane już z czarnej skrzynki. Pominięto jedynie gniazdo modułu, dzięki czemu dostępne są następujące połączenia:
Licznik okrążeń
Jednostka PC
Kontrolery ręczne 1-4, z których pierwsze dwa złącza są również używane do podłączenia wież odbiorników bezprzewodowych
Skrzynka rozszerzeń kontrolera ręcznego, dla 6 przewodowych kontrolerów ręcznych
Zasilacz
Przyciski
W porównaniu do czarnej skrzynki, tutaj zrobiono nieco więcej:
Przełącznik suwakowy wł.
Przycisk startu
Samochód wyścigowy
Przełącznik suwakowy funkcji tankowania z nowym trybem: Wył/Wł/Real
Dostępne są również cztery nowe przyciski:
Ustawianie prędkości
Ustawianie sposobu hamowania
Ustawianie poziomu paliwa
Kodowanie pojazdów
Funkcje
Jeśli spojrzeć na samą jednostkę sterującą, pierwszą rzeczą, która rzuca się w oczy, są dodatkowe przyciski do ustawień pojazdu. Przypisanie pojazdu do kontrolera ręcznego jest znacznie łatwiejsze niż w przypadku czarnej skrzynki, podobnie jak ustawienia maksymalnej prędkości, pojemności zbiornika i zachowania podczas hamowania.
Uderzające są również dwa czujniki na powierzchni drogi, które wcześniej były znane tylko z licznika okrążeń. W rezultacie jednostka sterująca przejmuje przynajmniej część funkcji licznika okrążeń. Jednak pełny potencjał jednostki sterującej można wykorzystać tylko w połączeniu z nowymi akcesoriami.
Niektóre ważne ustawienia nowych akcesoriów nie są wykonywane samodzielnie, ale za pomocą sekwencji programowania na jednostce sterującej. Te sekwencje programowania są podsumowane w instrukcji obsługi jednostki sterującej.
CoMod Carrera124
