Raport z testu przeprowadzonego przez CoMod Mike... na Carrera DIGITAL 132 Mercedes SLS AMG Coupé (30541/27344 i 30542/27345)
Co jeszcze można napisać o tym samochodzie? Gdziekolwiek nie spojrzeć, o SLS mówiono i pisano w najwyższych kategoriach, wszędzie zdobywano nagrody za design, a samochód zawsze znajdował się na szczycie różnych plebiscytów czytelników! Dlatego nie zamierzam podawać żadnych szczegółów dotyczących pojazdu, które i tak znajdą się w całej sieci!
Oto dobry link, na przykład: Mercedes SLS AMG
Chciałbym jeszcze wspomnieć o fajnym małym triku. Dwoje drzwi skrzydłowych waży 18 kg każde i ma małe ładunki wybuchowe na zawiasach drzwi. Pozwalają one na wysadzenie drzwi po wypadku, jeśli pojazd zatrzyma się na dachu.
Niektórzy z was mogą już wiedzieć, że pracuję w firmie, która jest głównie odpowiedzialna za SLS! Pracuję w dziale drzwi i dlatego niektórzy z moich kolegów opracowali drzwi skrzydłowe. Tym bardziej powinienem napisać kolejny raport z testów ;-). Być może dlatego jestem mniej emocjonalnie nastawiony do SLS. Projekt poznałem dość wcześnie i od lat codziennie przechodzę obok tego supersportowego samochodu. Niemniej jednak samochód ma swój urok, zwłaszcza gdy drzwi są otwarte! Niestety jest to duża wada modelu Carrera. Drzwi się nie otwierają ;-) Ale żarty na bok. Oczywiście nie byłoby to wskazane jako wyścigówka, ale wyglądałoby świetnie ;-)))
Co do modelu Carrera:
Sam model jest bardzo autentyczny i ma znane już w tym sektorze wyrafinowane malowanie i druk. Szczegóły, takie jak tarcze hamulcowe, są starannie zaimplementowane, nawet jeśli jedna lub dwie osoby zapytają, o co chodzi, ponieważ po tym i tak obraca się nierealistycznie! Ale od dawna wiemy, że wielu fanów trzyma swoje pojazdy w gablotach i to właśnie te szczegóły dodają uroku.
Opony obiecują wystarczającą przyczepność, ale ze względu na nieco węższy wygląd można spodziewać się nieco gorszego trzymania się drogi niż w przypadku innych supersportowych samochodów. Wrażenie to nie trwa jednak długo. Samochód ma bardzo dobre właściwości jezdne i nie musi chować się za wyścigowymi wersjami w tej samej skali. Prototypowo długi wygląd oczywiście to rekompensuje. To sprawia, że jesteśmy bardzo ciekawi właściwości jezdnych wersji GT3, która ma pojawić się jeszcze w tym roku. Ci, którzy nie chcą czekać i chcą poszerzyć swoje parcele supersportowych samochodów, będą mieli z nim dużo zabawy!
Jedynie rozróżnienie kolorystyczne jest nieco ograniczone. Biały to oczywiście klasyczny, wymagający designu lakier, a czerwony bardziej agresywny odpowiednik, który często możemy znaleźć w programie dla wszystkich innych pojazdów! Ale na pewno nie pozostaniemy przy tych dwóch kolorach!
CoMod Mike...
***********************************************
Raport z testu przeprowadzonego przez CoMod Lotus na Carrera DIGITAL 132 Mercedes SLS AMG Coupé (30541/27344 i 30542/27345)
Drzwi Gullwing !!!
Przyznaję, jestem fanatycznym fanem samochodów z drzwiami skrzydłowymi. Prawdziwymi drzwiami skrzydłowymi, a nie jakimiś podróbkami á la Opel Astra Coupe czy BMW serii 3 ze skośnymi drzwiami. Prawdziwe drzwi skrzydłowe, takie jak w Mercedesie 300 SL, C11, DE LOREAN czy RS Melkus.
Dlatego dziś oszczędzę wam danych technicznych na temat nowego automatu Carrera, napisano już o nim wystarczająco dużo, a dane można znaleźć na Wikipedii lub na stronie Mercedesa. Gorąco polecam stronę AMG, zdjęcia pojazdu są po prostu fantastyczne: www.mercedes-amg.com!
Jeszcze raz: drzwi Gullwing!!!!
Kiedy pojawił się SLS, można było usłyszeć z niektórych stron: teraz Benz znów jedzie na fali retro i wprowadza na rynek rehash starego gullwinga z lat 50-tych. I co z tego? Ten samochód to absolutne marzenie. Kiedy staniesz obok oryginału, na pewno przestaniesz myśleć o retro i podobnych bzdurach. SLS to samochód marzeń i był już klasykiem, kiedy się pojawił. Mój przyjaciel miał ten samochód na weekend wypożyczony od MB (nie pytaj, ile to kosztowało), ale potem powiedział, że był wart każdego euro. Ponadczasowy wygląd i nieopisane właściwości jezdne. Cóż, można się tego spodziewać za cenę 186 830 €. I tu zaczyna się zabawa. Samochód nie był jeszcze nawet z AMG...
Przejdźmy do modelu:
Duża pochwała dla projektanta! Porównując zdjęcia na stronie AMG z modelem, naprawdę nie ma czego krytykować. Samochód jest znakomicie wykonany. Jedynie kierunkowskazy w lusterkach bocznych są wydrukowane nieco za krótko (choć są prawidłowo wygrawerowane), ale jest to naprawdę zauważalne tylko dla purystów. Absolutną atrakcją druku jest dla mnie mała plakietka Mercedesa na masce nad dużą gwiazdą Mercedesa. Biały Benz podoba mi się bardziej niż czerwony samochód, ale to kwestia gustu.
Podwozie jest bardzo schludne i jest w nim dużo miejsca dla tych, którzy chcą eksperymentować z ołowiem. Ale samochód tak naprawdę tego nie potrzebuje, chociaż ma dość długi rozstaw osi, bardzo dobrze pokonuje zakręty dzięki szerokiej tylnej osi. Samochód jest niezłym przeciwnikiem dla Porsche GT3R.
Jedyną rzeczą, której teraz brakuje, jest neonowożółty elektryczny SLS (wygoogluj samochód!).
CoMod Lotus
Co jeszcze można napisać o tym samochodzie? Gdziekolwiek nie spojrzeć, o SLS mówiono i pisano w najwyższych kategoriach, wszędzie zdobywano nagrody za design, a samochód zawsze znajdował się na szczycie różnych plebiscytów czytelników! Dlatego nie zamierzam podawać żadnych szczegółów dotyczących pojazdu, które i tak znajdą się w całej sieci!
Oto dobry link, na przykład: Mercedes SLS AMG
Chciałbym jeszcze wspomnieć o fajnym małym triku. Dwoje drzwi skrzydłowych waży 18 kg każde i ma małe ładunki wybuchowe na zawiasach drzwi. Pozwalają one na wysadzenie drzwi po wypadku, jeśli pojazd zatrzyma się na dachu.
Niektórzy z was mogą już wiedzieć, że pracuję w firmie, która jest głównie odpowiedzialna za SLS! Pracuję w dziale drzwi i dlatego niektórzy z moich kolegów opracowali drzwi skrzydłowe. Tym bardziej powinienem napisać kolejny raport z testów ;-). Być może dlatego jestem mniej emocjonalnie nastawiony do SLS. Projekt poznałem dość wcześnie i od lat codziennie przechodzę obok tego supersportowego samochodu. Niemniej jednak samochód ma swój urok, zwłaszcza gdy drzwi są otwarte! Niestety jest to duża wada modelu Carrera. Drzwi się nie otwierają ;-) Ale żarty na bok. Oczywiście nie byłoby to wskazane jako wyścigówka, ale wyglądałoby świetnie ;-)))
Co do modelu Carrera:
Sam model jest bardzo autentyczny i ma znane już w tym sektorze wyrafinowane malowanie i druk. Szczegóły, takie jak tarcze hamulcowe, są starannie zaimplementowane, nawet jeśli jedna lub dwie osoby zapytają, o co chodzi, ponieważ po tym i tak obraca się nierealistycznie! Ale od dawna wiemy, że wielu fanów trzyma swoje pojazdy w gablotach i to właśnie te szczegóły dodają uroku.
Opony obiecują wystarczającą przyczepność, ale ze względu na nieco węższy wygląd można spodziewać się nieco gorszego trzymania się drogi niż w przypadku innych supersportowych samochodów. Wrażenie to nie trwa jednak długo. Samochód ma bardzo dobre właściwości jezdne i nie musi chować się za wyścigowymi wersjami w tej samej skali. Prototypowo długi wygląd oczywiście to rekompensuje. To sprawia, że jesteśmy bardzo ciekawi właściwości jezdnych wersji GT3, która ma pojawić się jeszcze w tym roku. Ci, którzy nie chcą czekać i chcą poszerzyć swoje parcele supersportowych samochodów, będą mieli z nim dużo zabawy!
Jedynie rozróżnienie kolorystyczne jest nieco ograniczone. Biały to oczywiście klasyczny, wymagający designu lakier, a czerwony bardziej agresywny odpowiednik, który często możemy znaleźć w programie dla wszystkich innych pojazdów! Ale na pewno nie pozostaniemy przy tych dwóch kolorach!
CoMod Mike...
***********************************************
Raport z testu przeprowadzonego przez CoMod Lotus na Carrera DIGITAL 132 Mercedes SLS AMG Coupé (30541/27344 i 30542/27345)
Drzwi Gullwing !!!
Przyznaję, jestem fanatycznym fanem samochodów z drzwiami skrzydłowymi. Prawdziwymi drzwiami skrzydłowymi, a nie jakimiś podróbkami á la Opel Astra Coupe czy BMW serii 3 ze skośnymi drzwiami. Prawdziwe drzwi skrzydłowe, takie jak w Mercedesie 300 SL, C11, DE LOREAN czy RS Melkus.
Dlatego dziś oszczędzę wam danych technicznych na temat nowego automatu Carrera, napisano już o nim wystarczająco dużo, a dane można znaleźć na Wikipedii lub na stronie Mercedesa. Gorąco polecam stronę AMG, zdjęcia pojazdu są po prostu fantastyczne: www.mercedes-amg.com!
Jeszcze raz: drzwi Gullwing!!!!
Kiedy pojawił się SLS, można było usłyszeć z niektórych stron: teraz Benz znów jedzie na fali retro i wprowadza na rynek rehash starego gullwinga z lat 50-tych. I co z tego? Ten samochód to absolutne marzenie. Kiedy staniesz obok oryginału, na pewno przestaniesz myśleć o retro i podobnych bzdurach. SLS to samochód marzeń i był już klasykiem, kiedy się pojawił. Mój przyjaciel miał ten samochód na weekend wypożyczony od MB (nie pytaj, ile to kosztowało), ale potem powiedział, że był wart każdego euro. Ponadczasowy wygląd i nieopisane właściwości jezdne. Cóż, można się tego spodziewać za cenę 186 830 €. I tu zaczyna się zabawa. Samochód nie był jeszcze nawet z AMG...
Przejdźmy do modelu:
Duża pochwała dla projektanta! Porównując zdjęcia na stronie AMG z modelem, naprawdę nie ma czego krytykować. Samochód jest znakomicie wykonany. Jedynie kierunkowskazy w lusterkach bocznych są wydrukowane nieco za krótko (choć są prawidłowo wygrawerowane), ale jest to naprawdę zauważalne tylko dla purystów. Absolutną atrakcją druku jest dla mnie mała plakietka Mercedesa na masce nad dużą gwiazdą Mercedesa. Biały Benz podoba mi się bardziej niż czerwony samochód, ale to kwestia gustu.
Podwozie jest bardzo schludne i jest w nim dużo miejsca dla tych, którzy chcą eksperymentować z ołowiem. Ale samochód tak naprawdę tego nie potrzebuje, chociaż ma dość długi rozstaw osi, bardzo dobrze pokonuje zakręty dzięki szerokiej tylnej osi. Samochód jest niezłym przeciwnikiem dla Porsche GT3R.
Jedyną rzeczą, której teraz brakuje, jest neonowożółty elektryczny SLS (wygoogluj samochód!).
CoMod Lotus
